forum.skoda-club.ru

Всем привет, есть такая проблема (октавия 1998, 1.6) наступили декабрьские морозы и машина перестала заводиться. Стартер еле крутил. Даже с прикуриванием не заводилась. Снял стартер, разобрал- идеален. Втулка в колоколе - идеальная. Я всё списал на летнее масло. Пока менял масло, пока купил новый акк, морозы упали до -15 короче завелась с пол-оборота. Я был рад решению. Вчера мороз -20 выхожу, завожу... Опять та-же тема.

Симптомы: Стартер крутит "нормально" до первой вспышки, как только вспышка проскакивает, мотор упирается в ВМТ и тормозит. Причём наглухо, если держать стартер, ему не хватает дури провернуть компрессию. Короче вывод из всего этого- стартеру не хватает мощности. Я видел в Экзисте, что на неё идут несколько моделей стартеров, есть какие нибудь мысли? Нужен мощный стартер. Мой выглядит как моторчик вентелятора. )))

Не понятки...А если после того как двигатель "упирается" его попробовать прокрутить,с буксира или поддомкратив за колесо(лучше).Может причина не в стартёре.?

С 1998 г стартер справлялся, а тут вдруг стал нужен более мощный. А может не в стартере дело, а? Вернее не в его мощности? Межвитковое как вариант

массу смотри,возможно плохой контакт

Сегодня отдал стартер на диагностику, стартер в норме, почистили, смазали, обрыва или замыкания нет. Мастер предложил вариант сильно окислившегося плюсового контакта. Контакт зачищен.

далее по предложениям:
Машина заводится с толкача моментально.
Межвиткового нет.
Масса в норме.

А с зубчатым венцом маховика нет проблем?

попробуй другой аккумулятор
скорее всего в морозы ему не хватает плотности

Ulisss писал(а):А с зубчатым венцом маховика нет проблем?

А как это может влиять на то, что стартер не может в -23 провернуть ВМТ, а в -15 свободно?

попробуй другой аккумулятор
скорее всего в морозы ему не хватает плотности

абсолютно новый+ при прикуривании тот же эффект. Да, кстати иногда во время работы стартера пропадает искра от падения напряжения. Я всё таки думаю стартеру хана. Ну не может стартер высосать за 2 минуты 2 аккума.

Не понятки...А если после того как двигатель "упирается" его попробовать прокрутить,с буксира или поддомкратив за колесо(лучше).Может причина не в стартёре.?

С троса заводится отлично. С третьей на скорости 10км.ч. 5 метров и всё.

Сегодня был в магазине узнавал про цены и модели, какой то "немецкий" 2900р, средненький 7000-8000 и БОШ 10300руб. Интересно велика разница в мощности между ними, на всех мощность 1.1Kw.

Расскажу как было у меня!

Симптомы были немного не такие, но все-же мне тоже иной раз казалось, что ему не хватало мощности, а в один "прекрасный день" вообще перестал крутить. Дело было, как тут уже отмечали - в плюсовой клемме. Точнее даже не в самой клемме, а в месте крепления провода от стартера к клемме. Этот провод впрессован в клемму-и у меня он в месте соединения отпал. Когда я на него посмотрел на свету-у меня появилось устойчивое мнение -что он отпадать начал очень давно, так как "светлых жил",на которых он видимо держался последнее время было от силы 1/3,остальные уже были темные-такое ощущение,что давно отпали. Соответственно падает сечение-и сила тока. Мой тебе совет -попроси кого-нить прижать этот кабель к клемме посильнее - и снова покрути стартер.

Lip писал(а):Симптомы: Стартер крутит "нормально" до первой вспышки, как только вспышка проскакивает, мотор упирается в ВМТ и тормозит.

Если под ВМТ Вы подразумеваете Верхнюю Мертвую Точку, то все поршни одновременно не могут находиться в ВМТ. Или я что-то неправильно понял?

Новый аккумулятор или старый- после -20 всё равно. Занеси на ночь домой если утром например ехать и ты сразу поймёшь в чём дело. Прикуривать тоже надо уметь. Если подсоединять к клеммам, то ёмкости аккумуляторов уравновесятся, поэтому "-" на двигло, "+" на батарейку.

Симптомы не ушли, мы просто с ними смирились.
Итак:
В сильный мороз стартер крутит но при этом нет искры.
Если искра есть то она так рано, что двигатель останавливается от вспышки.
Если машину толкать то искра вовремя и заводится в момент.

Я приловчился заводить так- крутишь секунду-полторы и в момент отпускания ключа со стартера она заводится.

Я грешу на электронику, может коммутатор там или ещё что нибудь. Замок зажигания в норме, все клемы отдраены, стартер и аккумулятор новые.

Lip писал(а):Симптомы не ушли, мы просто с ними смирились.
Итак:
В сильный мороз стартер крутит но при этом нет искры.
Если искра есть то она так рано, что двигатель останавливается от вспышки.
Если машину толкать то искра вовремя и заводится в момент.

Я приловчился заводить так- крутишь секунду-полторы и в момент отпускания ключа со стартера она заводится.

Я грешу на электронику, может коммутатор там или ещё что нибудь. Замок зажигания в норме, все клемы отдраены, стартер и аккумулятор новые.

Была такая же ситуация на Гольфе дв.1.4 ,год примерно 2000, заменили катушку зажигания.

Заменил мотор, вроде помогло ))))))

А после замены катушки симптом ушёл?

Lip писал(а):Заменил мотор, вроде помогло ))))))

А после замены катушки симптом ушёл?

Да. стало все в порядке.