forum.skoda-club.ru

Всем привет! Вчера решил заменить масло и расходники. После того как снял защиту меня ожидал неприятный сюрприз ввиде маслянистого пятна вокруг сливного болта масла. После слива масла стал закручивать болт и тут то меня ожидал еще один сюрприз: болт прокруричивался. Снова выкрутил и внимательно посмотрел на резьбу картера, половина и почти через один виток отсутствует! Подскажите пожалуста как быть и что дальше делать! Двигло 1.6 АКЛ год 2002. Сегодня в обед проверил уровень в норме, масл. луж под машиной нет!

посадить на герметик, менять отсосом.
менять картер
делать футорку"ввёртыш", под пробку меньшего диаметра или под родную..
Выточить(найти) нестандартную пробку большую по диаметру(под нее нарезать резъбу).

Страшно но поправимо. Есть два варианта, первый понятно, а второй буквально на днях в Техкоме на Варшавке крутил пакетик и втыкал что это. Суть в следущем - мечик для нарезки резьбы и три трубочки из нержавейки разной высоты (длины) с резьбой как во внутреней части так и с наружи, написано комплект для ремонта резьбы под свечи. Думаю это лучший вариант, с оговоркой что руки правильно растут

У меня возник вопрос: насколько легко повредить резьбу в сливной горловине картера при самостоятельной смене масла?
И еще: Почему офф. дилеры при замене масла всегда включают стоимость новой пробки в заказ наряд?

Насколько известно поддон изготовлен из мягкого сплава типа "дюраль" может ошибаюсь но точно не стальной, отсюда вероятность скрутить при усердном старании велика.

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:

До этого на сервисе менял? Сервисменам привет передай!
После первого ТО в Автопраге ЮГ к ним не ногой.

у меня стоит уже расточная пробка.
никаких отсосов- это первый путь к закоксовке маслоприемника

rdfr писал(а):Насколько известно поддон изготовлен из мягкого сплава типа "дюраль" может ошибаюсь но точно не стальной, отсюда вероятность скрутить при усердном старании велика.
До этого на сервисе менял? Сервисменам привет передай!
После первого ТО в Автопраге ЮГ к ним не ногой.

Ты прав до этого менял на сервисе причем "АСЦ на Таганке". Единственное приходящее на ум так это то что они там эти болты пистолетами затягивают!
И как я понял выход нарезать новую резьбу под болт большего диаметра? И насколько легко это сделать самому в "дюрале"? или всё-таки поехать в сервис?

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Ytr писал(а):у меня стоит уже расточная пробка.
никаких отсосов- это первый путь к закоксовке маслоприемника

Точил сам? Как делали и если не сам то скока обошлось?

делали. 500 руб и 200 руб пробка-болт. засада с подбором уплотнительного кольца

Ytr писал(а):делали. 500 руб и 200 руб пробка-болт. засада с подбором уплотнительного кольца

В чем засада с уплотнителем? И где заказывал новый болт? Да и может сразу подскажешь какие размерности брать? Чтоб приехать в сервис со всем готовым.

Ytr писал(а):делали. 500 руб и 200 руб пробка-болт. засада с подбором уплотнительного кольца

с кольцами вроде проблемы нет.. под любой, возможный вкус и цвет( в смысле диаметр и толщина) Например в *механнике*

У меня тоже была такая фигня Чуть не об........ ся Нарезал чуть больше диаметр реззьбу и все окей

Ytr писал(а):никаких отсосов- это первый путь к закоксовке маслоприемника

ерунда

HARD писал(а):У меня возник вопрос: насколько легко повредить резьбу в сливной горловине картера при самостоятельной смене масла?
И еще: Почему офф. дилеры при замене масла всегда включают стоимость новой пробки в заказ наряд?

Легко. Момент затяжки сливной пробки- 30 Нм.
А пробку меняют, потому что в руководстве по ремонту написано менять при каждой замене. Я себе первый раз при замене менял, но можно было и не менять-резьба была номальная, а только кольцо уплотнительное поменять. А кольцо под ремонтную резьбу можно выточить из меди и отжечь потом или из аллюминия.

Ytr писал(а):никаких отсосов- это первый путь к закоксовке маслоприемника

Поясните, пожалуйста, по какой причине откачка (а не слив) масла приведет к закоксовке маслоприемника.

VPZH писал(а):

Ytr писал(а):никаких отсосов- это первый путь к закоксовке маслоприемника

Поясните, пожалуйста, по какой причине откачка (а не слив) масла приведет к закоксовке маслоприемника.

+1

Тоже хотелось бы услышать развернутый ответ. Спасибо.