Проблема с вентиляторами радиатора

**enot_vmf** » Вс, 28 фев 2010, 20:30

Юзал поиск не помогло

В кратце суть проблемы....
Заводишь машину после простоя часов 5-6 или после ночи, движок соответственно холодный поработав минуты 3 глушу, вентиляторы продолжают работать, странно, но машина даже и прогреться то толком не успела. Выключаются через минут 10, автоматически, либо сразу если отсоединить аккумулятор... в чём может быть проблема??
Жалко аккумулятор не давно новый поставил боюсь сдохнет быстро.

Пробег 130000 км, 2003 г. двигатель в подписи.

**Alexander-1** » Вс, 28 фев 2010, 20:50

enot_vmf писал(а):Юзал поиск не помогло
В кратце суть проблемы....
Заводишь машину после простоя часов 5-6 или после ночи, движок соответственно холодный поработав минуты 3 глушу, вентиляторы продолжают работать, странно, но машина даже и прогреться то толком не успела. Выключаются через минут 10, автоматически, либо сразу если отсоединить аккумулятор... в чём может быть проблема??
Жалко аккумулятор не давно новый поставил боюсь сдохнет быстро.

Пробег 130000 км, 2003 г. двигатель в подписи.

Или блок управления вентиляторами, или датчики.. См. здесь: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=54053

**enot_vmf** » Вс, 28 фев 2010, 21:18

Alexander-1 писал(а):Или блок управления вентиляторами

С этим более менее понятно))) А Вы сами его уже разбирали?Сам блок в смысле)))Есть там каие-нить особенности

Alexander-1 писал(а): или датчики..

А вот с датчиками сложнее....какой именно из всего набора датчиков может влиять :oops:

?

Вообще может быть проблема с "мозгами", сто из-за какой-нибудь ошибки происходит такая фигня?Может надо просто их удалить....

**Alexander-1** » Вс, 28 фев 2010, 21:39

enot_vmf писал(а):
Alexander-1 писал(а):Или блок управления вентиляторами

С этим более менее понятно))) А Вы сами его уже разбирали?Сам блок в смысле)))Есть там каие-нить особенности

Alexander-1 писал(а): или датчики..

А вот с датчиками сложнее....какой именно из всего набора датчиков может влиять ?

Вообще может быть проблема с "мозгами", сто из-за какой-нибудь ошибки происходит такая фигня?Может надо просто их удалить....

Блок управления вентиляторами неразборный (залит герметиком). Меняется целиком. Это и есть для вентиляторов мозги. Органы чувств - это датчики температуры ОЖ. Больше там ломаться вроде нечему.

**enot_vmf** » Вс, 28 фев 2010, 21:48

У вас такая проблема проявлялась при выключенном двигателе и вытащенном ключе ?!или просто при включённой массе без запуска двигателя?

**sasha66** » Пн, 01 мар 2010, 12:57

Если пропеллер крутится после глушения, то гляньте на датчик афтеррана. Возможно его замыкание на корпус.

**enot_vmf** » Пн, 01 мар 2010, 20:36

sasha66 писал(а):Если пропеллер крутится после глушения, то гляньте на датчик афтеррана. Возможно его замыкание на корпус.

А как до него добраться если не секрет? :oops:

с радиатором проблем никогда не имел

**SinnerLike** » Пн, 01 мар 2010, 23:25

А хотите я вас всех обломаю?
Если бы сходили в поиск, там прочитали бы что виновником сего чуда является электронный термостат.

**VAMP** » Вт, 02 мар 2010, 9:07

SinnerLike писал(а):А хотите я вас всех обломаю?
Если бы сходили в поиск, там прочитали бы что виновником сего чуда является электронный термостат.

А хотите я "ВАС" тоже обломаю- На AKL не электронный термостат!!! :lol:

На AGU по-моему тоже. На вашем BFQ-да.

**sasha66** » Вт, 02 мар 2010, 10:25

enot_vmf писал(а):А как до него добраться если не секрет?
с радиатором проблем никогда не имел

Ответ из области общих знаний.

(В смысле конструкцию именно Вашего агрегата не знаю). Где-то в районе топливной рампы скорее всего слева по ходу авто к двигателю должон быть прикручен датчик с одним входящим в него проводком: это он и есть. Его назначение - не допустить образования паров топлива на не остывшей еще машине. В принципе, деталюха надежная, но о паре случаев его выхода из строя мну рассказывали.
При срабатывании замыкает на корпус.

**Lorgus** » Вт, 02 мар 2010, 17:29

Я бы посмотрел на ДТОЖ для начала, как на самый дешёвый и вероятный вариант. Потом - блок управления вентиляторами. Дальше - копать электросхему.

**SinnerLike** » Вт, 02 мар 2010, 17:40

VAMP писал(а):А хотите я "ВАС" тоже обломаю- На AKL не электронный термостат!!! На AGU по-моему тоже. На вашем BFQ-да.

Облом.

**dedalia** » Ср, 03 мар 2010, 8:30

Тоже проблема поиск ни чего не дал,на улице далеко за минус,машина стояла ночь,при повороте ключа без заводки двигателя включается оба вентилятора охлаждения,выключаются минуты через 2 автоматически,после глушения.

1.6 АКЛ

Добавлено спустя 13 часов 29 минут 50 секунд:

Пока вытащил предохранитель,ща за плюс будет воткну обратно. :evil: