forum.skoda-club.ru

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Скажу сразу не нашел в поиске, читаю форум месяца 3, очень хочется узнать мнения/советы у кого может было...
Купил машину 3 месяца назад, Octavia 2004 1.6 AKL ,107тыс км пробег. Заметил что машина пьет масло, было залито на тот момент Castrol 10w40, масло уходило много... Залил Motul 5w40 , поехал на дачу 200км , проверил уровень, все в норме, обрадровался и забыл, прошло какое то время и выяснил что расход на много не уменьшился..... Так и доливал до вчерашнего дня по литру в 1.5 недели. Пока не решил выкрутить свечу ( увидев просто оболдел - страшный нагар, масло, и какое то белое г. ) Полетел купил свечи и у друзей в сервисе стали менять, сняли коллектор, а там везде масло!! Мужики которые занимаются моторами сразу сказали что кольца залегли готовься к 20 - 30 тысячам.... И никакие колпачки там не могут быть.... Плюс ко всему когда все обратно собрали, я заметил что когда газуешь коллектор видимо воздух сосать начинает и чем сильнее жмешь тапку , тем больше слышно как воздух всасывается, это нормальное явление или нет?

Подскажите пожалуйста, неужели переборка реально светит?

Сейчас, начнется ветка "ТЕЛЕПАТОВ"
Если 100% не утечка, то>>
Либо доливай и гоняй дальше..
Либо вскрывать, дефектовка.. = окончательный ответ.
Возможно- "гретый"
Как вариант, поменяй МСК(быстро и дешего) и покатайся, но это скорей из разряда "авось" .

Белйы лист бумаги к глушаку и по газуй , если кольца то он сразу почернеет .

p.s. 90% что кольца , а следовательно кап ремонт движка .
50 000рубликов ( так как после вскрытия одними кольцами не обойдешся)

Alexavr писал(а):Здравствуйте уважаемые форумчане!

Скажу сразу не нашел в поиске, читаю форум месяца 3, очень хочется узнать мнения/советы у кого может было...
Купил машину 3 месяца назад, Octavia 2004 1.6 AKL ,107тыс км пробег. Заметил что машина пьет масло, было залито на тот момент Castrol 10w40, масло уходило много... Залил Motul 5w40 , поехал на дачу 200км , проверил уровень, все в норме, обрадровался и забыл, прошло какое то время и выяснил что расход на много не уменьшился..... Так и доливал до вчерашнего дня по литру в 1.5 недели. Пока не решил выкрутить свечу ( увидев просто оболдел - страшный нагар, масло, и какое то белое г. ) Полетел купил свечи и у друзей в сервисе стали менять, сняли коллектор, а там везде масло!! Мужики которые занимаются моторами сразу сказали что кольца залегли готовься к 20 - 30 тысячам.... И никакие колпачки там не могут быть.... Плюс ко всему когда все обратно собрали, я заметил что когда газуешь коллектор видимо воздух сосать начинает и чем сильнее жмешь тапку , тем больше слышно как воздух всасывается, это нормальное явление или нет?

Подскажите пожалуйста, неужели переборка реально светит?

Не понял, а зачем коллектор то снимали? Кстати, на щупе имульсии нет?

В соотношение пробег/состояние двигла слабо что-то вериться... Сдается мне что не 107 тыс пробег там...

Переборка 100%. А там может быть что угодно: от залегшиз до поломанных колец. Чем раньше сделаете, тем дешевле обойдется.

Была служебная Октавия комби AKL 1.6 пробег был около 90000 км. так за 10000 пробега влил около трех литров масла кастрол.Конечно офигевал но служебка и париться не стал так и ездил а потом продали своему же сотруднику а взял себе новый тур 1.4 BCA

Слышал что AKL после 100 тыщ начинает жрать масло и довольно часто приходиться перебирать двигатели. Совсем недавно был в сервисе и там это услышал. Простите за офф

А кому еще что "бабка нашептала"? На моей пробег 208т.км масла доливаю 1,5 л на 10т.км, в двигатель не лазили. Еслиб не крутил движок, то расход думаю был бы меньше. По сабжу для автора темы-а компрессию хотя бы замеряли?

Движок AKL пробег 173 000 масло жрёт много: 1 литр 1000км . Движок стараюсь более 3000об/мин не крутить тк жрать начинает. + на заливной горловине в холодную погоду налёт (толи пена толи эульсия) на щюпе всё чисто. Хочу менять кольца, вкладыши, шлифануть голову, притереть клапана, поменять МСК. Если у кого есть какие нибуть статьи по ремонту или фото отчёты или ссылки на соседние сайты буду только рад!!!

AKL-после 3000 об\мин это 100% процентный масложор не смотря какой пробег. AKL-недаделка корпорации VAG и больше ничего

Эхх, компрессию не мерили скажу честно, то что у нее пробег 107тыс км я тоже думаю скручен как минимум на столько же, на даче помню газовал смотрел цвет дыма, так на траве аж черный налет оставался... Хотя вот в городе газую и не дымит вообще... Что касается стоимости капиталки то 50 штук мне кажется многовато, хотя только работа это 20 штук, соответственно нужно учесть стоимость колец, маслосъемных, и не дай Бог поршневой... Мне в сервисе так и сказали, нужно вскрывать и менять то что поломано, так что минимум 30 штук., коллектор снимали чтобы добраться до свечей.. Я тоже слышал что после 100тыс пробега эти двигатели начинают жрать масло, но не так же много.... Эмульсии на щупе нету, когда кастрол был она по ходу была на заливной масляной крышке, сейчас не наблюдаю такого. Главное что едет отлично, мотор совсем чуть чуть работает не ровно, никаких посторонних шумов нету, если бы под капот не лазил, то вообще бы не заметил.... Продавать не хочу, она мне очень нравится, после Альмеры Н15 вообще класс, особенно если сравнивать багажное отделение, поведение на скорости ну и тд... Машинку поставил на прикол...

Спасибо огромное за ваши ответы, лучше горькая правда.... Я вот только не понял что означает МСК )

Перед капиталкой можно попробовать мотор раскокосовкой поломать

Что же вы такое пищите про AKL? Я в первые такое слышу! У самого AKL и пробег 200 тыщ и масла жрёт 300грам от замены до замены и при этом езжу когда как по ситуации иногда и и4 иногда и до 3х...

AKL, пробег 65 т.км., кручу. Масло не жрет (между заменами не доливаю).