forum.skoda-club.ru

Есть такой сигнализатор на панели приборов, под названием ЕРС. Когда включаешь зажигание, но не заводишь двигатель он горит и не гаснет, а в инструкции написано что он должен погаснуть в течении нескольких секунд.

Вопрос: должен ли он гаснуть в течении нескольких секунд, когда двигатель ещё не запущен, но зажигание включено?

а в инструкции написано что он должен погаснуть в течении нескольких секунд

Не стоит читать инструкцию выборочно
Если бы ты дочитал её до конца то узнал что это есть сигнализатор неиспраности (неполадок) в ДВС.

Таким образом ты съимитировал неисправность включив зажигание но не включив стартер. поэтому сигнализатор не гаснет.

В инструкции (там где тебе надоело её читать) рассмотрен случай когда мотор заведён.

Ну думаю пока я писал ты дочитал инструкции и вопрос отпал сам собой

Щас нет доступа к инструкции, но завтра я вам специально процитирую что там написано
В разделе где идёт описание сигнализаторов панели есть и описание ЕРС, в котором написано что после включения зажигания этот индикатор должен погаснуть в течении нескольких секунд после !!!включения зажигания!!!. Если он не гаснет, значитпроблема с топливной системой Про запуск двигателя обсалютно ничего не написано. А вот например в описании сигнализатора Чек эджин чётко написано что сигнализатор должен потухнуть после запуска движка.
Это собственно и смутило......

В любом случае спасибо большое за ответ.

Я посмотрел в инструкциии, пишут -Что лампа должна гаснуть, при включении зажигания, если она не гаснет или вспыхивает во время движения, то есть неисправность, машина работает в аварийном режиме инадо ехать на СТО.

от чего ж не написали какая машина и какой двигатель?
на некоторых гаснет через несколько секунд перед запуском (при отсутствии неисправностей), а на некоторых только после запуска двигателя. А инструкция вещь обобщенная.

Я писал про свою Октавию естественно ...

sasha3 писал(а):Я посмотрел в инструкциии, пишут -Что лампа должна гаснуть, при включении зажигания, если она не гаснет или вспыхивает во время движения, то есть неисправность, машина работает в аварийном режиме инадо ехать на СТО.

Именно так и написано.

Октаха 1.4, моего тестя, машине неделя.
На ней как должно быть?

У меня есть инструкция только для Октавии 1.6

да, это нормально.Хуже дело если загорится на ходу, но ты это почуствуешь Есть еще глюк,когда она может загореться и не гаснуть, вместе со стоп сигналами Лечится очень просто.

halmer писал(а):

sasha3 писал(а):Я посмотрел в инструкциии, пишут -Что лампа должна гаснуть, при включении зажигания, если она не гаснет или вспыхивает во время движения, то есть неисправность, машина работает в аварийном режиме инадо ехать на СТО.

Именно так и написано.

Октаха 1.4, моего тестя, машине неделя.
На ней как должно быть?

на Вашей должна гаснуть после запуска, при отсутствии ошибок
а в инструкции вероятно про 1,6 AKL написанно. Ранше в основном их ставили, 1,4 недавно массово пошли.

Вчера из салона пригнал себе Окту 1.6, так там вообще нет индикатора ЕРС....
Или это толькоу меня

Здравствуйте, Шкодоводом стал три месяца назад, честно говоря радует (после 10-ки) (Фабия, 1,4 Комби, 2001 г.) , но вот вопрос про эту самую ЕРС , сегодня зажглась, и горела минут пять пока ехал, по движению ничего не чувствовалось. потом остановился , заглушил, завел снова и поехал , не горит! Приехал к официалу, там говорят еще поездите, ничего страшного, но если еще раз загорится то добро пожаловать на нашу диагностику, в связи с этим вопросы:
1. это случайность или нет, или что то начинается проклевыватся (имеется в виду неисправность)?
2. Как самому проверить или разобратся?
3. Из-за чего может загорется ЕРС, чем грозят эти три буквы, что у кого было?
Заранее благодарю за ответ!

Альберт писал(а):2. Как самому проверить или разобратся?

если сейчас не горит, то сам врядли провериш, а вот ошибочка в мозгах явно осталась - проскань и все узнаеш

vovvw писал(а):

Альберт писал(а):2. Как самому проверить или разобратся?

если сейчас не горит, то сам врядли провериш, а вот ошибочка в мозгах явно осталась - проскань и все узнаеш

А просканировать как на 10-ке у обычных инжекторщиков, сбросить ошибку или к официалу ехать надо???

Загорание лампы "ЁПС" это в 95% случаев из 100 накрывается датчик стоп-сигнала. Банальный включатель, называемый по простому "лягушка".
Ехать можно, но мозги могут подумать, что неисправна тормозная система и начать душить двигатель. Проявляется в более тупом разгоне. Сама "лягушка" стоила около 300 руб., замена около 500р.. Особых сложностей нет, кроме регулировки длины штыря.