forum.skoda-club.ru

Здорова, Шкодоводы, у меня такая делема, у меня установлена сигналка с автозапуском Starline B9, и не срабатывае автозапуск, ну иногда бывает что запускается мотор. Я решил посмотреть в чем проблема, сел в тачку, подготовил ее к автозапуску, остался в тачке и поставил ее на сигналку, дал команду для запуска, мотор крутил 4 раза и не схватывает, на дисплее горит значок имобилайзера. У меня была такая проблема, когда только купил тачку и только установил сигналку, там у обходчика имобилайзера есть такое медное колечко из проволки для обмотки замка зажигания, оно торчало с из под резинки на замке я его заталкал обратно, в сервисе сказали его не трогать, после того как сново замок обматали. Вот тут-то и вопрос? я ничего не трогал. Подскажите, что да как там может быть?

не ты первый и не ты последний, есть огромный косяк в этом обходчике... ) и в других тоже, они, почему то, все глючат на шкоде... перепробывали кучу таких штуковин и все равно рано или поздно глючат, иногда придёшь в машину вставил ключик, а иммобилайзер не видет... почему, незнаю... )) где не спрашивал в каких салонах все говорят что шкода с автозапуском будет глючит. Я сам думаю поставить, польза неимоверная, но как то не хочется мучится с такими глюками.... а они будут! )

Делается очень просто - от замка в панель (справа от руля) идут два тонких провода от стандартной катушки иммобилайзера. Любой из них
разрезаем, также разрезаем провод катушки обходчика.
Соединяем последовательно обе катушки.

Литература :
- физика , ср. школа, 9 кл.

Здравствуйте, уважаемые форумчане, у кого какое мнение? После установки ГБО 4 поколения автозапуск с брелка сигнализации происходит иногда, раз от разу.Стою возле машины, включаю, стартер крутит около 3 секунд, бывает схватывает и глохнет. Дверь открываю, сажусь, кручу ключом, запускается сразу. Все мои мысли сводятся к давлению в рампе, которое создается при открытии двери. Газовщики говорят, что на бензине она работает в штатном режиме, как и раньше. На газ переключается только при нагреве двигателя до 40...60 градусов. Но я и сам знаю, что запускается на бензине. Газовый ЭБУ отключает только бензиновые форсунки при переходе на газ. Сразу скажу, что во всем остальном очень доволен, съездил этим летом на ней в Астрахань из Челябинска. Экономия раза в два. И на это можно закрыть глаза, но блин, зима на носу. Просьба писать по делу, а не от делать нечего! Благодарю заранее за Ваши варианты!

Не знаю какая сигналка у макса, но на своей поставил задержку между включением зажигания и включением стартера, чтоб бензонасос успел накачать нужное давление.

RomaN_ писал(а):Не знаю какая сигналка у макса, но на своей поставил задержку между включением зажигания и включением стартера, чтоб бензонасос успел накачать нужное давление.

Во я с задержкой уже шаманил, все-равно не запускается. Да если бы давление не создалось после первой попытки, то при третей оно бы уже наверняка создалось бы так ведь?

maxxx-ON писал(а):Во я с задержкой уже шаманил, все-равно не запускается. Да если бы давление не создалось после первой попытки, то при третей оно бы уже наверняка создалось бы так ведь?

Тогда решай проблему с обходчиком, в это теме выше все уже написали.

4E4EHELj писал(а):Здорова, Шкодоводы, у меня такая делема, у меня установлена сигналка с автозапуском Starline B9, и не срабатывае автозапуск, ну иногда бывает что запускается мотор. Я решил посмотреть в чем проблема, сел в тачку, подготовил ее к автозапуску, остался в тачке и поставил ее на сигналку, дал команду для запуска, мотор крутил 4 раза и не схватывает, на дисплее горит значок имобилайзера. У меня была такая проблема, когда только купил тачку и только установил сигналку, там у обходчика имобилайзера есть такое медное колечко из проволки для обмотки замка зажигания, оно торчало с из под резинки на замке я его заталкал обратно, в сервисе сказали его не трогать, после того как сново замок обматали. Вот тут-то и вопрос? я ничего не трогал. Подскажите, что да как там может быть?

У меня тоже стоит автозапуск, сигналка Старлайн А8 и не каких глюков с запуском нет. Обходчик стоит ВР-3 если память не изменяет. Все дело в кольце обходчика которое надевается непосредственно на замок зажигания. Если я правильно понял, то у вас обходчик с непосредственно с как-бы "медным кольцом" в котором много медных жил, это кольцо и одето на замок. Если так, то визуально видно, что это кольцо больше, чем личинка на которую ее необходимо надеть. В этом и косяк. Магнитное поле создаваемое этим кольцом(не плотно прилегает) при автозапуске не считывается или плохо считывается штатной рамкой иммобилайзера. Из-за это и не заводится авто. Выход есть, убираем это кольцо и вместо него наматываем плотно на замок провод витков так 3-4(себе так и делал) и все будет работать. Как правило в комплекте с обходчиком идет два варианта один с медным кольцом, второй непосредственно цельный провод с готовым разъемом в обходчик(его и используем).

Добавлено спустя 9 минут 18 секунд:

maxxx-ON писал(а):

RomaN_ писал(а):Не знаю какая сигналка у макса, но на своей поставил задержку между включением зажигания и включением стартера, чтоб бензонасос успел накачать нужное давление.

Во я с задержкой уже шаманил, все-равно не запускается. Да если бы давление не создалось после первой попытки, то при третей оно бы уже наверняка создалось бы так ведь?

А мне думается, что проблема в контроле работы двигателя у сигнализации. Машина ведь заводится и глохнет? Значит с автозапуском все нормально, а то что глохнет говорит о том, что после запуска сигнализация не поняла, что автомобиль завелся и отключается(глушит его). Вот и пытается завести ее все три раза(по программе, у некоторых сигнализаций бывает больше), так сказать до удачного запуска.

Akello писал(а):А мне думается, что проблема в контроле работы двигателя у сигнализации. Машина ведь заводится и глохнет?

И такое может быть. Но когда иммо не видит чипа происходит тоже самое, двигатель заводится и тут же глохнет... но на панели будет мигать желтый ключик.
Пусть автор посмотрит через окно , есть ключик или нет.

Я недавно победил подобное. Тоже В9, около года работала без проблем, потом через раз-два запускалась, потом вообще автозапуск перестал работать, тоже иммобилайзер на панели загорался. Звонил в Старлайн, сказали, типа в самом деле вышеупомянутое медное кольцо неплотно примыкает и надо его переделать. В результате я обратился к официалам в Москве на Дубининской (около Павелецкого) и за четыре часа сделали автозапуск. Очень грамотный и корректный электрик и приятный персонал, остался очень доволен. К сожалению, в нюансах не разбирался, что именно было причиной отказа автозапуска, но по факту машину сделали и хорошо. А еще есть мнение, что Старлайн В серии не такая удачная, как была А серия, очень замороченная и переусложненная. У меня на другой машине, по-моему А91 с автозапуском и я ей очень доволен. А на Туре В9 и вот, пришлось его делать. Плюс от брелка сигнал гораздо хуже проходит к машине на Октавии, нежели на Сонате с А91.

Akello писал(а):

4E4EHELj писал(а):А мне думается, что проблема в контроле работы двигателя у сигнализации. Машина ведь заводится и глохнет? Значит с автозапуском все нормально, а то что глохнет говорит о том, что после запуска сигнализация не поняла, что автомобиль завелся и отключается(глушит его). Вот и пытается завести ее все три раза(по программе, у некоторых сигнализаций бывает больше), так сказать до удачного запуска.

Да я так тоже думал, у меня в сигналке Pharaon V21 два варианта контроля запуска: по напряжению и по тахометру. По тахометру вообще автозапуск не резервируется. Контроль только по напряжению, как я понимаю с генератора. По напряжению есть два варианта чувствительности: высокая и низкая. Пробовал и ту и другую, реакция одинаковая. Разговаривал с газовщиками, говорят, что в разрыв между штатным блоком УД и бензиновыми форсунками, стоит как бы нормально-замкнутое реле (в газовом БУД), которое размыкается при переключении на газ. Никаких других врезок они не делали. Бензонасос срабатывает - слышно. И еще такой момент: после поездки включаю как обычно автозапуск и заводится с пол пинка. Ночь постоит - не заводится!

Все, понял, стоя рядом с машиной и включив автозапуск, вижу что мигает значок иммобилайзера, похожу хуевы газовщики что-то задели у блока обхода иммобилайзера. Но что они задели?

RomaN_ писал(а):

Akello писал(а):А мне думается, что проблема в контроле работы двигателя у сигнализации. Машина ведь заводится и глохнет?

И такое может быть. Но когда иммо не видит чипа происходит тоже самое, двигатель заводится и тут же глохнет... но на панели будет мигать желтый ключик.
Пусть автор посмотрит через окно , есть ключик или нет.

А у меня ситуация такая,что с автозапуска авто заводиться даже без ключа в блоке обхода имо!!!! При этом благополучно работает и даже если вставить ключ в замок,то можно ехать сколь угодно !!! Лампочка имо при этом моргаети отключается только при выключении и последующем включении зажигания с ключа. Что бы это значило???

Может иммо просто специально был "убит" или у тебя чип приклеен непосредственно к замку зажигания, вблизи рамки считывания иммобилайзера. То есть на руках получается два работающих ключа, а чип только в одном. Встречал такое когда "умельцы" не хотят заморачиваться с обходчиком или не могут. Как вариант.

Akello писал(а):Может иммо просто специально был "убит" или у тебя чип приклеен непосредственно к замку зажигания, вблизи рамки считывания иммобилайзера. То есть на руках получается два работающих ключа, а чип только в одном. Встречал такое когда "умельцы" не хотят заморачиваться с обходчиком или не могут. Как вариант.

Дело в том,что сигу,автозапуск и обходчик устанавливал я!!! До меня стояла простенькая мига тупо на закрытие дверей. Ключи оба вскрывал,метки есть в обоих. Врядли кто то там что то убивал.
Так что вопрос остаётся открытым

tayfun78 У меня такая же ерунда. Машина с салона у меня, автозапуск с обходчиком подключал сам. На счет убитого иммо и приклееного чипа - ерунда. Vag com ошибок не видит. Меня не напрягает, просто интересно)