forum.skoda-club.ru

поднялась температура двс, верхний партубок горячий радиатор и нижний патрубок холодные! помпа? или термостат?-где он стоит!

Недавно тема была, смотри возможные варианты!

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=20627

Мечислав писал(а):поднялась температура двс, верхний партубок горячий радиатор и нижний патрубок холодные! помпа? или термостат?-где он стоит!

греется на ходу на низких оборотах - термостат, на высоких оборотах -помпа, может так же грется из-за воздушной пробки (на аудюхе была такая фигня)

печка не работает, температура ползет на глазах!

Больше похоже на помпу.И помпа чаще ломается.

Мечислав писал(а):поднялась температура двс, верхний партубок горячий радиатор и нижний патрубок холодные! помпа? или термостат?-где он стоит!

У меня был такой случай прошлым летом, поменяй термостат, он находится под генератором(подлесть трудно но возможно), антифриз можно не сливать.

всему виной была развалившаяся крыльчатка помпы! заодно и грм заменил, спасибо за советы!

еще вопрос может кто знает номер моторчика радиатора у меня их 2 нужен тот который с пассажирской стороны1.8т agu 2001

Мечислав писал(а):еще вопрос может кто знает номер моторчика радиатора у меня их 2 нужен тот который с пассажирской стороны1.8т agu 2001

Это "вентилятор кондиционера" 1J0 959 455

Доброй ночи, Форумчане.
Модераторы, прошу прощения, новое оформление очень порадовало, но поиск по моей проблемме ничего не дал, по этому создаю новую тему.
(AGU 2001 м.г. пробег за 200т.км.)
Суть вот в чем: поехал с утра на работу, все хорошо, но после 10 минут поездки после средней нагрузки и максимальных оборотов тысячи 3,5 обратил внимание на то что температура по датчику на приборке чуть более 100 градусов, поригляделся, катишся или едешь с маленькой нагрузкой и обороты до 2 т. температура стоит на 90 градусов, а если чуть больше жару дал, все 100-110-120-далее пип пип пип из проиборки, чуть катишся и темперетура падает, если просто стоять на месте поднимается чуть более 90 градусов, газуешь на месте поднимается до 100-110, правда заметил вентилятор начал включаться чуть позже (по приборке градусов 100) и отключаться ранше (по середине между 90 и 100) смотрю а он уже выключился, думал термостат заклинило, выкинул, все тоже самое, радиаторы вроде чистые вентилятор протягивает нормально. Сам практически в панике, боюсь что прокладка ГБЦ, или помпа не справляется на средних оборотах и выше? Может кто сталкивался? Или кто то что подскажет?

1.Ну термостат надо не выкидывать, а ставить новый.
2. Почему вентилятор в единственном числе? Их должно быть два и работают они одновременно.
3. В помпе может сломаться крыльчатка.

1. Для проверки просто снял картридж термостата, думал заклинило в закрытом, полу закрытом состоянии.
2. Про вентилятор, простите, не уточнил, срабатывают оба но по моему поздновато.
3. По документам от прошлого хозяина он помпу не менял, но никаких посторонних звуков нет, а бывают?
Может еще что нибудь, там датчик температуры или что еще?

Всё верно если у помпы пластиковая крыльчатка то вполне вероятно что ей кирдык!
От сюда и всё косяки...

А как определить что крыльчатка пластиковая?

а ты недавай больше 3.5 тыщ и будет тебе счастье) ну а если поделу то меняй термостат