forum.skoda-club.ru

За 25,000 км пробега для поддержания антифриза на отметке макс пришлось периодически подливать разведенный 1:1 антифриз G++ в общем объеме 0,8л. Т.е. потихонечку уровень падает. Подскажите, нормальная ли это ситуация - уход 0,8л за 25 тыс. км?
P.S. Бачок сухой по периметру, патрубки и сочленения (насколько смог сверху увидеть) сухие, под машиной никаких потеков нет, крышка маслозаливной горловины лишь в масле (никакой эмульсии нет).

Наблюдаю ту же фигню, долью дистиллянта седня, за год примерно 0,5 литра. Не замарачиваюсь

+1 Тоже интересует данный вопрос! Наблюдается падение уровня ОЖД за один год почти литр на долив!!! не знаю насколько это нормально, но на второй машинет(форд фокус) за тот же период не доливал ни грамма!!!!

MiGu писал(а):... за тот же период не доливал ни грамма!!!!

На Нексии я тоже не доливал. Но, к примеру, сосед на фокусе доливал, второй на мазде 6 тоже доливал. Но интересует именно Турик, как на нем, и у многих ли так.

Sashko писал(а):

MiGu писал(а):... за тот же период не доливал ни грамма!!!!

.... Но интересует именно Турик, как на нем, и у многих ли так.

На Туре литр в год!!!! Так же не подтеков не луж под машиной!

Тоже долил в пределах литра, и вот снова доливать придется, пробег 32 т. км.

На отметке максимум держицо отлично. Стоит долить чуть более (чуть переливаю чтоб видеть уровень) уходит до отметки максимум. ниже не опускаецо

Nokiddy писал(а):На отметке максимум держицо отлично. Стоит долить чуть более (чуть переливаю чтоб видеть уровень) уходит до отметки максимум. ниже не опускаецо

Какого года машина и какой пробег?

2002 160 000

За первый год (пробег 12 000 км) наблюдалось уменьшения объема ОЖ. Долил, еще долили при ТО. За второй год уровень ОЖ не изменился.

Могу сказать точно про двигатель AKL... справа на ГБЦ есть патрубок пластиковый, к нему еще крепится ДТОЖ. Часто там образуется микротрещина,антифриз почуть-чуть уходит и капает вниз вглубь в сторону механизма переключения КПП,очень незаметно. Сам заметил только когда сильно уже подтекло.

у вы прям ка кмаленькие емае!!! ну куда ему уйти???? куда?!!! в ем содержится вода которая испаряется при нагреве двигателя вот и уровень падает... ппц мля

была окташа 1,6 2000 г.в. раз в год при первых осенних похолоданиях всегда доливал около стакана, иначе пищал дтчик уровня..., сейчас на дизельке ничего не надо..

Vega писал(а):у вы прям ка кмаленькие емае!!! ну куда ему уйти???? куда?!!! в ем содержится вода которая испаряется при нагреве двигателя вот и уровень падает... ппц мля

Вот и я так думал до тех пор, пока в одно прекрасное утро у меня не загорелся датчик уровня ОЖ (хотя накануне ОЖ была на отметке МИН.). Причина оказалась в том, что подтекала помпа. Подтеков со стороны моторного отсека видно не было, также не было никаких мокрых пятен и на дороге. Обнаружить причину проблемы смогли только, сняв защиту двигателя (была видна красная дорожка от высохшего антифриза G-12) на заднем кожухе ремня ГРМ

igor_kvik писал(а):Могу сказать точно про двигатель AKL... справа на ГБЦ есть патрубок пластиковый, к нему еще крепится ДТОЖ. Часто там образуется микротрещина,антифриз почуть-чуть уходит и капает вниз вглубь в сторону механизма переключения КПП,очень незаметно. Сам заметил только когда сильно уже подтекло.

на дорестайле менял этот патрубок, тоже понемногу уходила, а потом по среди дороги запищал датчик, в движение этот патрубок развалился, в новой за год долил грамм 300 и то летом в жару думаю вода в жидкости испоряется