forum.skoda-club.ru

Вообщем проблема вот в чем, при нажатии на педаль тормоза тускнеет свет и снаружи машины и внутри (т.е. фары, приборка, и все кнопки), машина шкода октавия, конец 2007г., пробег 50 000. Что это может быть? Может кто сталкивался с такой проблемой?

От Гены не хватает тепла, может проверить натяжение ремня. Аккумулятор как поживает? Заводится легко, потери энергии нет?

Манюня, в фонарях стоп-сигналов стоят лампы по 21 вт. В сумме получается 42 вт. Плюс стоп-сигнал в задней двери - допустим 5 вт.

Итого нагрузка по току в бортовой системе - 47 вт/12 в = 3 А.

Вот и притухает все остальное, что светится - ток, поступающий к другим потребителям (фары, плафон и т.п.) уменьшился.

YoZ, ремень проверяли, все норм...Аккумулятор тоже вроде нормальный, заводится легко и с первого раза.

Манюня писал(а):Вообщем проблема вот в чем, при нажатии на педаль тормоза тускнеет свет и снаружи машины и внутри (т.е. фары, приборка, и все кнопки), машина шкода октавия, конец 2007г., пробег 50 000. Что это может быть? Может кто сталкивался с такой проблемой?

У меня тускнеет свет в фарах при торможении, вернее при срабатывании АБС.
Еще тускнеет при закрывании/открывании стекол в конце хода.
Также задался вопросом - нормально ли это?

Нет, господа, это не нормально.

pridurok писал(а):Нет, господа, это не нормально.

Почемуже? Когда стекло остановилось,моторчик заблокирован,можно сказать почти короткое замыкание кратковременное....Однозначно будет заметно.

Serj-77, ну, так придурок и ответил топик-стартеру. Даже расчет потребляемого тока попытался произвести.

Но не помогло. Флудня понеслась - тут и подключиться пришлось.

Надеюсь, Вы дали приличную нагрузку, и все остановится.

Ну как вариант ток который течет в цепи сигнализации тормоза вырос например вследствии окислившейся "массы" в этой цепи -следовательно общая нагрузка на генератор возросла и вы наблюдаете падение мощности. Для начала предохранитель номер 13 вытащите, вместо него вставьте контакты амперметра, нажмите на тормоз и скажите нам ток. Можете сравнить его с рассчитаным выше

Или массы нет где то или плюсовой провод сильно сажает на массу!

У меня была похожая ситуация, когда безвозвратно сдох аккумулятор. Давил на тормоз, загорались стопы, все остальное гасло, включая приборку, мафон, часы сбрасывались - одним словом, как будто скинули клемму с аккумулятора. Не мог завестись, само собой - те же симптомы, еще и релюшка клацала, как будто контакты подгорели и не может схватить. Напугался тогда сильно, ни на одной машине из тех, с которыми сталкивался, таких симптомов разряженного аккумулятора не видел.

Посмотри отходящие провода от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи(вероятно открутился болт "тонкого"провода.
Если меня прочитает модератор или кто продвинут в программе,есть предложение:многие неисправности типовые,легко устраняются своими силами.Делать отметку(значек или др.)-неисправность устранена.Это не типовые неисправности,а "плавающие".

pridurok писал(а):
Надеюсь, Вы дали приличную нагрузку, и все остановится.

Похоже не оправдалась ваша надежда.

Alex-alex писал(а):Или массы нет где то или плюсовой провод сильно сажает на массу!

+1!Однозначно нет массы!Вот и тухнет.

Skoda_vod писал(а):Ну как вариант ток который течет в цепи сигнализации тормоза вырос например вследствии окислившейся "массы" в этой цепи -следовательно общая нагрузка на генератор возросла и вы наблюдаете падение мощности. Для начала предохранитель номер 13 вытащите, вместо него вставьте контакты амперметра, нажмите на тормоз и скажите нам ток. Можете сравнить его с рассчитаным выше

+100.Дельный совет!И уже потом искать плохую массу!

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

pridurok писал(а):Нет, господа, это не нормально.

еще +100