forum.skoda-club.ru

Всем доброго времени суток. Оговорюсь сразу, что подобной темы на форуме не нашел и вот решил создать, может кому полезна будет.
Вообщем начнем. Имеется Skoda Octavia Tour с двигателем AKL и объемом 1.6 л. Пробег машинки составляет 170 000 км, и в последнее время стали туго включатся передачи, особенно 1-ая и 2-ая передачи, и это очень сильно напрягало. Облазив форум пришел к выводу, что нужно бы заменить сцепление. На предыдущей машине стояло сцепление фирмы Valeo и очень нравилось, поэтому было решено поставить сцепление той же фирмы. Пользуясь моментом огромную благодарность хочу выразить человеку с ником Drow через которого я покупал сцепление. Вот номерок сцепления: 821494. В комплекте пришло:
корзина и диск

болты, прижимная пружина и нажимная пластина

пакетик со смазкой.


Старое сцепление (родное, ни разу не менялось)было такое: Корзина SACHS номер 06A 141 025 Q , диск SACHS номер 06A 141 031 J , нажимная пластина: WPA номер 055 141 124 H.
диск за 170 000 км износился вдрызг

Но это половина беды, основная фишка заключалась в том, что обломился кусочек нажимной пластины

и застрял в корзине


Много у кого на форуме такая же проблема была. Далее обнаружилось то, что шток не надавливал в нужное место, а потихоньку "выдавливал" под себя новое место


Тем самым диск не вставал в нужное положение и обо что то терся

Да кстати, сцепление хватало где то в середине хода педали.
В итоге установив новое сцепление, включение передач стало ощутимо легче и приятнее, педаль сцепления нажимается легко и ходит теперь как по маслу. Изменилось и поведение машины, стала более резвой, и быстрее набирает скорость, хотя до замены сцепление не пробуксовывало =(.
Вообщем дорогие форумчане, если у кого то проблемы с включением передач и сцепление менялось давно, то скорее всего проблема в этой самой нажимной пластине, может она обломилась так же как у меня и многих других шкодоводов, вот и конифолит мозги. Всем спасибо за внимание.

SтuDеnТ писал(а):где менял? скока по деньгам работа встала? у меня акл пробег 157 сцепа родная еще.. морально готовлюсь, как раз с передачами примерно то же твориться..., и как бы подтупливает машинка.

Уууу брат сочувствую, походу тоже самое что и у меня, пробуксовки нет но машина медленно разгоняется, только когда обороты под 3-3.5 тыши тогда топит немного, Менял я у знакомого, он частник (по блату можно сказать, взял всего 3 000 р и 1.5-2 дня работы, вообщем в понедельник оставили, во вторник вечером была готова)

AGNEZUS писал(а):Уууу брат сочувствую, походу тоже самое что и у меня, пробуксовки нет но машина медленно разгоняется, только когда обороты под 3-3.5 тыши тогда топит немного, Менял я у знакомого, он частник (по блату можно сказать, взял всего 3 000 р и 1.5-2 дня работы, вообщем в понедельник оставили, во вторник вечером была готова)

этот знакомый меня не примет? где территориально?!))))
потому как в нормально сервисе (конечно не официальный сервис, но...) вроде как за 5 ку делают. буду тогда баблосы собирать....., а започем комплект сцепы брал? и почему не сакс или лук?

SтuDеnТ писал(а):

AGNEZUS писал(а):Уууу брат сочувствую, походу тоже самое что и у меня, пробуксовки нет но машина медленно разгоняется, только когда обороты под 3-3.5 тыши тогда топит немного, Менял я у знакомого, он частник (по блату можно сказать, взял всего 3 000 р и 1.5-2 дня работы, вообщем в понедельник оставили, во вторник вечером была готова)

этот знакомый меня не примет? где территориально?!))))
потому как в нормально сервисе (конечно не официальный сервис, но...) вроде как за 5 ку делают. буду тогда баблосы собирать....., а започем комплект сцепы брал? и почему не сакс или лук?

Территориально г.Мытищи, я у него завтра уточню скока будет стоить, ну как бы до этого был ВАЗ 21093 и там стояло Valeo, про Luk говорят тяжеловата педалька, а SUCHS все говорят хорошее (но в комплекте SACHS идет выжимной подшипник а не та пластина на фото которая обломана). По цене комплект сцепления обошолся в 4 950 деревянных

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Оперативно модераторы работают!!! РЕСПЕКТ!!! и большое спасибо =)

AGNEZUS писал(а):Территориально г.Мытищи, я у него завтра уточню скока будет стоить, ну как бы до этого был ВАЗ 21093 и там стояло Valeo, про Luk говорят тяжеловата педалька, а SUCHS все говорят хорошее (но в комплекте SACHS идет выжимной подшипник а не та пластина на фото которая обломана). По цене комплект сцепления обошолся в 4 950 деревянных

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

Оперативно модераторы работают!!! РЕСПЕКТ!!! и большое спасибо =)

я сам с вднх, ну было бы неплохо, если у знакомого руки из нужного места растут)))))))))

ну руки вроде у него растут откуда надо, ремонтом авто он занимается лет 10 если не больше =)

Выжимной подшипник остался старый, как я понял. Вы его менять и не готовились? Если готовились можно номерок детали Valeo.

SzS писал(а):Выжимной подшипник остался старый, как я понял. Вы его менять и не готовились? Если готовились можно номерок детали Valeo.

Нет выжимной остался старый. Он находится с противоположенной стороны коробки передач и работает в масле, поэтому он практически вечный, НО если у вас есть привычка держать ногу на сцеплении, то это черевато некоторыми последствиями. Если хотите поподробнее то вам лучше обратится к Новожилову Владимиру, он занимается коробками. Вот номерок выжимного подшипника: 020 141 165 G (забейте в экзисте) , номер комплекта сцепления указан в начале первого поста

ТО AGNEZUS.
Увидел название темы. Заинтересовался. Просмотрел и разочаровался. Представленный Вами материал на отчет не вытягивает, к сожалению...
И потом, раз все равно снимали коробку, что ж не поменяли клепки дифференциала на болты?

Малай писал(а):ТО AGNEZUS.
Увидел название темы. Заинтересовался. Просмотрел и разочаровался. Представленный Вами материал на отчет не вытягивает, к сожалению...
И потом, раз все равно снимали коробку, что ж не поменяли клепки дифференциала на болты?

Я ж говорю, что опыта по оформлению тем пока что маловато, да и менял не самомтоятельно. Просто если делать хороший фотоотчет то там надо будет очень много фоткать и детально все расписывать, а это я вам скажу не так то и легко и заимет уйму времени, сама суть проблемы была в том, что плохо включались передачи и машина была "туповата" на разгон, собственно всему виной была обломанная нажимная пластина...

Большое спасибо за ответ.
Как вы думаете можно заказывать в Exist комплект сцеления Valeo, цена 4900 р., или поикать в другом месте.

SzS писал(а):Большое спасибо за ответ.
Как вы думаете можно заказывать в Exist комплект сцеления Valeo, цена 4900 р., или поикать в другом месте.

Ну это уже дело ваше, просто необходимо уточнить что в комплект входит если заказать через экзист, а то получится что придет корзина,диск и выжимной подшипник вместо нажимной пластины, и + еще один выжимной вы закажите... так что дело ваше но я заказывал тут, правда самовывоз с ш. Энтузиастов, для меня не ближний свет
P.S. заказал, на следующий день в 4 часа уже забрал запчасти =)

..............

SzS писал(а):Большое спасибо за ответ.
Как вы думаете можно заказывать в Exist комплект сцеления Valeo, цена 4900 р., или поикать в другом месте.

могу достать за 4. самовывоз из Коломны

Алеххх писал(а):2-я фотка снизу - один в один как у меня было. Но мне мастер сказал, что это последствия "кривой" установки. После замены всё стало более-менее нормально втыкаться. Затруднения наблюдаются иногда при переключении со 2-ой на 1-ую в движении и всё.

Да есть такая тема с переключением со 2 на 1, где то вычитал что это какая то своеобразная "защита" что ли точно непомню. Там диск должен как то центроваться, незнаю к сожалению все тонкостей =(

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

SanchezX писал(а):

SzS писал(а):Большое спасибо за ответ.
Как вы думаете можно заказывать в Exist комплект сцеления Valeo, цена 4900 р., или поикать в другом месте.

могу достать за 4. самовывоз из Коломны

Ааа ссори, не посмотрел где территориально находитесь =)