forum.skoda-club.ru

Товарищи интересует вопрос, как часто или при каком пробеге как правило меняются передние тормозные колодки на туре?

Уже где то было про колодки, поищи...
А вообще то смотря как ты ездишь, у меня 55тыс пробег еще родные стоят и еще тыс 10-15 проедут.

pan*61* писал(а):Уже где то было про колодки, поищи...
А вообще то смотря как ты ездишь, у меня 55тыс пробег еще родные стоят и еще тыс 10-15 проедут.

у меня 70 000 и родные и толчина еще миллиметра 4-5 точно

Я поменял на 30, хотя остаток был еще 5-6 мм, а поменял из-за тормозных дисков - пришел каюк. Хотя торможу всегда двигателем.

Я заменил тормозные диски на 100 т.км,колодки-вторая замена.Все зависит от стиля езды и от фирмы-производителя колодок.Менять надо тогда,когда визуально видишь (или слышишь),что износ критический,а если он неравномерный,то еще и повод для замены тормозных цилиндров.

при минимальной толщине колодок должен загореться значок на приборной панели (посмотри в книге которая с машиной была)

Поменял на 60000 по настоянию дилера. Датчик не загорался. По толщине было еще мм 5..

Замена на 45 тыс. Режим эксплуатации - разгон-торможение в московских пробках.

Я поменял на 25000! и мне сказали что оставался 1мм. То ли обманули, то ли я так езжу ?!

76тыс км. Не менял ни разу. Датчик не загорался, при смене резины передние точно еще 10ткм проедут.
Ни на одной машине, на которой я раньше ездил так долго колодки не держались.
Езжу, скажем, весьма не медленно, но по Подмосковью.

Датчик загорелся на 66000. Проверил, еще запас был. Две недели поездил и поменял на 67тысячах

Titanium2375 писал(а):при минимальной толщине колодок должен загореться значок на приборной панели (посмотри в книге которая с машиной была)

у всех машин? не зависимо от комплектации?

нет не у всех. У меня вот на лаурине(2002) нет датчика а на машинке с 1,4 (2008) он есть... Мне кажется зависит от модельного года. А проверить можно по наличию проводка который уходит из колодки в недра авто

Пробег 58000 км. не менял.
Остаток 5-7 мм.
Думаю на ТО поменяю.

Вопрос немного некорректный, и ответ на него только один - менять по достижению предельного износа! Минимальная толщина колодок и дисков для каждой машины в принципе известна. Износ колодок зависит слишком от многих факторов и постановка сравнения равнозначна средней температуре по больнице

первая группа факторов:
наличие АКПП, с ней износ колодок происходит ощутимо быстрей
стиль торможения (вождения) влияет на износ и термонагруженность пары колодка-диск
условия эксплуатации, город/трасса, запылённость и всё такоё на местности...

вторая группа факторов грубо:
Качество фрикционного материала колодки -
не секрет, что у любого из производителей есть продукция как минимум двух качеств -1(конвейерного),2, 3 и слепленного из обезъяньего дерьма. Соответственно разный уровень качества товара и по производителям, ATE и Beral в любом случае лучше, чем Dafmi или Fomar..
Качество и материал самого тормозного диска соответственно.