forum.skoda-club.ru

всем привет. прыгает хх то почти глохнет то взлетают до 3500.у кого было плиз подскажите.двиг 1.6BFQ

vovan2009 писал(а):всем привет. прыгает хх то почти глохнет то взлетают до 3500.у кого было плиз подскажите.двиг 1.6BFQ

Год авто и пробег если можно в подпись. А так на вскидку, если без диагностики - смотри датчик температуры, ну и адаптация дроссельной заслонки. А вообще, прямой путь на диагностику...

2007г 94т.диагностика показала 8ошибок по заслонке,лямбде,поенциометру ОГ с чего начать ?

с чистки форсунок, заслонки, контактов и проводки на лямбде. дёшего и в любом случае пригодится.

заслонку и форсунки чистили.Сегодня сняли колектор думали там подсос воздуха там все ок,грешу на потенциометр ОГ.Проблема хх не постоянная.то норм то прыгают.

В разъеме дроссельной заслонки часто неконтакты бывают.Поджимаешь контакты и перестают плавать обороты......

контакты все подгибали и чистили без изменений и главное не выкидует ошибок на панель.

vovan2009 писал(а):главное не выкидует ошибок на панель.

А куда выкидует? Вы про 8 ошибок писали-это про какие? И про контакты пишите ВСЕ -это из разъема ДЗ или про все другие?

комп ошибки показует а датчик EPC на панели не загорается хотя проблема связана с подачей топлива. Контакты чистили на ДЗ, потенцеометре ОГ, датчики воздуха.

Добавлено спустя 35 минут 7 секунд:

вот коды ошибок 17950(p1542),17579(p1171),17851(p1443),17811(p1403),16825(p0441),16487(p0103),16485(p0101),16556(p0172).

то что невыкидывает на панель,непартесь на многих машинах невыкидывает,у вас проблема либо в дмрв едет как машинка?? либо смотрите клапан адсорбера как он работает ,шланг отсоедените который уже от него в колектор идет,бензик не капает??давление топлива какое,клапан обратный работает??

если загорится ECP то кирдык, ЭБУ не понимает в какую сторону крутится двигатель.
а за оповещение об ошибках постоянных отвечает check, у тебя наверно, даже скорее всего его нет.

посмотреть все исполнительные механизмы васей и мультиметром.

машина едит нормально глючит только на холостых. А клапан ДМРВ можна както прочистить?

дмрв это не клапан,это датчик стоит после возд. фильтра да его моют,есть целые инструкции по мойке дмрв,но тока очень аккуратно,а то можно сделать хуже,а обратный клапан проверяется на заведеной машине,перед этим подсоединяется манометр,заводишь давление 2.5,с обратного клапана снимаешь шланг маленький который идет на впускной колектор,давление выростает до 3,пережимаешь обратку не меньше 5атм!По ошибкам я понял что у тебя лямда пишет богатая смесь,ищи причину богатой смеси и будет потом все в поряде!

Тут кроме ДМРВ много всего интересного.Бессмысленный сигнал потенциометра дроссельной заслонки -думаю самое важное.Остальное-расходомер и богатая смесь-следствие.Стирайте это все и заводите двигатель....Наверняка ошибки про потенциометры сразу выскочат или не сотруться,а остальное потом...ДМРВ в случае неисправности-авто не ехало бы-Совсем.Клапан ЕГР если не закрывается тоже проблем больше было бы.Можете под него прокладочку поставить и заглушить временно...Хотя если клапан ЕГР травит то расход воздуха понижается.....Вообщем потенциометр ДЗ...А это очень часто бывает из за неконтакта в разъеме.

Заглушили шлангочку которая идёт от потенцеометра ОГ до воздухана. кто знает через неё подаётся воздух в воздухан или наоборот. У меня получается потенц. ОГ втягивает в себя а мне кажется должен подовать на воздухан. Может в этом потенц. ОГ пробита мембрана(если она там есть)? После того как заглушили шлангу проехал немного но пока всё ок.