forum.skoda-club.ru

Всем привет !
Как у вас в машине, тепло ?
на улице -20-25 утром завел 5-6 мин. погрел и поехал, минуте на 12-ой стрелка температуры только начинает двигаться ! в машине холодина , обогрев направлен на стекла на 3 положении тумблера, воздух вроде начинает дуть теплый, но все равно холодно. Машина толком непрогревается. Пока доедишь до работы около 20-25мин. тока вроде начинает теплеть, а уже выходить нужно, короче холод постоянный.
Это у всех так ? (хотя сомневаюсь) или в чемто проблема ? Фильтра все заменины. Двигатель 1,6 АКЛ

у тя ОЖ то хватает? а то может долил бы! Вобще не часто слышал о том что в Окте холодно зимой.. чет у тебя не так, чини печь, зима говорят холодная грядет

попробуй направить воздух не на стекла, а в ноги и на грудь, и еще включи подачу воздуха из салона, должно быть теплее.

Прошлой зимой в -30-35 не жаловался на AKL.
У меня без кондея и климата. Левый правый крайние дефлектора подают на боковые стекла и полузакрыты, центральный левый на лобовое стекло, центральный правый на колени водителя. Прогревалась до 50 градусов (примерно на этой t стрелка стартует) за 5 минут, дальше трогался и минуты через 3 в салоне сидел в одном свитере на 3/4 обогревателя. Но выстуживается с выключенным мотором октава быстро:(

ОЖ в норме первым делом проверил !
направляю поток воздуха на грудь и в ноги начинают постепенно застывать стекла ! Видимо прямая дорога в сервис
Возможно какаято там воздушная пробка быть в системе ? или я чтото путаю?

...А мне сдается, что не грех бы проверить и термостат! По симптомам жидкость у тебя гоняет по большому кругу, отсюда и очень медленный прогрев. В принципе такого быть не должно.

Дядя Слава писал(а):...А мне сдается, что не грех бы проверить и термостат! По симптомам жидкость у тебя гоняет по большому кругу, отсюда и очень медленный прогрев. В принципе такого быть не должно.

ответ достоен уважения!
Чтоб проверить термостат - на холодную заведи машину, открой капот и щупай верхний и нижний патрубок радиатора. Если они оба равномерно нагреваются - термостат постоянно открыт.

Добавлю: он может быть не полностью открыт, а только приоткрыт,- главное,что не закрыт полностью на холодном двигателе ,- этого уже хватит, прогреваться будет гораздо медленнее... Отсюда и "прохладная" печка, которая сама отбирает тепло и прогреву не способствует...
Так что, см. совет ХИПа и телеграфируй...

hip писал(а):

Дядя Слава писал(а):...А мне сдается, что не грех бы проверить и термостат! По симптомам жидкость у тебя гоняет по большому кругу, отсюда и очень медленный прогрев. В принципе такого быть не должно.

ответ достоен уважения!
Чтоб проверить термостат - на холодную заведи машину, открой капот и щупай верхний и нижний патрубок радиатора. Если они оба равномерно нагреваются - термостат постоянно открыт.

Тогда такой вопрос , а как должно быть какой горячее какой холоднее ?
Я так понимаю если они оба равномерно нагреваются значит термастату каюк ? на замену ?

СССР писал(а):Я так понимаю если они оба равномерно нагреваются значит термастату каюк ? на замену ?

Совершенно верно. Если нагреваются оба одновременно - термостат подлежит ЗАМЕНЕ. Так что, покупай термостат - и на сервис!

вчера тестировал патрубки , верхний нагревается быстрее чем нижний !
Может незатот патрубок держался ?!

а это, клима стоит или обычный кондей?

нет не климата не кондея !

а может там беда какая с торосиком к заслонке регулировки температуры? она работает?

да она работает !
может это чтото забилось там и толком непрогревается.
потому как температура даже до нормы недоходит, радиатор трогал он еле теплый, закрывал кортонкой ничего неизменилось , ну возможно это и должно быть так. Но факт что в машине прохладно, это есть.