forum.skoda-club.ru

Двигатель турбовый, легендарный AGU, пробег 258 000 км., после зимы начал напрягать большой расход масла, 1 л. на 1000 км. Расход масла был и раньше, но в пределах 2,5 л. на 10 000 км.
При этом нет никаких признаков повышенного расхода масла, двигатель не дымит, разгон до сотни за 10 сек. (сегодня замеряли), расход топлива в норме, 8-8,5 л на сотню по трассе при 130-140 км/ч.

Снимал патрубок от интеркулера к впускному коллектору, внутри он абсолютно сухой и чистый.

Куда лезть, где искать причину: маслосъемные колпачки задубели, поршневые кольца залегли, почистить вентиляцию картерных газов??

Разгон 10 сек не слишком долго? По каталогу 8.4сек должно быть.

местный писал(а):Снимал патрубок от интеркулера к впускному коллектору, внутри он абсолютно сухой и чистый.

Не верю! (с)
Сними нижний патрубок.

местный писал(а):пробег 258 000 км, маслосъемные колпачки задубели, поршневые кольца залегли

очень может быть

местный писал(а):почистить вентиляцию картерных газов??

AGU не страдает проблемой грязной ВКГ

У меня патрубок тоже чистый был...
А когда снял интеркулер,из него грамм 200 маслица вылилось
И после отжига маслом попахивает(снаружи). И это при том,что 20 000 еще даже не пробежала.
Куда копать?
ЗЫ Жижа - Мотюль Х-цесс 5в-40

redhead писал(а):У меня патрубок тоже чистый был...
А когда снял интеркулер,из него грамм 200 маслица вылилось
И после отжига маслом попахивает(снаружи). И это при том,что 20 000 еще даже не пробежала.
Куда копать?
ЗЫ Жижа - Мотюль Х-цесс 5в-40

200грамм - это не много в принципе. Масла сколько ест? У меня также примерно, 100гр на 1000км, пробег 85тыс. Думаю колпачки всему причина. Но т.к. расход не увеличивается и не напрягает трогать ничего не буду.

Padonak писал(а):200грамм - это не много в принципе. Масла сколько ест?

Да понимаю,что не очень-то это и много(первый раз за весь пробег чистил кулер),просто думал,что жижа вылетает себе в горшки,-ан нет,оказывается,в кулере копится...
Масло за 7000 ушло с верхней метки до середины щупа.
Так,очкую на всякий случай

redhead писал(а):У меня патрубок тоже чистый был...
А когда снял интеркулер,из него грамм 200 маслица вылилось
И после отжига маслом попахивает(снаружи). И это при том,что 20 000 еще даже не пробежала.
Куда копать?
ЗЫ Жижа - Мотюль Х-цесс 5в-40

Думаю это нормально.

redhead писал(а):

Padonak писал(а):200грамм - это не много в принципе. Масла сколько ест?

Да понимаю,что не очень-то это и много(первый раз за весь пробег чистил кулер),просто думал,что жижа вылетает себе в горшки,-ан нет,оказывается,в кулере копится...
Масло за 7000 ушло с верхней метки до середины щупа.
Так,очкую на всякий случай

Ну это вообще мало очень, грамм 150. Не очкуй

Спасибо,успокоили! Думаю чипануть,потому и за состоянием движка слежу попристальнее...

Padonak
AGU не страдает проблемой грязной ВКГ


Очень даже страдает. Но не сама ВКГ, а клапан. Работу клапана можно проверить без снятия ВКГ. Для чего необходимо снять трубку с впускного коллектора которая идет на клапан. Клапан должен продуваться только в сторону коллектора. если с клапаном есть проблемы, клапан проще поменять, стоимость небольшая. У меня пробег поменьше почти 150т. после чистки масло практически не угарает, двигатель стал работать заметно тише.
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... ht=#926457

Друзья, а как диагностировать то проблему, в смысле что именно является причиной "ухода" масла?
На сколько я понимаю (если что поправьте) масло в интеркуллере - турбина (у меня масло в дроссельной заслонке было, думаю в инетркуллере и подавно); кольца проверяются компрессией; а как проверить маслосъемные колпачки и ВКГ?
Чуть не забыл, пробег 200 тыс

В общем набрался смелости, сняли ГБЦ, выдернули поршни, в итоге на трех поршнях маслосъемные кольца потеряли свои рабочие свойства, не залегли, а просто пришло время их заменить. Состояние цилиндров как только с конвейера. В итоге будет замена шатунных вкладышей, колец, поршней (в принципе можно не менять), маслосъемных колпачков, ремень ГРМ с роликами.

во блин, мой случай.. Всё как и у Вас.. сколько денег на з/ч готовить?))

местный писал(а):Двигатель турбовый, легендарный AGU, пробег 258 000 км.

Сори за оффтоп, турбину с таким пробегом менял?))) Уж очень любопытно)

Копирую из личного кабинета в екзисте, а дальше сам решай:
Поршневая группа неоригинал стандарт поршень+палец+поршневые кольца= 6000 руб. привезли из Уральска (Казахстан)

06.07 ORi1112856 Elring 237.070 Прокладка выпускного коллектора 1 124,97р. 124,97р. --- 12.07 Оприходован Офисом
06.07 ORi1112856 Kolbenschmidt 87 200 600 Вкладыши шатунные, комплект 1 427,14р. 427,14р. --- 09.07 Оприходован Офисом

29.06 ORi0951690 Reinz 70-31986-00 Прокладка впускного коллектора 1 83,92р. 83,92р. 05.07 Выдано (Отправлено)
29.06 ORi0951690 Reinz 71-31958-00 Прокладка выпускного коллектора 1 179,33р. 179,33р. 05.07 Выдано (Отправлено)
28.06 ORi0911800 Reinz 61-31955-10 Прокладка ГБЦ 1 851,85р. 851,85р. 05.07 Выдано (Отправлено)
28.06 ORi0909913 Elring 863.590 Прокладка натяжителя цепи ГРМ 1 219,28р. 219,28р. 05.07 Выдано (Отправлено)

27.06 ORi0908165 Reinz 15-31946-01 Прокладка под клапанную крышку 1 565,02р. 565,02р. 05.07 Выдано (Отправлено)
27.06 ORi0908154 Reinz 70-31306-00 Колпачок маслосъёмный 20 12,48р. 249,60р. 05.07 Выдано (Отправлено)
27.06 ORi0907703 Ajusa 15010800 Сальник распредвала передний 2 140р. 280р. 05.07 Выдано (Отправлено)
27.06 ORi0907703 Elring 155.560 Сальник коленвала передний 1 295,79р. 295,79р. 05.07 Выдано (Отправлено)
27.06 ORi0907703 Gates 5491 XS Ремень приводной 1 797,75р. 797,75р. 05.07 Выдано (Отправлено)
27.06 ORi0907703 Ina 533 0030 20 Гидронатяжитель ремня ГРМ с роликом 1 2 108,02р. 2 108,02р. 05.07 Выдано (Отправлено)
27.06 ORi0907703 Jp Group 109101001 Шестерня распредвала 1 796,79р. 796,79р. 05.07 Выдано (Отправлено)
27.06 ORi0907703 Sfec VK000185 Шестерня ГРМ коленвала 1 267,62р. 267,62р. 05.07 Выдано (Отправлено)
27.06 ORi0907703 SKF VKM 11115 Ролик натяжителя ремня ГРМ 1 1 752,04р. 1 752,04р. 05.07 Выдано (Отправлено)


Итого по железу 14999 руб!

Добавлено спустя 11 минут 10 секунд:

Methos писал(а):

местный писал(а):Двигатель турбовый, легендарный AGU, пробег 258 000 км.

Сори за оффтоп, турбину с таким пробегом менял?))) Уж очень любопытно)

Машину брал с пробегом 180 000 км, и то не факт что не отматывали, сейчас пробег 271 000 км, турбину не менял, может быть стоит родная, но дует как надо!