forum.skoda-club.ru

1.Приобрел Skoda Octavia 1,4 2006г. Хотелось узнать у опытных владельцев Шкоды, что проверить, либо поменять в первую очередь?
2. У кого нибудь есть не нужный колпак на колесо?
3.Подскажите автосалоны, где есть программа на шкоду(инжектор), помимо официальных дилеров, ибо очереди

Для советов неплохо бы знать пробег. и год

По диагностики купи здесь на форуме ККЛ провод и сам делай диагностику.

Спасибо.
Теперь актуален только первый вопрос, пробег 94тыс.км.

В первую очередь поменяй масло в двигателе,все фильтра,включая салонный,приводные ремни (генератор,ГУР,кондей).Вооще-то,если нет подробной истории авто (чеки,накладные-когда и что менялось),то очередная поломка будет неприятным сюрпризом (ИМХО)

подробной истории конечно же нет, я и хозяина не видел, через автосалон брал.
неделю поездил, вышли из строя 2е катушки (модули зажигания в цилиндрах), говорят из-за бензина не качественного.
их поменял, одна куда не шло, но две одновременно...
может инжектор промыть?

AAN-line писал(а):подробной истории конечно же нет, я и хозяина не видел, через автосалон брал.
неделю поездил, вышли из строя 2е катушки (модули зажигания в цилиндрах), говорят из-за бензина не качественного.
их поменял, одна куда не шло, но две одновременно...
может инжектор промыть?

К всему что перечислил Стасян добавь ремень ГРМ, кто его знает что с пробегом... Инжектор промывай обязательно и дросельную заслонку за одно, себе промыл на 100т.к., разницу прочувствовал сразу. Удачи и не ломаться!

AAN-line писал(а):подробной истории конечно же нет, я и хозяина не видел, через автосалон брал.
неделю поездил, вышли из строя 2е катушки (модули зажигания в цилиндрах), говорят из-за бензина не качественного.
их поменял, одна куда не шло, но две одновременно...
может инжектор промыть?

Не факт.могут из за свечей .выверни посмотри,может ещё родные стоят.А так грм основное посмотри меняли или нет,если нет то не затягивай.2 ремня 4 ролика.остальное не требует большого внимания.

Купил в декабре 09 года 1,4bca 2006г. 68ткм(история в сервисной книжке была).поменял на 75 ткм все по регламенту +опоры и опорные подшипники заодно(стоят недорого).приглядись к опорам

Катушки зажигания - вещь совершенно непредсказуемая. Если свечи по зазорам выработаны, нагрузка на катушки возрастает, от этого могут полететь, но не факт. Свечи не любят железистых присадок, с помощью которых на заправках из 92-го делают 95-й. Если пробег честный, то с ремнями можно тысяч до 120 повременить. Подвеску лучше продиагностировать на сервисе. Если ничего не стучит, амортизаторы в порядке, машину в сторону не тянет, то можно ездить и так. Подвеска у Туров долговечная. Инжектор (на мой взгляд и опыт) без необходимости лучше не тревожить. Если машина нормально тянет, не глохнет на переходных режимах и т.п., лучше оставить всё, как есть. Нередко после чистки ультразвуком работа форсунок нарушается. Их приходится менять. Опять же, на мой взгляд, без необходимости "Шкоду" лучше заменами деталей "не тревожить". Не зря народная мудрость гласит: "Не мешай машине работать". Есть ещё важный момент. Прочитайте обязательно тему: "Маслоприёмник. Чистить на машине с пробегом обязательно". Я покупал 5-летнюю с пробегом 95 тыс. "Впрок" ничего не менял. Только при необходимости. Езжу на ней 2,5 года. Пока машиной очень доволен. Удачи на дорогах!

как мы тебе подскажем!заедь в сервис на диагностику подвески,пусть за одно посмотрят двигатель,но ни чего не соглашайся менять,запиши на листик и сюда,и мы подскажем что,да как!а так пустых слов писать не надо!и мой совет-замени масло со всеми фильтрами,удели свое внимание ГРМ(визуальный-натяжение,трещины и состояние зубьев) и катайся на здоровье,а по мере привыкания меняй то что раздрожает или ломается!