forum.skoda-club.ru

Читал что на новых двигателях 1.8TSI и 1.4TSI турбину после поездки не нужно охлаждать. Заглушил, и типа насос сам гоняет охлаждающую жидкость по контуру до турбины и обратно где то минут 10 - 15 и турбина охлаждается.
Вопрос, а как у нас на 1.8t AUM , есть система охлаждения турбины антифризом, как на новых моделях. Я на своей всегда стою на холостых 3-5 минут , а только потом глушу. Если сразу заглушу, случайно например, то что будет. В поиск не надо , уже искал.

И очень даже правильно делаешь что работаешь "турботаймером", но турбина не только должна остыть а сначала ей надо сбросить свои обороты которые у нее запредельно высоки, особенно после того как "по джазишь" а при заглушенном моторе масло не будет подаваться в ее подшипник и задиры обеспечены.

в инете статейки поищи, там много чего про турбины

Dunkan писал(а):в инете статейки поищи, там много чего про турбины

В том то и дело, что полно инфы про турбины, а конкретно про то как это все на AUM работает ни слова.

Все точно также.к03-53 турбина которая устанавливается на AUM\ARX
ничем от других в плане охлаждения \перегрева не отличается.

ksux писал(а):Все точно также.к03-53 турбина которая устанавливается на AUM\ARX
ничем от других в плане охлаждения \перегрева не отличается.

Вы можете сказать , там есть насос принудительного охлаждения турбины антифризом,когда двигатель заглушен, как это сделано на А-5 1.8TSI. Ответьте мне более развернуто, если знаете. Спасибо.

заглуши двигатель и послушай тишину, которая говорит о том, что ни какого двигателя охлаждения там нет

igory писал(а):

ksux писал(а):Все точно также.к03-53 турбина которая устанавливается на AUM\ARX
ничем от других в плане охлаждения \перегрева не отличается.

Вы можете сказать , там есть насос принудительного охлаждения турбины антифризом,когда двигатель заглушен, как это сделано на А-5 1.8TSI. Ответьте мне более развернуто, если знаете. Спасибо.

Нет на моторах 1.8т для А4 никаких насосов для охлаждения. Либо ставьте турботаймер либо ждите, если отжигать любите.

bornet писал(а):...Нет на моторах 1.8т для А4 никаких насосов для охлаждения. Либо ставьте турботаймер либо ждите, если отжигать любите.

А насос для охлаждения никто не ставил?

Dunkan писал(а):заглуши двигатель и послушай тишину, которая говорит о том, что ни какого двигателя охлаждения там нет

Ну вот, теперь понятно что охладителя нет, хотя странно, этот же двигатель стоял на Ауди. Ведь для Ауди инженеры разрабатывают все самое лучшее, ведь решение такое простое.

Дело всё втом что на TSI темпиратура выхлопа намного выше,т.к двигатель работает на обеднённых смесях. поэтому там и поставили насос.

svadal писал(а):Дело всё втом что на TSI темпиратура выхлопа намного выше,т.к двигатель работает на обеднённых смесях. поэтому там и поставили насос.

Вокруг этого TSI буквально во всем какой то гиморой , и что все им так восхищаются.

С малого объема сниают неплохие лошади и момент.
Про АУМ-нет там никаких охлаждений дополнительно,либо сам либо таймер.

На 1,8Т такая система охлождеия ставилась на ауди ТТ та что 225сил

Поэтому можно покопать в этом направлении

2 36RusOcta4x4: Спасибо за наводку. А можно узнать, там в турбине на моторе 225 сил (я так понимаю это APX и BAM) есть дополнительные каналы для охлаждения по которым идет ОЖ? Или как?

Вот тут жаркая дискуссия о том что и доп насос не панацея
http://www.audi-club.ru/forum/showthrea ... 591&page=3