forum.skoda-club.ru

всем здрасти,мотор 1.6AKL,ставлю машину под горку градусов 5 на 1-ю передачу,она блин катится,назад тоже самое,что недержит,поскажите пожалуйста,а то денег выкину кучу,а окажется фигня какая нибуть,обидно будет,зарание спасибо

подсказываю. То, что называют ручник - официально называется стояночный тормоз. И предназначен он - СЮРПРИЗ-СЮРПРИЗ! для постановки авто на стоянку на уклоне. Пользуйтесь им и будет вам счастье.

По идее на скорости не должно никуда катиться. Я например на большом уклоне всегда дублирую: и скорость и ручник. Лучше не рисковать

На маленьком уклоне кпп должна держать. Но лучше подстраховаться на большом тем более. А Катиться может на маленьком уклоне если у вас совсем нет компрессии в моторе то есть вал проворачивается на заглушенном моторе свободно. Но тогда бы машина не тянула вообще...

блин,спасибо конечно,но тема называется "коробка не держит",причем здесь ручник(особенно зимой( отличный) помощник ),я тоже думал про компрессию(пока немерил),но на двух разных сервисах сказали одно:это не иза-за неё,поэтому и прошу помощи

lexa33 писал(а):блин,спасибо конечно,но тема называется "коробка не держит",причем здесь ручник(особенно зимой( отличный) помощник ),я тоже думал про компрессию(пока немерил),но на двух разных сервисах сказали одно:это не иза-за неё,поэтому и прошу помощи

Интересные у Вас сервисы)), говорят но както наполовину))). А если по теме то больше там и мерять нечего как только компрессию, ведь если Вы ставите авто на скорость то колеса прочно связаны с коленчатым валом двигателя через КП и сцепление (надеюсь у Вас сцепление не буксует), и держит машину на уклоне только сила трения цилиндро-поршневой группы (и вытекающая оттуда компрессия - хотя о компрессии при медленном проворачивании коленвала я бы еще подумал т.к. при очень медленном проворачивании воздух может успевать уходить и давление будет маленьким) но проверить компрессию все равно надо так Вы поймете в порядке ли у вашей машины зазоры между кольцами и цилиндрами.

Если у вас компрессия в норме то смотрим сцепление, и вообще смотря что вы подразумеваете под словом уклон, хотя если машину поставить под уклон на 30 градусов и включить именно первую то передаточные числа очень большие и на первичный вал передается очень маленькое усилие и не думаю что двигатель начнет проворачиваться.

Провидите эксперимент, поставьте на пригорок машину и на шкиву генератора поставьте метку мелом, через некоторое время посмотрите если машина сместилась с места а метка на генераторе (которая поставленная мелом) нет, то копайте в сцеплении а если метка на генераторе сместилась то смотрите компрессию.

вообще по хорактеру движения должно быть видно, проворачивается коленвал или нет.
Меряйте компрессию.

Хорошая компрессия лучше держит, что тут говорить.
Но какая бы замечательная компрессия не была использовать 1-ю передачу на уклоне небезопасно, компрессия действительно уходит.
На равнине тоже нужно быть осмотрительнее. На парковке машину могут толкнуть или попытаться перекатить задним ходом, если она кому-то мешает - это может плохо отразиться на приводе ГРМ, который не всегда вполне рассчитан на обратное вращение, вплоть до поломки двигателя. Кстати если уклон назад, то 1-я не подходит и по этой причине.
Истории известны случаи, когда дизеля сами уезжали.

всем огромное спасибо,попробую метод мела отпишусь,а про сцепление,оно у меня берет в конце,пробовал трогаться со 2-ой в горочку -буксует.

lexa33 писал(а):всем огромное спасибо,попробую метод мела отпишусь,а про сцепление,оно у меня берет в конце,пробовал трогаться со 2-ой в горочку -буксует.

А это хреново очень! Пробуй так на ровной поверхности держи чуть чуть обороты 1000 скажем и трогайся если не заглохнет значит плохо дело. И не под газовывай.

на какой передаче и что значит хреново

lexa33 писал(а):на какой передаче и что значит хреново

На 1 передаче,а хреново,имеется ввиду,что сцеплению подходит конец.

спасибо,а если менять,то примерно в какую сумму это может выйти?и что именно менять,все полностью или только диск,я имею виду на практике.

lexa33 писал(а):спасибо,а если менять,то примерно в какую сумму это может выйти?и что именно менять,все полностью или только диск,я имею виду на практике.

А это вскрытие покажет,что менять,