forum.skoda-club.ru

Кто может объяснить зачем он? Можно ли его убрать? Какой алгоритм в работе двигателя он меняет?
У меня при его включении двигатель колбасит \троит =надоело.

точно не знаю но вроде он для продува катализатора , где-то сдесь читал, что кто кат выбивал его вообще отключал, но двигатель из за него троить не должен, он просто работает с таким звуком как дизель

Ну то что он воздух в обход дросселя вдувает знаю ,на что еще влияет, из за чего колбасит двигатель?

Secondary air,нужен для продувки ката при прогреве.Калекс умеет его отключать программно..
Но движок из-за него не колбасит!

А смасл его отключать програмно? чем он мешает?

Любер писал(а):А смасл его отключать програмно? чем он мешает?

А зачем лишний вес возить?

redhead писал(а):А зачем лишний вес возить?

А если не програмно, а физически его отключить, что произойдет?

vicom писал(а):А если не програмно, а физически его отключить, что произойдет?

Пропишется ошибка СВВ,но вот зажгёт ли она джэкичан и повлияет ли как-то на работу двигателя - не подскажу,знаний не хватает.
Это лучше у Виктора или Алексея спросить.

Зачем насос отключать, если катализатор исправен. Отключить насос значит уменьшить срок службы катализатора. Зачем!!!

ЗЫ Сказано в бензиновую машину лить бензин, а они льют соляру.

Люблю марку Шкода писал(а):Зачем насос отключать, если катализатор исправен. Отключить насос значит уменьшить срок службы катализатора. Зачем!!!

ЗЫ Сказано в бензиновую машину лить бензин, а они льют соляру.

вопрос не в том, зачем отключать, а в том, что произойдет? а по поводу уменьшения срока службы можно спорить, ты много знаешь авто с таким насосом? а ездят же.

Люблю марку Шкода писал(а):Зачем насос отключать, если катализатор исправен. Отключить насос значит уменьшить срок службы катализатора. Зачем!!!

Терпенье машины имеет предел,и время его - истекло!(с)
В перспективе - нормальный непридушеный выхлоп 2.5 или 3 ",кату в нём места нет,как и 2-й лямбде.Просто приготовился заблаговременно.

Люблю марку Шкода писал(а):ЗЫ Сказано в бензиновую машину лить бензин, а они льют соляру.

98 only

Так вот, из-за чего выскочит ошибка? Ведь насос далеко не всегда работает. Разве что из-за увеличения времени выхода ката на рабочий режим.

vicom писал(а):Так вот, из-за чего выскочит ошибка? Ведь насос далеко не всегда работает. Разве что из-за увеличения времени выхода ката на рабочий режим.

Думаю,из-за показаний 2-й лямбды(а вернее,из-за превышенной разницы показаний первой и второй).Наверняка режим прогрева ката прописан отдельными таблицами.
Пропишется что-то типа "критическое уменьшение пропускной способности лизатора котов".

При работе насос СВВ достаточно сильно шумит. Похоже что подшипник без смазки крутится. Кто-нибудь разбирал его? есть шанс починить? Оригинал достаточно дорог, может ктото ставил неоригинал какой лучше взять?

Vas писал(а):При работе насос СВВ достаточно сильно шумит. Похоже что подшипник без смазки крутится. Кто-нибудь разбирал его? есть шанс починить? Оригинал достаточно дорог, может ктото ставил неоригинал какой лучше взять?

Вот, за секунды нашел
http://www.drive2.ru/cars/audi/a6/a6_c5 ... 152111195/