forum.skoda-club.ru

Собсно появляется вибрация на руле после 100 км\ч, но не всегда. Появилось сие после переобувки. Балансирую всегда на одном и том же шиномонтаже у одного мастера. До этого наблюдалось данное явление год назад на этой же резине после 120 км\ч, но очень редко. Где копать?

Для начала проверить балансировку(хирурги тоже могут ошибаться),затем состояние самой резины+колесных дисков.

ARX-4x4 писал(а):Для начала проверить балансировку(хирурги тоже могут ошибаться),затем состояние самой резины+колесных дисков.

Для начала убедится в том, что внутренняя сторона дисков очищена от грязи. Если не поможет - попробовать переставить местами колеса. И кстати резина случаем не амтел?

хИрург писал(а):Собсно появляется вибрация на руле после 100 км\ч, но не всегда. Появилось сие после переобувки. Балансирую всегда на одном и том же шиномонтаже у одного мастера. До этого наблюдалось данное явление год назад на этой же резине после 120 км\ч, но очень редко. Где копать?

Судя по посту балансировку делали,и причем тут переставить колесе местами(увода машины нет,есть биение)

наиболее вероятная причина - кривые диски, покрышки, или всё вместе. Имеется ввиду прежде всего осевое и радиальное биение. Станок будет показывать идеальный баланс, а вибрация останется. Хорошо катившиеся когда-то колеса могут начать прыгать из-за потери своей формы после неакуратных поездок по бордюрам, ямам, и т. д.. Следует заметить, чем слабее подвеска(люфты в шарнирах, сопрягаемых деталях, тем легче, так сказать, возникает вибрация.

Для начала убедится в том, что внутренняя сторона дисков очищена от грязи. Если не поможет - попробовать переставить местами колеса. И кстати резина случаем не амтел?[/quote]

Диски чистил ещё осенью, перед консервацией. Резина Toyo.

наиболее вероятная причина - кривые диски, покрышки, или всё вместе. Имеется ввиду прежде всего осевое и радиальное биение. Станок будет показывать идеальный баланс, а вибрация останется. Хорошо катившиеся когда-то колеса могут начать прыгать из-за потери своей формы после неакуратных поездок по бордюрам, ямам, и т. д

А как это понять? Чё, значит я на комплект попал?

mature1 писал(а):наиболее вероятная причина - кривые диски, покрышки, или всё вместе. Имеется ввиду прежде всего осевое и радиальное биение. Станок будет показывать идеальный баланс, а вибрация останется. Хорошо катившиеся когда-то колеса могут начать прыгать из-за потери своей формы после неакуратных поездок по бордюрам, ямам, и т. д..

+1.
Надо крутануть колеса на станке и посмотреть ровно катятся или нет!

Чё за станок? Который в обычном монтаже?

хИрург писал(а):Чё за станок? Который в обычном монтаже?

Обычный балансировачный,только лучше обратиться в какую нибудь солидную контору(типа МВО,КОЛЕСО и т.д.-не сочтите за рекламу)ИМХО там оборудование получше чем в обычных шиномонтажах

Спасибо. И всё-таки это лечится или я попал?

Надо выяснить сперва что у Вас случилось,а потом решать попали вы или нет.

Проверь схождение,было тоже самое,при 120 появлялось биение на руле,только схождение попроси сделать-0,04градуса оба колеса.

Понятно. А кроме как в колесах есть смысл ещё где покопоть?

Ещё можно попробовать подтянуть рулевую рейку(главное не переусердствовать).

simskoi писал(а):Проверь схождение,было тоже самое,при 120 появлялось биение на руле,только схождение попроси сделать-0,04градуса оба колеса.

Да, сход надо проверить. Блин, выходные походу выходят