forum.skoda-club.ru

Никак не могу выбрать между двумя авто. Вроде обе авто имеют положительные отзывы на форумах по ходовой.
Но вопрос в жесткости кузова?
Я немного не доверяю Примера из-за личного опыта владения Ниссан Альмера. После аварии с форд фокус у меня задница вся была всмятку , а у форда следов аварии не было видно. Поэтому думаю, что у Примеры кузов такой же.
Или я ошибаюсь?

Обсуждалось. Поиск поможет.
Например, вот http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... E0&start=0

Честно говоря,надоели Вы со своими "Ниссанами".Что,неужели других машин мало (Мицубиси,Тойота и т.д).

Вы на форуме шкода спрашиваете поэтому шкода. На форуме ниссана будет ниссан . попробуйте сходить на тест драйв или почитать сравнения от журналистов.

И все же можно по существу

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

За ссылку спасибо. Но по поводу кузова там не написано.
На форумах Ниссан критикуютУ ходовую, а по прочности
кузова ни слова.

Андрей0203 писал(а):И все же можно по существу

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

За ссылку спасибо. Но по поводу кузова там не написано.
На форумах Ниссан критикуютУ ходовую, а по прочности
кузова ни слова.

Купи "Ниссан" и устрой ему краш-тест . Почитай журналы:"За Рулем","Авторевю" и т.д.На "Ма трешке" железо,как фольга,чуть надавил и вмятина .

Перед покупкой Окташи тоже задумывался о Р12... НО: у Пример что в 11-м, что в 12-м кузовах очень слабая подвеска, делалась явно не для наших дорог... а перетряхнуть ее стоит лишь на пару тыщ дешевле, чем многорычажку на Пассате... так что мое мнение: Шкода - однозначно!!! Проблем будет на порядок меньше...

Да все проще ниссан Р12 скрипит как девятка наша шумки ноль, вариаторы летят(я могу долго так говорить, а еще вспомнил когда делали ей шумку полную, сработала подушка пассажира КРУТО никогда такого не ожидал от машиныЮ а эта сказала хватит меня разбирать и сработала подушкой ), что Вам еще надо, берите смелоР12 шутка шуткой но мои знакомые через полгода продают эти Р12,внешен хорошо выглядит, но и все

Сразу скажу, что на Ниссане не ездил, но есть общеизвестные факты. Во-первых, надежность подвески достигается за счет агрегатирования целых узлов, т.е. просто шаровую опору Вы не поменяете, только вместе с рычагом - это несколько накладно по нашим дорогам, Второе - если вариаторы, то действительно средний ресурс 150000 - это в любом сервисе подтвердят, т.е. при перепродаже цена значительно упадет, т.к. потенциальный покупатель понимает, что вероятно попадет на ремонт вариатора.
Это так, для размышления...

У меня сосед пригнал П12 из Японии как он говорит без пробега по рф и уже как год продать не может тут... Она ещё и с правым рулём...

Мне в зад альмера приезжала. То-ли она приехала для себя неудачно, то-ли она такая и есть, но в итоге у меня поцарапан бампер, у альмеры точно под замену фара, крыло. Немного загнут капот, поломаны крепления решетки.

Еще есть поговорка. Тока меня за нее забанят

Ниссан 8 балов из 10
Шкода 7 балов из 10

Есть и нисан и шкода .

Я со шкоды как раз на Р12 пересела. Пока сравнение не в пользу Октавии...

по мне дак примера - только внешний вид, остальное хлам хламом
куча обзоров в инете о проблемах именно P12, недаром она стала последней в модельном ряду пример
хотя шкода тур тот еще тарантас - зимой ездить противно, все бренчит трещит передачи втыкаются с усилием, сама по себе унылая машина
но мне нравитсо за внешний и внутренний вид и пока у меня ничего не ломалось так что я за тур

У меня у тестя такая примьера 2003г. брал новую проехал тыасяч 120 не делал ни чего кроме рейки, потекла через 2 года.
Если сравнивать с октавией (у меня турбовая) по шумке моя лучше, но у меня доп шумка по управляемости нисан мне кажется чуть лучше моей, но очень жесткая подвеска, салон скрепит но очень вместительный и удобный.
По поводу движка, у тестя 1.8 на автомате едет плохо если с моей сравнивать, но шустрее октавии с 1.6 движком у приятеля есть такая сравнивал.
Если сравнивать с октавией 1.8Т то я за октавию, если окташа 1.6 то полюбому примьера.