forum.skoda-club.ru

ситуация такова. нечеткое включение 1 и 2й передачи.
чтобы включить 2ю, надовыжать сцепление, подождать 3 секунды, потом воткнется. причем на холодную все окей
меняют: синхронизаторы 1 и 2й передачи + муфту
пробег 6900км, коробка DUU

0) на просьбу просто заменить масло - отказались. они якобы лучше знают что делать
1) после разбора масло новое надо лить, или можно из коробки которое было слить и обратно влить?
2) на что обратить внимание при сборе, кроме того как диск сцепления стоит
3) провомерно ли вообще ее разбирать? может в сборе менять надо всю коробку
4) гарантий что будет лучше тоже не дают

mebius3912 писал(а):
0) на просьбу просто заменить масло - отказались. они якобы лучше знают что делать
1) после разбора масло новое надо лить, или можно из коробки которое было слить и обратно влить?
2) на что обратить внимание при сборе, кроме того как диск сцепления стоит
3) провомерно ли вообще ее разбирать? может в сборе менять надо всю коробку
4) гарантий что будет лучше тоже не дают

По 0) правильно сделали.
3) Вы в 0 ) правильно заметили-они лучше знают что делать....
4) Тоже правильно делают,дадут исправную кпп.......в конечном итоге.

а что по пункту номер 1 ?

Ох уж эти DUU...
После прочтения некоторого кол-ва материала тут и на vwts пришёл к выводу, что проще продать машину с такой коробкой и купить с какой нибудь более беспроблемной )
Это , наверное, одна из херовейших коробок в мире )))

mebius3912 писал(а):а что по пункту номер 1 ?

Наверно тоже что и по 0)-Они лучше знают....

Siberian писал(а):Ох уж эти DUU...
Это , наверное, одна из херовейших коробок в мире )))

"хороший машин, колеса в подарок, ждать неделю, будете довольны"
кто б знал что duu всучат.

mebius3912 писал(а):ситуация такова. нечеткое включение 1 и 2й передачи.
чтобы включить 2ю, надовыжать сцепление, подождать 3 секунды, потом воткнется. причем на холодную все окей
меняют: синхронизаторы 1 и 2й передачи + муфту
пробег 6900км, коробка DUU

Очень трудно понять, в чем конкретно у Вас проблема. В общих чертах то, что Вы описали выше встречается почти у каждого "счастливого" обладателя такой коробки. Была вроде и соответствующая объемная тема. И уже достаточно давно известно - в чем причина. Почему на холодную хорошо, а на горячую - плохо. Правда "плохо" у каждого свое. Если вторую двумя руками с хрустом не воткнуть - одно, а если "включается туже, чем на классике" - другое. Во втором случае лучше не станет ни при каких обстоятельствах. А "залечить с детства" - все шансы.

Попробуйте спросить у специалистов, что же такое происходит с синхронизаторами после того как коробка разогреется? Интересно очень....

Может спросить про то,что происходит со сцеплением в пробках.......особенно,когда
есть привычка держать ногу на педали сцепления.....

в пробках на нейтралке, трогаюсь одним сцеплением

масло по докам новое. проблема не исчезла. включается еще хуже теперь

Новожилов писал(а):Может спросить про то,что происходит со сцеплением в пробках.......особенно,когда
есть привычка держать ногу на педали сцепления.....

Расскажите подробнее...

HARD писал(а):Расскажите подробнее...

сцепление ВСЕГДА либо недовыключеное, либо недовключеное, в итоге буксует, и износ ведомого диска происходит в несколько раз быстрее

Если это самая херовейшая коробка в мире,тогда почему она ставится на окташку тур с 1996 года......???

Yakimoto писал(а):Если это самая херовейшая коробка в мире,тогда почему она ставится на окташку тур с 1996 года......???

кто бы знал
еще бы ее научились ремонтировать, а то звание дилера получили, а на деле - нуль

У меня похожая проблемка хрустит 4ая скорость, и иногда 2ая, по гарантии разбирать и менять не стали, сказали: "на вашем авто стоит коробка с фольца гольф 4, для данной коробки передач это нормально, если бы это была поломка диагностика бы это отобразила, а это характерная особенность вашего авто......."

Что делать не знаю - переключаюсь на 4 хруст стоит на всю улицу из соседних авто аш в окна пялят. стыдно как то.....