forum.skoda-club.ru

Коллеги,
вчера при включении задней передачи(надавил,затем - влево, и вперед) провалился рычаг переключения передач.Снял кож.чехол кулисы,обнаружил следующее:
Пластмасс.шарнир из которого торчит рычаг провалился примерно на 2 см. (обычно он был в верхнем положении),при этом рычаг перемещался в притирку,с большим трудом,что-то задевая/царапая,соответсвенно не вкл. не выкл. никакой передачи.
Через какое-то время(сам не знаю как?)методом тыка,удалось вернуть шарнир с рычагом переключения в нормальное верхнее положение,передачи стали втыкаться нормально(если не считать болезнь вкл.1 передачи),как и раньше...
Вздохнул с облегчением...

Вопрос:
Почему это могло произойти,а точнее,что необходимо заменить в механизме кулисы,вероятно по причине износа?

Машине 3,5 года - Оctavia tour BCA 1.4 ,2006 (вроде тот же Гольф 4...)

Заранее огромное спасибо!!!

--------------------
Octavia 1.4 2006
SPB

VW@G писал(а):Коллеги,

Вопрос:
Почему это могло произойти,а точнее,что необходимо заменить в механизме кулисы,вероятно по причине износа?
--------------------

В сервис на регулировку механизма переключения передач

Фигушки,бежать в магаз или на екзист.ру за ремкомплектом кулисы КПП,затем только в сервис.Можно в фольксвагеновский,где дешевле чем у дилера,кулисы одинаковые.Можно самому перебрать,только на яме.Да и муторно там ковыряться.
Вот только непонятно,как за три года вы сподобились ее проломить ручкой КПП,может включаете заднюю с ударом,как на ЗИЛе?

vovan123 писал(а):Фигушки,бежать в магаз или на екзист.ру за ремкомплектом кулисы КПП,затем только в сервис.Можно в фольксвагеновский,где дешевле чем у дилера,кулисы одинаковые.Можно самому перебрать,только на яме.Да и муторно там ковыряться.
Вот только непонятно,как за три года вы сподобились ее проломить ручкой КПП,может включаете заднюю с ударом,как на ЗИЛе?

Блин,а без ямы можно обойтись,поменять из салона?

Можете скинуть ссылку или фотку как это выглядит?
зы
Кстати сегодня езжу весь день, все нормально работает или это вот вот случиться опять

точней напиши что сломано, если защелки на внешней пластиковой "крышке" (шаровой подшипник) то меняется из салона. да и сам корпус механизма в сборе без ручки тоже из салона. нет необходимости отворачивать рычаг от штока, а значит регулировать очень просто( можно самому) и ехать на сто не обязательно.

oster писал(а):точней напиши что сломано, если защелки на внешней пластиковой "крышке" (шаровой подшипник) то меняется из салона. да и сам корпус механизма в сборе без ручки тоже из салона. нет необходимости отворачивать рычаг от штока, а значит регулировать очень просто( можно самому) и ехать на сто не обязательно.

Когда снял кож.пылник кулисы то первым делом обнаружил,что внешняя пластиковая крышка(по сути - кольцо с защелками из бел.пластика над шарниром) не застегнута.
При помощи отвертки,аккуратненько застегнул ее предварительно вернув рычаг в нормальное (верхнее)положение.
Сначало подумал,что виновник всего - это кольцо с застежками,но рычаг то провалился вниз(и в сторону) а не выскочил вверх.

Смотрим на картинку(деталь 12):
http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=B5F00035
Если шаровый подшипник проломил дно корпуса(он тоже пластиковый),то заменить его можно будет только снизу.Если надавить посильнее на ручку КПП,то она опять провалится,потянуть вверх-встанет на место.
Замена неудобна тем,что весь механизм снизу закрыт теплоотражающимм экраном,плюс скорее всего придется расстыковывать выхлопную систему.

О,пардон,не поспел с умным советом...

правильно что вниз. разборка этого узла так и идет.
вынимается подшипник и резким движением вниз рычаг выводится. потом смазывается и собирается.
теперь нормально все или ... ?

vovan123 писал(а):Смотрим на картинку(деталь 12):
http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=B5F00035
Если шаровый подшипник проломил дно корпуса(он тоже пластиковый),то заменить его можно будет только снизу.Если надавить посильнее на ручку КПП,то она опять провалится,потянуть вверх-встанет на место.
Замена неудобна тем,что весь механизм снизу закрыт теплоотражающимм экраном,плюс скорее всего придется расстыковывать выхлопную систему.

О,пардон,не поспел с умным советом...

Хочу разобрать(то,что из салона),докопаться до истины,что сломано...
Вопрос:
Если как вы говорите обнаружиться,что проломано дно корпуса подшипника,механизм можно будет собрать в обратном порядке(без замены детали) только,чтобы доехать до магазина зап.частей?
ps
Т.к. я за городом...

Добавлено спустя 19 минут 57 секунд:

oster писал(а):правильно что вниз. разборка этого узла так и идет.
вынимается подшипник и резким движением вниз рычаг выводится. потом смазывается и собирается.
теперь нормально все или ... ?

Ой...
Твое сообщение увидел позже. на клаву давлю быстрее чем читаю

Тоесть ты хочешь сказать,что ручаг мог провалился только из-за того,что кольцо отстегнулось?

Скачай Эльзу там есть все в картинках, есть и на рапиде .pdf

Глава 7: КПП
http://ifolder.ru/2890691 (4.36 Мб)
Для ВСА коробка DUW 02KE

ага хочу

вот только вопрос: как такое могло случиться? достаточно крепко сидит и снять(вывести защелки) трудно, даже если стараться.

oster писал(а):ага хочу

вот только вопрос: как такое могло случиться? достаточно крепко сидит и снять(вывести защелки) трудно, даже если стараться.

Да,
я когда это кольцо защелкивал тоже задумался - как оно вылезло?
Единственное ,что приходит на ум это то,что когда стоишь долго в пробке(особ.за городом ) тонель в районе кулисы нагревается(от выхл.трубы) достаточно сильно,может пластмасса становится более мягкой/эластичной и фиксир. кольцо отщелкивается?

Всем спасибо...
oster,
вчера,что смог(изнутри) - разобрал,вроде все в порядке.
ТакШтА,похоже проблемка действительно была лишь в фиксирующем кольце