forum.skoda-club.ru

Машина стояла 3 дня на улице, сегодня завел,когда чистил услышал пищащие звуки под капотом(хорошо еще услышал), а там почти гейзер-масло давит. Залита полусинтетика. Какие причины могут быть? Сейчас пришел- пришла мысль, может это циркуляция газов не идет - насколько я знаю у меня это бачонок маслозаливной горловины, а в нем- цилиндр металлический,может он замерз и не пускает газы? И с открытой крышкой горловины чет тоже не попробовал..До этого чуть-чуть из под масл фильтра проходило,не было приспособы чем его завернуть сильнее.

Что теперь менять необходимо? Думаю там должна быть прокладка? масло сливать не надо,чтобы заменить?

Синтетика отличается от полусинтетики тем, что не меняет своих вязкостных свойств в зависимости от температуры.

Скорее всего ваше масло (полусинтетика) стало сильно вязкой и прокладки не выдержали такого давления...

+1 пока масло холодное при пуске двигаетля давление его оч большое Тут из за времени не выдержала уплотнительное кольцо (видно задубело и подсохло) Давлением его прорвало и результат на лицо !

менять прокладку и чистить систему ветиляции картерных газов

p\s может поможет http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=48564

Ну вообщем, когда я писал про короб на клапанной крышке, я и имел ввиду маслоотделитель, наверно, он задубел,чистил я его недавно. Не спорю,что полусинтетика густеет прилично... Но жигули вообще на минералке))
Лан, надо было прогревать машину наверно каждый день.Хотя,прокладка скорее всего не менялась ни разу...так что...может и не миновать. А полусиньку лью по причине жора...так что...от одной проблеме к другой...
А кто знает как снять охладитель,чтоб прокладку поменять?

открути фильтр , под ним узкая гайка, открути, отсоедини шланги СО - и он у тебя в руках.

Благодарю!
ПС, Насчет масла, сливать не нужно я так думаю ничего? С Охлаждающей жидкостью никак кроме слить не выйдет?

Нет не выйдет антифриз нужно сливать. Иначе он окажеться на вас....Прокладочку когда будете ставить обязательно смажьте маслом не сильно. И лить нужно кастрол. Во все двигатели фольксваген и шкода льеться масло кастрол

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

Да кстати чето у тебя патрубки слишком толстые. Открой бочек с антифризом и посмотри нет ли там масла....залезь пальцем туда и поймешь. Если есть то еще ты попал на замену теплообменика а также все патрубки...которые вздулись...

sTomp писал(а):Нет не выйдет антифриз нужно сливать. Иначе он окажеться на вас....Прокладочку когда будете ставить обязательно смажьте маслом не сильно. И лить нужно кастрол. Во все двигатели фольксваген и шкода льеться масло кастрол

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:

Да кстати чето у тебя патрубки слишком толстые. Открой бочек с антифризом и посмотри нет ли там масла....залезь пальцем туда и поймешь. Если есть то еще ты попал на замену теплообменика а также все патрубки...которые вздулись...

шо начь патрубки толстые???как это? елси есть масло в антифризе то идет дым с трубы антифриз темнеет на щупе эмульсия!!!

Не, с патрубками должно быть все ок. Не знаю, где они толстые..Но проверить в бачке проверю конечн.

PikniK писал(а):Не, с патрубками должно быть все ок. Не знаю, где они толстые..

мне кажется гонит про патрубки)))) ага тогда надо их померить штангелем и посмотреть в каком месте они толстые)))))

Ну во первых это фото....и возможно мне показалось....Просто я работаю у оф дилера....И к нам приходили такие машины...У человека накрывает теплообменик в патрубки попадает масло и они вздуваються...Та что кричать не надо...А бочек надо проверить

sTomp писал(а):Ну во первых это фото....и возможно мне показалось....Просто я работаю у оф дилера....И к нам приходили такие машины...У человека накрывает теплообменик в патрубки попадает масло и они вздуваються...Та что кричать не надо...А бочек надо проверить

а как его проверить? пальцем там по стенкам бочка пошарить ?