forum.skoda-club.ru

Народ ищу помощи... Подскажите куда копать? Значит дело такое: разгоняюсь я значит допустим на 2ой передаче и машина разгоняется рывками не так что бы резко но очень заметно при этом и разгон хуже само собой. Так же и на 3й и на 4 но уже совсем еле заметно. Потом через какое то время проходит. Потом появляется от чего зависит понять не могу... Куда копать? Кпп? Сцепление? Двигатель? Сам склоняюсь больше к узлы кпп+сцепление т.к. испытываю проблемы с кпп а так же и со сцеплением ибо иногда кпп работает лучше иногда хуже думаю зависит только от сцепления.

у меня рывок бывает только на 2 передаче когда довольно ощутимо дашь газу. склоняюсь к тому что виной этому свечи, которые не менялись за 50т. К стати вопрос не в тему какой ключ нужен чтоб их выкрутить? Желательно фото)

Ключ на 16 с карданчиком и длинным воротком...

P.S. прошу тему не засорять проблема очень важна! А про ключ много где писали. Поиск рулит

Похожая проблема. Двигатель AGU. Чаще наблюлается при температуре ОЖ 60-70 градусов. Но не обязательно...
Еще бывает подскакивают обороты ХХ до 1500, а при переключении на нейтралку и сбрасывании газа обороты, время от времени, остаются на уровне 1500, через секунд 30 опускаются до штатных. Чаще происходит при езде по пробкам...
Сканер ошибок не показал

Привет
Из того, что приходит в голову:
1. Фильтра, свечи...
2. ДТОЖ (рабочий, нормальный?)
3. ДЗ (чистая, адаптирована?)
4. ДМРВ (если Hitachi, то можно помыть, я ее стал вместе с ДЗ мыть)
5. Форсунки (можно помыть на стенде ради профилактики, стоит копейки)
6. Лямбда рабочая? Ошибок нет?

У меня тоже AKL, тоже есть рывки, у меня после пробок заметно проявляются. В прошлом году очень хорошо помогло от рывков чистка инжектора WYNS'ом. Сейчас они начались опять, но может больше на горячую после пробок. После зимы пока еще ничего не делал, поэтому начну с фильтров, свеч и ДЗ.

Сцепление - хороший вариант. Но по-моему надо все до этого исключить. У меня тоже уже к 120т приближается, а сцепление до сих пор не менялось. Вот думаю как хряпнет, тогда буду менять

Свечи менял тысяч 8 назад. Фильтры тоже примерно столько же. Единственное что думаю это инжектор помыть. Да и жрать что то многовато стала 10 литров отдай. Такое только зимой наблюдалось раньше. А на счёт кпп и сцепления то это давняя моя проблема. Сцепление заменил тысяч 5 назад но что то мне подсказывает что там что то снова не так. А коробку в ближайшее время хочу купить в кпп сервисе нормальную. Так же движок жрёт масла в очень скором времени буду менять колпачки кольца вкладыши.

Стоит почистить и адоптировать дроссельную заслонку.После нашего бензина надо это дедать почаще.

Volgin писал(а):Стоит почистить и адоптировать дроссельную заслонку.После нашего бензина надо это дедать почаще.

Чистота ДЗ влияет на ХХ,но не на разгон.

проверьте регулятор давления топлива!газ даешь-а она тупит или дергается и только потом едет!

значит рассказываю о своей аналогичной проблеме и способе её решения.
У меня машина с AKL, пробег 235 тыщ с хвостиком.
Суть моей проблемы: машина набирала скорость рывками, а при активной подаче газа машина вообще отказывалась набирать скорость и активно включала "тупёж". На горках вообще отказывалась ехать. И даже в пробке на МКАДЕ на небольших подъёмах глох, чем и создал ещё большее затруднение(потом кое-как выбрался в крайний правый ряд и пробка малость рассосалась).
После того, как в прошлый четверг машина и с места перестала трогаться из-за рывков, то облазив все форумы однозначного ответа я не нашел, в чём же причина. Но общее мнение было однозначное - на сервис . Чем я и воспользовался. В четверг машину сдал(объяснил причину), поняв, что мастер вник и понял мою основную причину визита на сервис, приспокойненько поехал домой.Комп выдал ошибку, поменяли датчик Холла и устранив не ведомую мне проблему так и не решили основную. В пятницу получил машину.Естесственно, счет выкатили не хилый, поменяли много чего, но проблему не исправили.
Но машина была очень нужна и потому её быстро забрал, толком не проверив.Сегодня вернулся в тот же сервис, культурно им объяснил в чём они не правы и приняли они меня опять в ремонт без очереди, обещав всё исправить. Побеседовав с приёмщиком(он прокатился на моей машине), пришли к выводу, что электрика не причём( так как проблема остро вставала на горках) и решили копаться в топливной системе. Ближе к вечеру мне позвонил мастер и сообщил, что накрылся топливный насос, который ремонту не подлежит. Завтра с утра поеду забирать машину.Отпишу как она стала летать.

Бензонасос заменен.
Проблема осталась

Фотограф писал(а):Бензонасос заменен.
Проблема осталась

тогда я бы пошел таким путём- дроссельная заслонка, потом форсунки.Но лучше в сервис

Насос у меня как то гудит сильно что ли... Машина закрыта стою рядом сзади например слышу как гудит насос. Заслонку чистил тоже совсем недавно. Машина иногда едет хорошо иногда тупо( При этом и расход какой то большой на мой взгляд. Свечи менялись недавно. Провода тоже. Думаю начну с чистки всей системы топливной.

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:

Да ещё есть такой момент на холодную машина тоже тупо едет пока градусов до 50 не прогреется. Тоесть включаешь вторую даёшь газу а она дёргаться начинает пока не сбросишь газ и оооченьь плавно не разгонишь. Как прогреется пропадает. У всех так? На ауди допустим даже на холодную топит дай боже ток жрёт и не дёргается...

Фотограф писал(а):Похожая проблема. Двигатель AGU. Чаще наблюлается при температуре ОЖ 60-70 градусов. Но не обязательно...
Еще бывает подскакивают обороты ХХ до 1500, а при переключении на нейтралку и сбрасывании газа обороты, время от времени, остаются на уровне 1500, через секунд 30 опускаются до штатных. Чаще происходит при езде по пробкам...
Сканер ошибок не показал

Примерно тоже самое было.Вот датчик Хола мне поменяли, пока проблему больше эту не наблюдаю.

С холостыми всё нормально стрелка ток чуть скачет еле заметно но это от бензина проверял... Вычитал на стороннем сайте что бывает идёт подсос из под датчика егр и что его лучше вообще заглушить и машина ехать будет лучше и коллектор чище будет и проблем меньше.