forum.skoda-club.ru

Добрый вечер!
Помогите! Недавно приобрел Октавию 1.8Т 2000 г., вложился в нее уже по самое не хочу, но вот возникла очередная проблема: вчера устанавливали сигнализацию и выяснилось , что падает бортовое напряжение при запуске авто, до 8.8 В.., что чревато не правильной работы сигнализации. Не говоря о том , что два дня назад выехал от офицалов, которые сказали, после диагностики , что мне просто необходимо поменять АКБ, но результат аналогичный. Ребятки которые ставили сигналюгу, проверили по массе , все в норме, не проверили еще по плюсу, времени не хватило., но напруга падает при запуске и очень!
Помогите чем сможете.......
P.S я первый раз на сайте, так , что не обессудьте , если что не так!!

_________________

А я всегда думал что это нормально...у меня вон магнитола вааще отрубается, когда двигло запускаешь...но я и не заморачивался по этому поводу...послушаею с удовольствием. что люди скажут ))

Fox793 писал(а):Добрый вечер!
Помогите! Недавно приобрел Октавию 1.8Т 2000 г., вложился в нее уже по самое не хочу, но вот возникла очередная проблема: вчера устанавливали сигнализацию и выяснилось , что падает бортовое напряжение при запуске авто, до 8.8 В.., что чревато не правильной работы сигнализации. Не говоря о том , что два дня назад выехал от офицалов, которые сказали, после диагностики , что мне просто необходимо поменять АКБ, но результат аналогичный. Ребятки которые ставили сигналюгу, проверили по массе , все в норме, не проверили еще по плюсу, времени не хватило., но напруга падает при запуске и очень!
Помогите чем сможете.......
P.S я первый раз на сайте, так , что не обессудьте , если что не так!!

_________________

а где мерили напругу -то во время запуска?!если 8,8 вольта на клемах во время запуска - значит так и должно быть..если нет -смотреть по цепям дальше...

Если 8,8в на клемах АКБ во время запуска,то это маловато.Машина конечно заводиться.....но проблема какаято есть.

Serj-77 писал(а):Если 8,8в на клемах АКБ во время запуска,то это маловато.Машина конечно заводиться.....но проблема какаято есть.

а сколько должно быть при заводе машины (во время работы сартера)?

Это напряжение зависит от многих факторов и однозначно ответить трудно.У себя померил 11в.

а стартер крутит "весело"? мож он просаживает?

АКБ давно обслуживал? клеммы почистить, например, или новую уже пора купить?

Тут или стартер берён на себя оч много или АКБ старенькая! делайте выводы! А раз массу уже проверили на остально грешить не хочу! АКБ вроде проверяют нагрузочной вилкой при нагрузке должно напряжение падать с13 до 11 воль вроде так!

С АКБ все ок! Напругу проверяли в салоне под панелью на силовых проводах блока реле. А вот со стартером некоторые проблемки есть, ощущение , что бендикс до конца не отходит. Скорее всего межвитковое замыкание на стартере и поэтому большое падение по борту.

Если напр.падает сильно при холодном запуске (а на горячем все норм). , может быть густое и вязкое масло в двиг.

А бендикс во многих, при холодах, назад не отбивает.

Почистите стартер для начала

Наконец-то разобрался со своей проблемой. Все дело оказалось в стартере. Вчера съездил к мастеру и он мне его смазал. Немцы, говорит: не хотят смазку в стартер накладывать и зачастую стартера работают на сухую. Сегодня ко всему прочему поменял АКБ, а то при -21 уже тяжеловато крутит. И падение напряжение пропало. Всем спасибо за помощь!!