forum.skoda-club.ru

если ехать еле еле и не топить, то дерганья практически не чувствуется, при интенсивном разгоне машина дергается просто ппц как и неразгоняеться а "дрыгаеться" на тойже скорости, очень сильно чувствуется на 2-3 передаче, появляется вибрация как будто колесо не прикручено, но если держать обороты то разницы нету, дерганье только при ускорении чувствуется, и весь бампер в саже, но маслом не пахнет и дым безцветный !!! куда копать?
катализатор, насос, топливный фильтр, форсунки?

Копать в сторону диагностики ... комплексной . На 1.8Т эти процедуры отработаны и известны давно . Просто так по симптомам гадать дело не благодарное имхо .

зато интересное)))

Kuzak писал(а):зато интересное)))

Это правильно.С таким подходом-

Kuzak писал(а): куда копать?
катализатор, насос, топливный фильтр, форсунки?

Копать в коммутатор,свечи.Если АГУ,Ну а если АРХ,АУМ.....выгоднее сначала компъютер подключить....

выгоднее сначала компъютер подключить....

Но не интересней -на диагностику.

ARX-4x4 писал(а):Но не интересней -на диагностику.

Для интереса можно самому свечи снять и осмотреть.И соответственно заменить свечи или катушку-по состоянию...
Это можно и без компъютера сделать...Но нужен кое какой опыт,иначе можно исправную катушку заменить...
компъютер поможет этого избежать...

Serj-77 писал(а):

ARX-4x4 писал(а):Но не интересней -на диагностику.

Для интереса можно самому свечи снять и осмотреть.И соответственно заменить свечи или катушку-по состоянию...
Это можно и без компъютера сделать...Но нужен кое какой опыт,иначе можно исправную катушку заменить...
компъютер поможет этого избежать...

Была такая ерунда буквально месяц назад, только у меня еще и троила иногда. Оказались две причины не зависящие одна от другой.
Я тут описывал - то троит машина то нет, беда. Приезжал в сервис и за 5 минут до приезда троить переставала, никак выловить причину не могли. В итоге по троению - умирал комутатор. Заменили - троение исчезло. Но до замены комутатора я ошибочно (как тогда подумал) прикупил катушку и после замены комутатора я ее сдавать не стал, оставил про запас.
Остался вопрос с дерганием. Катушка новая в багажнике лежит. Тут все просто, меняешь катушки поочередно, если все равно дергается - меняешь следущую. У меня со второй попытки (2 цилиндр) дергаться на прошлой неделе перестала. Но есть одно НО.
Дергалась в разгоне только когда ехал на газу, на бензе такого не было, думал сначала причина в ГБО. Ан нет: газ сложнее поджечь, поэтому и такая чувствительность на катушки, при работе на газу они должны быть 100% исправны. На воспламенение бенза катушки хватало и для газа нет. Возможно что у Вас катушки не хватает уже для вопламенения бензина...
Естессно что для такой процедуры надо иметь заведомо исправную катушку, иначе есть риск просто прикупить запасную катушку

Блин ну я вам удивляюсь у вас там под боком такой спец как rummi есть а вы еще чего то гадаете как победить проблему, едите диагностируете и исправляете.

Yurisaf писал(а):Блин ну я вам удивляюсь у вас там под боком такой спец как rummi есть а вы еще чего то гадаете как победить проблему, едите диагностируете и исправляете.

Как говориться к спецу каждый дурак может съездить.Человеку интересно свое авто починить самому.....

Serj-77 писал(а):

Yurisaf писал(а):Блин ну я вам удивляюсь у вас там под боком такой спец как rummi есть а вы еще чего то гадаете как победить проблему, едите диагностируете и исправляете.

Как говориться к спецу каждый дурак может съездить.Человеку интересно свое авто починить самому.....

О как! Ну если нравится усложнять то извольте.

всем привет я новенький у меня шкода ети 2012 года 1.8 у меня сейчас такая же проблема чек не горит компьютерная диагностика нечего не показывает методом тыканья говорят менять сначало фильтра и свечи а потом уже видно будет. свечи новые поставил всеравно тоже самое

Вот и у меня такая же проблема. Но замечу следующее... При движении накатом и при включенной передаче вибраций нет, но стоит немного притопить вибрация появляется. Диапазон появления/прекращения вибраций где-то от 1800 до 3600 об. И при скорости от ~45 до 100 км/ч (данные субъективны) появляется плавно. Частота вибраций и характер такой будто не закручены колесные болты и она учащается с ростом скорости. Колбасит весь кузов от этого. Что это может быть??

З.Ы. Колёса проверены, если что)))

den123 писал(а): шкода ети 2012 года 1.8

Ветка ети viewforum.php?f=30
ветка А5, мотор такой же viewforum.php?f=16&start=50

Valter писал(а):
З.Ы. Колёса проверены, если что)))

А внутренние шрусы ?

maxxx67 писал(а):

Valter писал(а):
З.Ы. Колёса проверены, если что)))

А внутренние шрусы ?

Вчера лазил под машину. Обнаружил люфт ощутимый и слышный в левом внутреннем ШРУСе. Берёшься рукой за него и начинаешь болтать вдоль кузова. Видимых перемещений нет, а стук слышен отчетливо. А ещё обратил внимание, что левый передний привод заметно тоньше правого... Это норма?