forum.skoda-club.ru

Возможно уже гдето было, но найти не получилось. В общем проблема такая, сегодня выехал на МКАД и при наборе скорости больше 60ти км/ч начал очень сильно трястись руль и коробка передач. Вчера подобного не было. Через километров 20 всё также внезапно прекратилось и спокойно пошла на 100 км/ч. С чем это может быть связано? Шкодка 1.6 АКЛ.

может просто снег набился на передние колеса и машину тряслась из-за несбалансированности колес.

tarvs писал(а):может просто снег набился на передние колеса и машину тряслась из-за несбалансированности колес.

+1 Было такое..

Было такое на универсале АКЛ 1 раз после долгого стояния. Потом прошло.

Спасибо большое за ответы - вечером после мойки прокачусь посмотрю не будет ли такого на чистой резине.

КапитанНемо писал(а):Спасибо большое за ответы - вечером после мойки прокачусь посмотрю не будет ли такого на чистой резине.

только попроси чтобы диски из нутри хорошо промыли!

QAZWSX писал(а):

КапитанНемо писал(а):Спасибо большое за ответы - вечером после мойки прокачусь посмотрю не будет ли такого на чистой резине.

только попроси чтобы диски из нутри хорошо промыли!

С меня за это дополнительный стольник в карман взяли..

если мойка непоможет,то надо смотреть ШРУСы!у меня такое было летом,(не знаю как у вас)слабые постукивания при сбросе газа,а при выезде на трассу и нажатии газа-машину тресло,иногда пропадало все!заменил внутренний ШРУС и проблема прошла!смотрите и пробуйте!

Возможно это связано... у меня с недавнего времени при прямостоящих колёсах руль повёрнут немного вправо, это развал схождения?

да, когда сход/развал отрегулированы нормально то при прямых колесах руль должен стоять ровно
дело не только в чистой резине, но и чистых тормозных дисках и вокруг них

КапитанНемо писал(а):Возможно это связано... у меня с недавнего времени при прямостоящих колёсах руль повёрнут немного вправо, это развал схождения?

"с недавнего времени " такое быть не может.это было с завода. ненравится как стоит? снимите.переставьте как нравится

Ага, а потом при регулировке этого самого схождения и выставленном прямо руле радиус поворота в одну сторону будет больше, а в другую меньше...
Не трогай руль, лучше заедь на регулировку (если напрягает конечно...)

Аviator писал(а):Ага, а потом при регулировке этого самого схождения и выставленном прямо руле радиус поворота в одну сторону будет больше, а в другую меньше...
Не трогай руль, лучше заедь на регулировку (если напрягает конечно...)

а можно уточнить как связано:перекинуть руль на шлицах с радиусом поворота.что то я не больно понял суть написаного. да в принципе ниче не понял

У рулевого вала, а точнее у рейки, есть так называемое "нейтральное положение", соответствующее движению прямо. При этом при повороте руля в любую сторону до упора количество оборотов руля одинаково.
Если перекинуть руль, то на регулировке схождения при установке руля прямо (без обратной перекидки) соответственно сместится и "нейтральная точка". Иными словами, количество оборотов руля в разные стороны будет разным (ну допустим не 2,5 в обе, а 2,3 и 2,7). Соответственно изменится и радиус поворота в разные стороны.
А перекидывать руль в случае кривого его положения очень любят недобросовестные мастера, особенно на старых механических стендах.

я снимаю руль и на щлицах перекидываю на один зуб.рейка как стояла так и стоит.сколько было оборотов руля столько и остается..а как интересно делается развал- схождение на шкоде? по вашему?