forum.skoda-club.ru

Подскажите пожалуста иногда турбина отключаетса, (резко пропадает динамика, и черный дым) заглушишь и включишь заново все нормально, может не турбина, а какое нибудь реле. Расхода масло нет, но иногда плохо заводитса.

ошибка регулирования давления наддува.+Надо смотреть ВАГом количесто топлива и воздуха,подаваемого в каждый цилиндр и т.д.

Короче без диагностики никак.
Двиг,похоже, с насос-форсунками?...Та еще камасутра!

А как узнать с насос форсунками или нет. Просто я недавно её купил и тут вот такое.

Рамиль16 писал(а):А как узнать с насос форсунками или нет. Просто я недавно её купил и тут вот такое.

Буквенный код двигателя списать с прилива головки или с техпаспорта.А дальше и да поможет вам интернет и форум Пассат и Пассат Б5.

У меня при таких симптомах нагнулся клапан который на турбине стоит, забыл как назывется!

SKD112 писал(а):Двиг,похоже, с насос-форсунками?...Та еще камасутра!

На А4 не должно быть дизеля с насос -Форсунками.

Serj-77 писал(а):

SKD112 писал(а):Двиг,похоже, с насос-форсунками?...Та еще камасутра!

На А4 не должно быть дизеля с насос -Форсунками.

А 1.9 ТДИ/74 кВт,81 кВт,96 кВт?

Искать проблему надо по N75,потом по байпасу шерстить и герметичность впуска.

Про герметичность впуска понял, а остальное нет. Можно по подробнее и по возможности на пальцах обьясните пожалуйста, откуда начать и что к чему делать.

Рамиль16 писал(а):Подскажите пожалуста иногда турбина отключаетса, (резко пропадает динамика, и черный дым) заглушишь и включишь заново все нормально, может не турбина, а какое нибудь реле. Расхода масло нет, но иногда плохо заводитса.

А динамика пропадать в морозы начала или и раньше так было?

SKD112 писал(а):
А 1.9 ТДИ/74 кВт,81 кВт,96 кВт?

.

81кВт-без насос форсунок AHF называется ,а других 74кВт или 96кВт которые с насос форсунками,я просто на А4 не видел ни разу.

Динамика пропадала периодически и до морозов, и ещё было тепло заводилось хуже, стало холодать заводитса лучше. В тепло заводилась через 5-10 сек. иногда когда было сыро и +10-15 вообще через 30 сек.(фильтр топливный менял, угол опережения выставлял, распылители форсунок чистил) и ещё ремень ГРМ через сколько менять (AGR).

Serj-77 писал(а):

SKD112 писал(а):
А 1.9 ТДИ/74 кВт,81 кВт,96 кВт?

.

81кВт-без насос форсунок AHF называется ,а других 74кВт или 96кВт которые с насос форсунками,я просто на А4 не видел ни разу.

Видел и не одну ,и со всеми абсолютно те же проблемы.Капризный движок.

У меня была такая херня: немного отошел гофрированный патрубок( стоит под правым крылом и идёт от турбины к ком,,,,, стоит в правой части бампера) . На диагностике комп выдавал кучу ошибок, но ребята на Кировоградке сделали всё за 20 мин

На октавиях А4! насос форсунок не было. Не знаю только насчет 130 сильного дизеля, там вроде PD, но у нас их единицы. Официально не продавались.
На А5 все дизеля насос форсунка.
У автора ТНВД стоит.
Рамиль, Вам надо провести компьютерную диагностику. Посмотреть как дует турбина, как работают датчики.
Сами можете осмотреть патрубки турбины, их целостность и герметичность. Трубки от клапанов, те что около моторного щита.
Скорее всего дело в датчиках-клапанах. Как уже писали эН75 в первую очередь.

Alex-d писал(а):У меня была такая херня: немного отошел гофрированный патрубок( стоит под правым крылом и идёт от турбины к ком,,,,, стоит в правой части бампера) . На диагностике комп выдавал кучу ошибок, но ребята на Кировоградке сделали всё за 20 мин

По подробней можно...Речь про воздуховоды?