Турбодизель. Кто где заправляет. Какие были проблемы.

**Алекс2702** » Пн, 24 авг 2009, 18:30

Предлагаю вести журнал негативной реакции данного мотора на некачественное ДТ.
Как это проявлялось.
И какие заправки были в этом замечены.

Если есть позитивные отзывы тоже пишите!

**sasa347** » Вт, 25 авг 2009, 9:03

А какой смысл то в создании такой темы? В разных регионах разные заводы и разные продавцы. И соляру заводы гонят каждый по разному, кто по ГОСТУ, а кто по ТУ (типа Евро 4). Чтобы не было проблем заправляться надо на брендовых заправках, а не у дяди Васи с трактора или тепловоза/теплохода. Если так интересно, можно сходить на ffclub - они там по этому поводу много чего понаписали. Некоторые энтузиасты даже представили публике гаражные многоступенчатые фильтрационные установки для очистки дизтоплива от воды и примесей.

**Dimok13** » Вт, 25 авг 2009, 9:13

Слышал от знакомого, что самая лучшая солярка сливается у знакомого с тепловоза.
Отъездил уже он на ней около 250к, проблем нет. Аргументирует это тем, что в тепловоз руки оторвут залить гумно, т.к. если там дрыгатель накроется, то ремонт подороже пару шкод рс стоить будет.
Есть ли в этом зерна правды?

**sasha66** » Вт, 25 авг 2009, 9:43

Dimok13 писал(а):Есть ли в этом зерна правды?

Не знаю.
Но двигатель Шкоды всеядный в отношении солярки. Это старый добрый турботрактор. Ему в общем-то сера по барабану.
Злейший враг - вода, убивающая насос.

**Produman** » Вт, 25 авг 2009, 11:03

Dimok13 писал(а):Слышал от знакомого, что самая лучшая солярка сливается у знакомого с тепловоза.
...
Есть ли в этом зерна правды?

Конечно! Тепловозное диз-топливо - это практически керосин, а не соляра для трактора.

**жэка45** » Вт, 25 авг 2009, 11:39

Produman писал(а):
Dimok13 писал(а):Слышал от знакомого, что самая лучшая солярка сливается у знакомого с тепловоза.
...
Есть ли в этом зерна правды?

Конечно! Тепловозное диз-топливо - это практически керосин, а не соляра для трактора.

Тепловозное не практически не тереотически не керосин.Обычная ЛЕТНЯЯ солярка.Присутствует парафин.Как и сера является смазывающим средством для насоса.В керосине парафин полностью отсутствует.Его добавляют в летнее топливо зимой.А в паравозах и зимой летнее используют...его там подогревают...
Тема бестолковая.Дизеля ездят и будут ездить.Даже БИОТОПЛИВО переваривают.....

**Smegorl** » Вт, 25 авг 2009, 11:53

Dimok13 писал(а):Слышал от знакомого, что самая лучшая солярка сливается у знакомого с тепловоза.
Отъездил уже он на ней около 250к, проблем нет. Аргументирует это тем, что в тепловоз руки оторвут залить гумно, т.к. если там дрыгатель накроется, то ремонт подороже пару шкод рс стоить будет.
Есть ли в этом зерна правды?

Зерно правды есть вот в чем:ГОСТ 305-82. Топливо дизельное.

А в госте этом написано, что есть нормы для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин;
и для для дизелей общего назначения.
Так вот у нас дизели общего назначение и соответственно лить топливо от тепловых двигателей в него не надо.
Я заправляюсь ДТ на SHELL, Лукойл и каримос (в москве). Разницы особой не заметил все три поставщика топлива хорошие.

**Dim@s** » Вт, 25 авг 2009, 15:40

Был до турика дизельный опель 93 года, так вот частенько заправлял солярку с тепловоза, и скажу что машина работала тише и интереснее по динамике именно когда сливал с тепловоза.

**sasa347** » Ср, 26 авг 2009, 6:27

Чем отличается тепловозное топливо от автомобильной солярки точно не знаю, но цетановое число и количество серы разное. Также при сливе топлива с паровоза/трактора в канистру всегда попадает грязь, а это нехорошо, и конденсат, а это совсем плохо. Кроме того, не вижу смысла экономить на сомнительной солярке, т.к. расход топлива невелик - в городе не больше 7л/100 км. А экономия на солярке может вылиться в большие расходы по ремонту топливной аппаратуры.

**RomSL** » Ср, 26 авг 2009, 10:28

sasha66 писал(а):Но двигатель Шкоды всеядный в отношении солярки. Это старый добрый турботрактор. Ему в общем-то сера по барабану.

С маленькой оговоркой: замена масла каждые 7500. Менять реже - сера будет ой как не по барабану.

**жэка45** » Ср, 26 авг 2009, 17:33

будет ой как не по барабану.

А кто то на себе это испытал и как это выглядит??????

**rummi** » Чт, 27 авг 2009, 19:47

Парни с дизелями - заправляйтесь в Москве исключительно на родном Лукойле (карта заправок на их сайте) - проверено неоднократно (у нас в клубе дизеля очень популярны). По крайней мере больше шансов завестись в хороший мороз зимой.

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

жэка45 писал(а):
Produman писал(а):
Dimok13 писал(а):Слышал от знакомого, что самая лучшая солярка сливается у знакомого с тепловоза.
...
Есть ли в этом зерна правды?

Конечно! Тепловозное диз-топливо - это практически керосин, а не соляра для трактора.

Тепловозное не практически не тереотически не керосин.Обычная ЛЕТНЯЯ солярка.Присутствует парафин.Как и сера является смазывающим средством для насоса.В керосине парафин полностью отсутствует.Его добавляют в летнее топливо зимой.А в паравозах и зимой летнее используют...его там подогревают...
Тема бестолковая.Дизеля ездят и будут ездить.Даже БИОТОПЛИВО переваривают.....

Конечно ездят, но совсем недолго до ремонта. Особенно с насос-форсунками и коммон райл; В чем себя только не убедишь, лишь бы поменьше платить за топливо.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

жэка45 писал(а):
будет ой как не по барабану.

А кто то на себе это испытал и как это выглядит??????

Выложить фоты горшков перед капиталкой ? Вечером сделаю .

Добавлено спустя 10 часов 8 минут 27 секунд:

V10 TDI Фаэтон

Залили гумно.

Результат (почти во всех цилиндрах).

После ремонта (гильзовка)

**жэка45** » Чт, 27 авг 2009, 20:52

Залили гумно.

Результат (почти во всех цилиндрах).

Это "почти во всех цилиндрах"....наводит на мысль что в одних цилиндрах побывала "наша" соляра,а в других "не наша"(наверно ЕВРО)....

Это не показатель.Скорее диверсия....К соляре это отношения не имеет.

Турбодизель. Кто где заправляет. Какие были проблемы.

Турбодизель. Кто где заправляет. Какие были проблемы.

Кто сейчас на конференции