forum.skoda-club.ru

Добрый вечер!
Помогите! Недавно приобрел Октавию 1.8Т 2000 г., вложился в нее уже по самое не хочу, но вот возникла очередная проблема: вчера устанавливали сигнализацию и выяснилось , что падает бортовое напряжение при запуске авто, до 8.8 В.., что чревато не правильной работы сигнализации. Не говоря о том , что два дня назад выехал от офицалов, которые сказали, после диагностики , что мне просто необходимо поменять АКБ, но результат аналогичный. Ребятки которые ставили сигналюгу, проверили по массе , все в норме, не проверили еще по плюсу, времени не хватило., но напруга падает при запуске и очень!
Помогите чем сможете.......
P.S я первый раз на сайте, так , что не обессудьте , если что не так!!

_________________

Помогите чем сможете.......
P.S я первый раз на сайте, так , что не обессудьте , если что не так!!

_________________

Ну если ты всё проверил и аккумулятор у тебя проверенный значит у тебя скорее всего межвитковое замыкание в стартере. Сопротивление обмоток уменьшилось и ток потребления увеличился. Я так понял у тебя и раньше так было,просто когда ты поставил сигналку она стала реагировать на падение напряжения. Проверь стартер и все силовые контакты.

Скорее всего так и есть, сигналка вывела наружу эту неисправность. Ко всему прочему офицалы сказали что у меня втягивающий накрывается, так я им новый привез, после чего говорят," поставили , все работает"., хотя , когда на холодную заводишь такое ощущение , что бендикс не отходит в конце запуска и появляется скрежет по венцу маховика. Спасибки огромное за подсказку, будем курочить стартер..))

Падение напряжения - косвенный показатель,в основном характерно для плохого аккумулятора(новый тоже может быть хреновым).Более показательным будет измерение силы тока.Кака себя ведет приборка и лампочки на ней при пуске?Вентиляторы на радиаторе исправно работают?Стоит ли колхоз-ксенон?

1-Проверить надо точки массы "кузов-двигатель".Плохая масса.
2-утечка тока.Башмачит стартер -статор об ротор.(или генератор)
3-утечка,повышенное сопротивление.Изношенные щетки на стартере(генераторе).Загажены контакты коллектора(канавки между контактами забиты продуктами износа щеток).
4-криво установлена сигналка.
5- измерения следует проводить стрелочным прибором.
6-проверить сопротивление изоляции.(специальным омметром).Вытащить при этом предохранители важных электронных цепей(мозги движка,приборки,комфорта и т.д.)

В целом проблема не новая.Любой дядя Вася-электик в гаражном автосервисе найдет гвоздя.В любом случае перебрать генератор и стартер(даже чтоб помыть) на таком пробеге лишним не будет.Кстати КЗ в обмотках на иномарках явление крайне редкое само по себе.Только если помочь ,вовремя не приняв меры к скрипам ,гулам и прочим проявлениям -типа "забей и ездий".

Fox793 писал(а):... что падает бортовое напряжение при запуске авто, до 8.8 В...

падение напряжения в боротовой сети до 8,8 В при работающем стартере - нормальное явление, исправная сигнализация при таком напряжении должна работать без сбоев...

Ва-ся писал(а):

Fox793 писал(а):... что падает бортовое напряжение при запуске авто, до 8.8 В...

падение напряжения в боротовой сети до 8,8 В при работающем стартере - нормальное явление, исправная сигнализация при таком напряжении должна работать без сбоев...

+1

Fox793 писал(а):Добрый вечер!
Помогите! Недавно приобрел Октавию 1.8Т 2000 г., вложился в нее уже по самое не хочу, но вот возникла очередная проблема: вчера устанавливали сигнализацию и выяснилось , что падает бортовое напряжение при запуске авто, до 8.8 В.., что чревато не правильной работы сигнализации. Не говоря о том , что два дня назад выехал от офицалов, которые сказали, после диагностики , что мне просто необходимо поменять АКБ, но результат аналогичный. Ребятки которые ставили сигналюгу, проверили по массе , все в норме, не проверили еще по плюсу, времени не хватило., но напруга падает при запуске и очень!
Помогите чем сможете.......
P.S я первый раз на сайте, так , что не обессудьте , если что не так!!

_________________

Сигнализация какую поставили? Если не секрет

Сигналка зовется Ширхан А! Что касается приборной доски, то лампы реагируют падением свечения при запуске. Собираюсь в скором будующем заменить стартер на б/у , тогда посмотрим как поведет себя авто, т.к. аккумулятор уже менял на новый, та же ситуация.

У меня тоже такая проблема. Напряжение падет при запуске до 8 вольт. Мастер который занимается ремонтов стартеров сказал менять аккум.
Поменял аккум и всё стало хорошо

Мне тож сказали стартер смотреть, т.к. при запуске "просаживается".
Правда у меня и АКБ 5летний.

МОТОР-чик писал(а):Мне тож сказали стартер смотреть, т.к. при запуске "просаживается".
Правда у меня и АКБ 5летний.

А как у вас просаживается напряжение? в чем проявляется, я вот у себя стал обращать внимание, что когда с габаритами завожу, иногда они тухнут или они всегда тухнут? фары точно гаснут. на клеммах напругу не мерил, у меня тоже уже акуму года 4 примерно, вот и думаю переживет он зиму или уже в бюджет закладывать

KosMax87 писал(а):А как у вас просаживается напряжение? в чем проявляется

когда при заводе загорается лампа ABS значит с напругой АКБ не все в порядке.
p.s. У меня АКБ 8,5 лет, каждый год перед зимой заряжаю малым током в течении 2-х суток и выравниваю плотность в банках, проблем с заводом пока не наблюдалось. Для контроля напряжения сети поставил вот такой вольтметр рядом с кнопкой открытия лючка бензобака, и запитал его от плюса магнитолы который появляется после поворота ключа

gres писал(а):

KosMax87 писал(а):А как у вас просаживается напряжение? в чем проявляется

когда при заводе загорается лампа ABS значит с напругой АКБ не все в порядке.
p.s. У меня АКБ 8,5 лет, каждый год перед зимой заряжаю малым током в течении 2-х суток и выравниваю плотность в банках, проблем с заводом пока не наблюдалось. Для контроля напряжения сети поставил вот такой вольтметр рядом с кнопкой открытия лючка бензобака, и запитал его от плюса магнитолы который появляется после поворота ключа

Благодарю за объяснение, как раз иногда проскакивает включение лампы АБС при заводе авто, один раз даже ошибку вывалил(после повторного запуска мотора ошибка пропала). Зарядника у меня нет, да и понятие "выравнивание плотности в банках" мне не знакомо, так что по всей видимости предстоит покупка АКБ

KosMax87 писал(а):А как у вас просаживается напряжение? в чем проявляется, я вот у себя стал обращать внимание, что когда с габаритами завожу, иногда они тухнут или они всегда тухнут?

Перед планируемой покупкой АКБ заехал в сервис, т.к. вначале грешил на гену, что недозаряжает. Парень с какой то приблудой мерил, сказал зарядка норм, а вот при запуске сказал/намерил, что просаживается больше положенного.
У меня габариты при запуске чуть меркнут на пол накала, на значок АБС внимания не обращал, т.к. он тухнет вместе со всеми "иконками".

Но у меня есть ещё одна проблема, с которой долгое время езжу:
- при заведённом моторе, если нажать педаль тормоза, либо подвигать стёкла э/стеклоподъёмником, то свет фар как бы притухает (просаживается).

gres писал(а):[
p.s. У меня АКБ 8,5 лет

Ну ты и жлоб...