forum.skoda-club.ru

Прошу совета!

Хочу купить авто из салона (свою конечно же продать) конец 2007 30 т.к. 1.8т АКПП до этого стояла на тест-драйве (город небольшой мало кто тестил ее), была продана знакомым директора салона, через 3 месяца пригнана на treid-in, т.к. вместо нее взяли суперб new, салон дает гарантию год, в кредит не продают, только за нал. По предоплате и ожидание месяц - 590 т.р
В течении недели - 560 т.р., без предоплаты.

Вот терзают сомнения, т.к предложение заманчивое, какие могут быть подводные камни, подскажите!
_________________

Не понял, 590/560 за тур или за суперб?

как так можно писать по-русски, все сумбурно, ничего не понятно.

А Вас не смущает, что она с тест-драйва? Неважно, что маленький город и мало кто пользовал. На тест-драйв зачастую попадают машины, поврежденные в ходе транспортировки, погрузки/отгрузки и т.п., к тому же у салона к тест-драйв машинам отношение соответствующее. На них могут гонять, убивать двигатель по-черному...

я когда приехал в один салон - мне показали 1.8т, черный, втс, все дела. Манагер говорит - хочешь покажу как она вваливает? я говорю - давай. Нажал в тапок до 6000 оборотов и показал. У машины пробег был 500 км. или того меньше. Я сказал - спасибо и пошел покупать в другой салон такую же, но в пакетах, только с автовоза. Вот так.

Wraiz писал(а):я когда приехал в один салон - мне показали 1.8т, черный, втс, все дела. Манагер говорит - хочешь покажу как она вваливает? я говорю - давай. Нажал в тапок до 6000 оборотов и показал. У машины пробег был 500 км. или того меньше. Я сказал - спасибо и пошел покупать в другой салон такую же, но в пакетах, только с автовоза. Вот так.

Ага, я у приятеля на авторизованном сервисе спросил, что он думает по поводу конкретной новенькой машины в зале по нормальной цене. Он: "А, так мы ее на днях подкрашивали!" В общем, мне мою собирали под заказ

590/560 просят за суперб, свою (tour) хочу продать за 460.

По-поводу убивния на тест-драйвах согласен, но тут 100% гарантия того, что после тест-драйвов была продана в идеальном состоянии.

SK писал(а):590/560 просят за суперб, свою (tour) хочу продать за 460.

По-поводу убивния на тест-драйвах согласен, но тут 100% гарантия того, что после тест-драйвов была продана в идеальном состоянии.

Если бы у меня были свободные 100 т.р. и возможность поменять тур на машину классом выше за эти деньги, то я бы однозначно решился. Только постарался бы сделать перед покупкой всю возможную диагностику.

Интересно на сколько надежен данный автомобиль по сравнению с тур, да и каково дальнейшее его обслуживание в плане финансов (точно дороже, но на сколько?).

alex_pich писал(а):А Вас не смущает, что она с тест-драйва? Неважно, что маленький город и мало кто пользовал. На тест-драйв зачастую попадают машины, поврежденные в ходе транспортировки, погрузки/отгрузки и т.п., к тому же у салона к тест-драйв машинам отношение соответствующее. На них могут гонять, убивать двигатель по-черному...

Полная не компетенция в этом вопросе.
На тестдрайв идут отдельные машины по «нестандартной» схеме поставки к ОД.

А так да.
До 80 на первой и в хвост и в гриву т.д. и т.п.
НО!!!
Если что и случается, то делается сразу «профессионалами» на станции ОД и меняются на оригинальные запчасти.
Исключены дефекты всплывающие на первой 1т км.

ну что, походу уходит мой чорный суперб на нестандарном литье...
или не он?

Все болячки которые присущи платформе B5 присущи и супербу. Спереди более дорогая многорычажка ресурс которой ниже чем простой подвески турика. Там по 4 рычага на сторону. А менять лучше не сайлент а в сборе с рычагом. По хорошим дорогам она походит а вот по ямам надолого ее не хватит. Сзади та же балка как у тура. Для сравнения затрат сравни цены нормочасов. Фильтры чуть по дороже. Хотя бывает что некоторые запчасти на B5/Audi A6 C5 дешевле чем на турик.
Машина конечно более комфортная и просторная.Особенно для задних пассажиров. Нехватает только фирменного багажника турика) За комфорт надо платить. Сделай диагностику, лучше не ту которая у офф дилера.

Самара писал(а):ну что, походу уходит мой чорный суперб на нестандарном литье...
или не он?

если в Самаре, то нет

Никогда бы не взял машину которая была на тесте. Если новые машины рвут на стоянках, то что уж говорить о тесте. Диагностика вряд ли покажет что двигатель прилично изношен, если только разбирать будут мотор, а этого они делать не будут. Если вдруг что сломается, то да сделают по гарантии, но если к примеру мотор там как то шумновато работает или что то подобное, ничего предпринимать не станут пока не гикнится, а за пол года этого не случится скорей всего, и машину спульнут новому хозяину. Так что я бы не стал брать эту машину, но если автору так хочет то пусть берет-может повезет

Сегодня узнал очешь хорошую новость, оказалось машина была не нат тесте (как мне сказали манагеры, которые на момент ее продажи первому покупателю еще не работали), а была в личном пользовании директора салона, но оформлена естесно на салон.

Что скажите?