forum.skoda-club.ru

Перед НГ при морозах заметил что при прогреве стрелка температуры не держит положенных 90 градусов, в движении 90 , когда работает на холостых падает до 75-80 градусов.

Было принято решение о замени термостата , был прикуплен сей девайс







Наде время и приступили к замене. Делали с _Wolf_.

Снимаем верхнею панель , не обязательно но так больше свободы





Термостат стоит справа , под фланцем патрубка охлаждения идущего с нижнего патрубка радиатора



откручиваем два болтика, голова 8 и снимаем фланец и вытаскиваем старый термостат











не забываем снять уплотнительное кольцо, и потом поставить новое



новый и старый термостаты.слева новый



при осмотре выяснилось что закусило ножку корпуса и шток вылез слегка



в итоге он потом развалился



сбор производим в обратном порядке, заливаем антифриз , заводим , выгоняем воздух , доливаем антифриз по надобности и в моем случае дали прогреться машине чтоб проверить срабатывание вентилятора охлаждения. Все в норме, теперь машина значительне быстрей прогревается и температура держит положенный показатель.

работа заняла минут 15.

номера запчастей напишие пожалуста. Прокладка термостата уже в комлекте была? Антифриз сливали и откуда?

Машина полностью прогрета, стою на месте включаю печку на второй режим (на улице -20-25) и температура падает до 80. Это нормально?

Artur15 писал(а):номера запчастей напишие пожалуста. Прокладка термостата уже в комлекте была? Антифриз сливали и откуда?

032121110B - термостат
032 121 119 J- прокладка
это оригинальные номера.
в той коробке шли термостат и прокладка комплектом.
антифриз сливали просто с патрубка, так как был закуплен новый.

Добавлено спустя 46 секунд:

толяныч писал(а):Машина полностью прогрета, стою на месте включаю печку на второй режим (на улице -20-25) и температура падает до 80. Это нормально?

нет , не нормально.

толяныч писал(а):Машина полностью прогрета, стою на месте включаю печку на второй режим (на улице -20-25) и температура падает до 80. Это нормально?

Какой двигатель? Малообъемники и трактора плохо прогреваются на ХХ. Поэтому для них такое поведение может быть нормальным.
Лучше выехать на трассу и прокатиться с ветерком (70-90км/ч). Исправный термостат должен держать температуру. Даже в мороз.

На любой скорости при любой температуре (до -32) температура не падает. А вот на стоячей. мотор 1,4.

Подскажите, пожалуйста, сколько вам потребовалось антифриза на долив?

Как выгонять воздушную пробку,нужно что-то прокачивать или система сама её устранить по мере заполнения?
Лично на своём закрыл нижнюю часть радиатора чтобы грязь не забивала радиатор и на ходу прогревается быстрей.Когда машина на ХХ она в любом случае будет остывать,объем мотора маленький.
Какой фирмы термостат шел в оригинале?

Подниму темку.
Похоже моему термостату приходит конец... Иногда даже на ходу стрелка показывает 75-80 градусов а иногда и на ХХ стоит на 90 как вкопаная. Похоже его иногда подклинивает. Что не есть гуд.
По подсказаным _Wolf_ Номерам огромный выбор неоригинала, но возникла делема, у половины из них температура открытия 80 градусов а другой половины 87. Какая температура открытия у оригинала? 87 ?

оригинал 87 маркируется.

проверка варкой
5 - Тeрмoрeгулятoр
q проверка действия: нaгрeть тeрмoрeгулятoр в вoдянoй бaнe; штифт тeрмoэлeмeнтa должен выcунуться
q проверка температуры: начало открытия (ок. 84 °C) и конец открытия (ок. 98 °C)

В пятницу меняли приятелю(BCA 1.4) термостат (один в один как на первой фотке),термостат открылся когда стрелка температуры о\ж была уже около 90.

Сегодня мои доводы подтвердились, Когда Датчик на приборке показывает ровно 90 то ваг-ком показывает 75-77 градусов. Приехал с работы, зашел домой взял ноут, спустился. Потом еще около 30 мин молотил на холостых - ничего не изменилось температура так и оставалась на 75ю Потом подержал обороты двигателя на отметке 2500 об. Температура упала до 69 гр. Так что термостат точно под замену.

толяныч писал(а):Машина полностью прогрета, стою на месте включаю печку на второй режим (на улице -20-25) и температура падает до 80. Это нормально?

Для двигателя 1,4 это так и должно быть. У самого так.

Добавлено спустя 4 минуты 56 секунд:
Re: Замена термостата на двигателе BCA Шкода Октавия А4

dadec писал(а):Как выгонять воздушную пробку,нужно что-то прокачивать или система сама её устранить по мере заполнения?
Воздух выходит сам со временем при езде, лично мне хватило проехать по городу 10км.

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Re: Замена термостата на двигателе BCA Шкода Октавия А4

Grave_Digger писал(а):Подниму темку.
По подсказаным _Wolf_ Номерам огромный выбор неоригинала, но возникла делема, у половины из них температура открытия 80 градусов а другой половины 87. Какая температура открытия у оригинала? 87 ?

Из опыта: если пользуешся машиной в теплом регионе, то лучше использовать термостат с ранним открытием.
Если в холодном, то позже (потому как печка греет от малого круга системы охлаждения)

intera86 писал(а):

толяныч писал(а):Машина полностью прогрета, стою на месте включаю печку на второй режим (на улице -20-25) и температура падает до 80. Это нормально?

Для двигателя 1,4 это так и должно быть. У самого так.

Это не нормально. Раньше такого небыло! Даже в -25. И на любой скорости, и на хх. Так что у вас скорее всего тоже термостат под замену

Для нашего региона ИМХО лучше с поздним открытием. Если он исправный то и летом все будет гуд.

толяныч писал(а):На любой скорости при любой температуре (до -32) температура не падает. А вот на стоячей. мотор 1,4.

У меня тоже на холостых и на второй скорости щас температуру до 80 сгоняет,под нагрузкой 90 держит нормально.Неужели вирус