forum.skoda-club.ru

Значитс двигатель у нас 1,6 SR вроде как, что означает с изменяемой геометрией коллектора. То есть на малых оборотах один круг воздуха по коллектору на больших другой. Вот значит заметил я тягу заслонки с лева от коллектора если смотреть на двигатель. Завёл двигатель по газовал, заслонка не шелохнулась даже. И вот вопрос? Как оно работает? Только под нагрузкой то есть на ходу? Или у меня накрылась тяга?

Фото устройства прилагаю)

ИМХО.. че то где то за коксовалось...
а рукой подвигать?

Могу ошибаться,но если не изменяет память то работает эта система только под нагрузкой=на ходу

Да рукой всё двигается легко. ПО звуку на работу двигателя не влияет. Но сама она в зависимости от оборотов не двигается. Вот кто бы точно сказал? Или проверил бы у себя?

ARX-4x4 правильно сказал.
подключаешь васю и смотришь в движении с изменением нагрузки на двигатель в динамике как переключение идет. малый газ - длинный коллектор, полный газ короткий. промежуточные состояния от коэффициента нагрузки двигателя, оборотов.
на ХХ не увидишь. не успеешь.

я по звуку слышу

Хм... Так я не на холостых смотрел я газовал и смотрел не увидел( А вот васю бы подключить да не мешало бы) Кабель возьму у человека гляну. А никак нельзя всасывающее это проверить?

Alex32 писал(а):Хм... Так я не на холостых смотрел я газовал и смотрел не увидел( А вот васю бы подключить да не мешало бы) Кабель возьму у человека гляну. А никак нельзя всасывающее это проверить?

как выше человек сказал"под нагрузкой на ходу"проще сказать:срабатывает этот вакумник-тянет пластмасовый рычажок-он открывает (4) заслонки в коллекторе вот в принципе и вся геометрия.есть желание понять:сними коллектор и все увидишь

Не знаю как на этом моторе (1.6)
На AGN (1.8 атмо) тоже коллектор с изменяемой геометрией,все двигается и на холостых тоже,При перегазовке идет движение соленоида,соответственно и тяги ,если конечно все исправно и ничего не закисло.

владимир163 писал(а):

Alex32 писал(а):Хм... Так я не на холостых смотрел я газовал и смотрел не увидел( А вот васю бы подключить да не мешало бы) Кабель возьму у человека гляну. А никак нельзя всасывающее это проверить?

как выше человек сказал"под нагрузкой на ходу"проще сказать:срабатывает этот вакумник-тянет пластмасовый рычажок-он открывает (4) заслонки в коллекторе вот в принципе и вся геометрия.есть желание понять:сними коллектор и все увидишь

Я понимаю как это работает! Я спрашиваю работает ли эта тема на холостых и как проверить это втягивающее... Вот человек пишет у него на холостых всё работает а у меня нет(

Alex32 писал(а):

владимир163 писал(а):

Alex32 писал(а):Хм... Так я не на холостых смотрел я газовал и смотрел не увидел( А вот васю бы подключить да не мешало бы) Кабель возьму у человека гляну. А никак нельзя всасывающее это проверить?

как выше человек сказал"под нагрузкой на ходу"проще сказать:срабатывает этот вакумник-тянет пластмасовый рычажок-он открывает (4) заслонки в коллекторе вот в принципе и вся геометрия.есть желание понять:сними коллектор и все увидишь

Я понимаю как это работает! Я спрашиваю работает ли эта тема на холостых и как проверить это втягивающее... Вот человек пишет у него на холостых всё работает а у меня нет(

обьясняю по действиям: заведи авто.открой капот. рукой крутни привод д.з. где-то примерно до2000-2500 оборотов и увидишь как она сработает. закисать там нечему.

На AGN закисают опорные шарики от тяги.

Ребят как вы мне все дороги! Почитайте тему. Для тех кому лень: открыл капот снял крышку завёл мотор газую заслонкой тяга не движется. Должна ли она двигаться без нагрузки? Если нет то в чём причина? За тягу дёргал шевелиться ничего не мешает вроде но сама не ходит.

Alex32 писал(а):Ребят как вы мне все дороги!

Для начала на неработющем моторе можешь взять подходящую трубку и надеть на штуцер актуатора вместо штатной. Собираешься с силами и ... извиняюсь за грубость ... создадаешь ртом ваккум.
Если ничего не закисло и мембрана в актуаторе не порвана шток будет шевелится.
Остальное можно проверить запустив тест исполнительных устройств в ВАГ-ком. Но непосредственно перед этими тестами мотор должен немного поработать на ХХ, чтобы в ваккумном ресивере образовался запас.

специально для тебя сейчас проверил:резко газанул рукой за привод д.з вакумник сработал .тяга быстренько туда-сюда. получается что у тебя не работает

Огромное спасибо kalex и Владимир а так же все кто отписались по теме! Выходит у меня что то не работает(( Попробую проверить как писал kalex.