forum.skoda-club.ru

Течет не спереди ни сзадиапо центру..там маленький лючек из под него вот думаю если открутить и на герметик посадить неичего там внутри не отвалится?[/img][/i]

Zombi если я вас правильно понимаю то течь идёт со стороны колокола где находится сцепление ?

А какой там тогда лючёк?

Многие называют лючком защиту маховика такая тоненькая железячка которая крепится к корпусу мкпп . Если честно то первая версия от куда идёт течь возникла, что это направляющая мех. выбора передач.

вот наверное направляющая если ее открутить что произойдет?
собираюсь просто масло поминять MOTUL 300 залить а тут подтекает.

Протрите тряпкой всё, что в вас вызывает сомнения посмотрите откуда течь может где-то трещинка какая ?Если течь действительно из направляющей :слейте масло иначе рискуете облиться с головы до ног, открутите направляющую хорошенько протрите и направляющую, и поверхность мкпп . Мажете герметом прикручиваете болты обратно, заливаете масло примерно 2.5-2.7л . И поехали дальше кататься . Посмотрите и сальники .

спасибо сегодня займусь

Не за что если, что обращайтесь чем смогу помогу .

Я конечно прошу прощения,но зачем заливать так много масла?????

У них в турбо коробки другие наверное в них столько влазиет...

Новожилов писал(а):Я конечно прошу прощения,но зачем заливать так много масла?????

Здравствуйте . Дело в том, что при длительной эксплуатации автомобиля на 5й передачи и на высокой скорости часто наблюдается масленое голодание, связано оно с тем, что основная масса масла находящегося в мкпп уходит в сторону дифференциала, а на 5й его практически нет , т.к 5я передача находится в отдельной части корпуса и расположена чуть выше остальных шестерен кпп . И прошу рассмотреть как вариант то, что возможна течь сальников, и опять же масло уходит пусть по чуть но факт, а под капот , под машину заглядываем как правило не каждый день .

Добавлено спустя 24 секунды:

Новожилов писал(а):Я конечно прошу прощения,но зачем заливать так много масла?????

Здравствуйте . Дело в том, что при длительной эксплуатации автомобиля на 5й передачи и на высокой скорости часто наблюдается масленое голодание, связано оно с тем, что основная масса масла находящегося в мкпп уходит в сторону дифференциала, а на 5й его практически нет , т.к 5я передача находится в отдельной части корпуса и расположена чуть выше остальных шестерен кпп . И прошу рассмотреть как вариант то, что возможна течь сальников, и опять же масло уходит пусть по чуть но факт, а под капот , под машину заглядываем как правило не каждый день .

Я-то считал,что под действием центробежной силы,масло по любому долетит до пятой передачи а объем по мануалу 1,9л....не готов принимать твои рассуждения.....читай подпись.

Новожилов писал(а):Я-то считал,что под действием центробежной силы,масло по любому долетит до пятой передачи а объем по мануалу 1,9л....не готов принимать твои рассуждения.....читай подпись.

Володь, да знаем мы и про твою подпись и про запчасти (ты понимаешь о чем я) и про многое другое. Только это сути дела не меняет. Масло на больших оборотах по большей части скапливается в полости диффера-это факт, понятно, что масляный туман доходит до 5-й, но он не дает должного охлаждения шестерням.Поэтому при затяжном движении на высокой скорости на 5-й, ее шестерни перегреваются и выходят из строя, опять же факт, проверенный временем и неоднократным общением с клиентами.

Извини но...... неубедил......

denkpp писал(а):заливаете масло примерно 2.5-2.7л .

Хм,извините,что вклиниваюсь в Ваш разговор,но как в коробку можно налить больше,чем надо?Ставить машину на подъем с уклоном 50% и так заливать?Правда интересно...