forum.skoda-club.ru

Сегодня сделал диагностику двигателя и вышла такая ошибка : 020D Зонд лямбда замыкание на плюс, посоветуйте что делать,менять датчик или это с электрикой что то связанно?

А что ж это за диагностика такая, которая половину информации вам дала?

Ну мне сказали что полетел датчик и нужна его замена, но им я не особо доверяю....кто нибудь разбирается в диагностике? Кто может сказать что означает замыкание на плюс и с чем это связано?

Съезди на другую диагностику, на ту которой ты доверяешь, а лучше на несколько. И если ситуация повторяется то скорее всего ты попал на замену лямбды.

двигатель какой (буквы)

Двигатель AKL 1.6

Чтобы уверенно задефектовать лямбда зонд необходимо проверить питание на него а также отсутствие кз на + и на - проводов между зондом и блоком управления.

Внимание вопрос!
При замене датчика кислорода обязательно ли отсоединять массовый провод АКБ?Или это не критично? У меня после замены лямбды возникло ощущение, что блок управления его не видит и работает как будто стоит первоначально уже неисправный?(который я поменял без отключения АКБ)

Виталец писал(а):Внимание вопрос!
При замене датчика кислорода обязательно ли отсоединять массовый провод АКБ?Или это не критично? У меня после замены лямбды возникло ощущение, что блок управления его не видит и работает как будто стоит первоначально уже неисправный?(который я поменял без отключения АКБ)

нет.

при проверке лямбда советую обратиться к мануалу по впріску на данній МОТОР...ТАМ ВСЕ ОЧЕНЬ ПОДРОБНО ОПИСАНО...ЕСЛИ ЧИТАТЬ ЖЕЛАНИЯ НАТ, ТО КАК МИНИМУ НУЖНО ПРОЗВОНИТЬ СеРыЙ И ЧЕРНыЙ ОТ РАЗъЕМА ДАТЧИКА ДО КОНТРОЛЛЕРА, А СПЕРВА ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПИТАНИЯ НА НАГРЕВАТЕЛЬ (два белых провода)...если питание есть и сигнал приходит на ЭБУ тогда только нужно судить о работоспособности датчика (наличие сопротивления нагревателя и достоверность сигнала) чаще все заканчивается на отсутствии питания на нагреватель или обрыв его цепи...