forum.skoda-club.ru

Сегодня решился поехал менять сцепление. Купил как писал раньше
Valeo 821 253


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Процесс снятия приблизительно 1 час.:
1. Снимаем аккомулятор его поддон + силовой провод от генератора
2. Отсоединяем фишки по воздуху , снимаем фильтр ( полностью с корпусом )
3. Откручиваем тяги от кулисы и саму кулису так же демонтируем ( надо поменеть штрихом в каком положение был рычяг , чтоб потом так же его поставить )
4. Скидываем защиту картера с правым пыльником
5. Откручиваем колеса
6. Снизу откручиваем рычяг на который опирается коробка
7. Подставляем под двигатель домкрат гидравлический , для того чтобы когда открутили крепления коробки , двигатель не "упал" .
8. Теперь откручиваем 2 болта которые находятся под корпусом фильтра который мы сняли.
9. Теперь долго начинаем искать все крепежные болты и откручивать их все фишки отключаем, и шланги которые могут помешать тоже отводим в сторону . ( согните электроды и оттягивайте в сторону попорядку все что висит , не путая )
10. Откидываем тягу передаточную на колеса со стороны коробки ( не помня как называется)
11. Снимаем коробку ( 2-3 человека аккуратно без нервоза) Масло сливать не надо - по крайне мере у меня не пришлось.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Вид из нутри выжымной и протертый след от корзины. (от сцепления за 3500):D

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

12.Ставим диск , слегка зажимам корзиной пальцем выставляем примерно ровно диск чтоб по центру был. ( до мм нет необходимости
т.к при первом выжиме сцепления оно встанет так как ей надо). Затягиваем корзину .
13. Меняем выжимной
14. Ставим коробку
15. Собираем все обратно

У меня был люфт на рычяге который стоит на кулисе (горизонтальный - износились грани), после подкладки ещё одной шайбы он исчез - как следствие четкое переключение передач и короче ход рычяга стал)+ 100 слесарю за опыт.

Когда будете подключать клемы на аккумулятор откройте дверь ( бывает сигнал глючит и закрывает машину вместе с ключами)

Ну в принципе и все .

Результат :
1. Мягкая педаль газа
2. Четкие плавные переключения передачь
3. Коробка стала работать гораздо тише.

Извините за отсутствие фото т.к. увлекся процессом

Стоимость :
1. Сцепление 7100
2. Работа 4000
Время работы 2.5 часа
Удовольствие без ценно

Думаю все таки стоит это делать в сервисе но под вашим чутким контролем. На яме будет очень геморно провернуть такую операцию.

Большое спасибо за отчет, теперь хоть понятно что да как. А как маховик себя чувствовал? И какой пробег? причина замены?

Маховик как новый , пробег 140 000. Сгорело .



Посмотреть на Яндекс.Фотках

tvik писал(а):Маховик как новый , пробег 140 000...

А чего ему будет то, если грамотно педальками работать?

Купил комплект LUK, скинул кпп, скинул сцепу. диск немного меньше родного в диаметре, а корзина вообще не лезет по дыркам на моховик
брал по этому номеру... 622 2235 00

slimm писал(а):Купил комплект LUK, скинул кпп, скинул сцепу. диск немного меньше родного в диаметре, а корзина вообще не лезет по дыркам на моховик
брал по этому номеру... 622 2235 00

а ты для какого мотора брал?)

SтuDеnТ писал(а):

slimm писал(а):Купил комплект LUK, скинул кпп, скинул сцепу. диск немного меньше родного в диаметре, а корзина вообще не лезет по дыркам на моховик
брал по этому номеру... 622 2235 00

а ты для какого мотора брал?)

агу 1,8т

slimm писал(а): агу 1,8т

это сцепа для дизельного мотора 1,9 турбо), а кто тебе этот номер порекомендовал?))))
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=72000ACE

SтuDеnТ писал(а):

slimm писал(а): агу 1,8т

это сцепа для дизельного мотора 1,9 турбо), а кто тебе этот номер порекомендовал?))))
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx? ... d=72000ACE

вбил в экзист Valeo 821 253 (Который был в начале топика), экзист выдал все аналоги, в том числе и люк

значить не все йогурты одинаково полезны.

Результат :
1. Мягкая педаль газа

с чего бы это

товарищи, кто проделыал эту процедуру неоднократно на системах с двухмассовым маховиком, отпишитесь плиз..
как этот маховик продиагностировать на износ?
какие симптомы при работе сцепления проявляются от неисправного маховика?!
какая суть его неисправностей?!

вощем поменял я сцепу, откатал примерно 500км... и началось... ( сегодня) сажусь в машину (машина стоит на передаче) нажимаю педаль сцеп., завожу и вдруг она едет на передача. отпускаю ключ, снимаю с передачи, завожу, все работает. еду по городу, все ок. нажимаю сцепл для перехода со 2 на 3 пер. а 2 передачу выдернуть не могу ( сцепа не выжалась) отпустил, нажал, все ок.
еду на горку ставлю машину под гору на передаче (заглушена) держит, нажимаю сцепу, катится, отпускаю, КАТИТСЯ!!! на 1 передаче, но не двигатель проворачивает а катится как на нейтрали... опять нажал и отпустил, остановилась... больше глюков не было..... Че за байда такая?

я так понимаю есть какоето заедание в направляющей втулке выжимного подшипника...откуда взялось предположить не могу..но вполнне вероятно, что беда там...
..как меру..можешь прокачать сцепл для самоубеждения..а далее наверное снимайте коробку и смотрите че там..

какие комплекты ставил?! на какой маховик?!

slimm писал(а):вощем поменял я сцепу, откатал примерно 500км... и началось... ( сегодня) сажусь в машину (машина стоит на передаче) нажимаю педаль сцеп., завожу и вдруг она едет на передача. отпускаю ключ, снимаю с передачи, завожу, все работает. еду по городу, все ок. нажимаю сцепл для перехода со 2 на 3 пер. а 2 передачу выдернуть не могу ( сцепа не выжалась) отпустил, нажал, все ок.
еду на горку ставлю машину под гору на передаче (заглушена) держит, нажимаю сцепу, катится, отпускаю, КАТИТСЯ!!! на 1 передаче, но не двигатель проворачивает а катится как на нейтрали... опять нажал и отпустил, остановилась... больше глюков не было..... Че за байда такая?

На этот раз какое сцепление ?
Менялось ли при вас?