forum.skoda-club.ru

Купил топливный фильтр knecht kl 156/3. Смотрел faq - там фирмы mahle нет. подскажите пожалуйста подойдет ли данный фильтр на 1.4 BCA. Продавцы говорят подойдет - но у меня сомнения из-за цены (600р). Просто не хочу лишний раз заниматься испытанием. Смотрел по екзисту - тоже ничего понять не могу. Подскажите если не трудно.

KNECHT/MAHLE -одно и то же !

Я знаю что одно и тоже, но в faq нет информации по топливным фильтрам этой марки. Поэтому и обращаюсь тем кто знает и разбирается в подойдет ли данный фильтр. Пришел в магазин - сказали что должен подойти - но у меня сомнения.

bornet писал(а):Я знаю что одно и тоже, но в faq нет информации по топливным фильтрам этой марки. Поэтому и обращаюсь тем кто знает и разбирается в подойдет ли данный фильтр. Пришел в магазин - сказали что должен подойти - но у меня сомнения.

На наши машины Knecht (Mahle Filter) KL 79 - 280 руб. Нафига нужно было покупать за 600, да еще непонятно для какой машины? Неси обратно и меняй на KL 79.

Недавно менял топливный фильтр на двигателе ВСА брал оригинальный за 440 р в Эксисте номер 1J 201 511 A .

только аккуратнее с фиксаторами на переходничках которые в фильтр вставляются,а то я на 3 ей замене один сломал,пришлось его отрезать и нарастить бензостойкий шланг на хомутах

Vasilich50 писал(а):Недавно менял топливный фильтр на двигателе ВСА брал оригинальный за 440 р в Эксисте номер 1J 201 511 A .

Правильный номер VAG 1J0201511A и его стоимость 320,98р.

Ничего себе вы фильтры ставите... 600р можно 3 таких купить...

Kostet писал(а):только аккуратнее с фиксаторами на переходничках которые в фильтр вставляются,а то я на 3 ей замене один сломал,пришлось его отрезать и нарастить бензостойкий шланг на хомутах

а можно чуть подробнее? какой шланг для удлинения использовали, диаметр? какие хомуты, диаметр?
такая же трабла выползла. превед от бывшего хози ((((((

glinnik писал(а):

Kostet писал(а):только аккуратнее с фиксаторами на переходничках которые в фильтр вставляются,а то я на 3 ей замене один сломал,пришлось его отрезать и нарастить бензостойкий шланг на хомутах

а можно чуть подробнее? какой шланг для удлинения использовали, диаметр? какие хомуты, диаметр?
такая же трабла выползла. превед от бывшего хози ((((((

Мне сказали, что там можно поменять переходник - только где и как его купить? Или можно купить любую самую дешевую магистраль с таким переходником и поставить его себе

а007дб писал(а):Мне сказали, что там можно поменять переходник - только где и как его купить? Или можно купить любую самую дешевую магистраль с таким переходником и поставить его себе

мне показалось, что штуцер впресован промышленным способом в шланг. да даже если это и не так, то конструкция "нарощенный шланг на хомутах" выглядит проще и надежнее.

glinnik писал(а):

а007дб писал(а):Мне сказали, что там можно поменять переходник - только где и как его купить? Или можно купить любую самую дешевую магистраль с таким переходником и поставить его себе

мне показалось, что штуцер впресован промышленным способом в шланг. да даже если это и не так, то конструкция "нарощенный шланг на хомутах" выглядит проще и надежнее.

Возможно. Про замену штуцера мне рассказал друг в автосервисе - у него был подобный штуцер, но ток другого размера, мне не подошел

говорят от Шеви нивы подходят эти быстрозажимные хомуты.отличие только в том что они металлические

Похожие хомуты на фильтре у шевроле авео. вот темка с их форуме. там пластиковый фиксатор внутри хомута сменный

http://www.aveoclub.ru/forum/lofiversio ... t7331.html

обломал штуцер который идет после фильтра.Долго думать не стал и отрезал пластиковый шланг ближе к месту где они уходят под пол.Купил шланг от классики на бензофильтр,и к нему 3 хомута.Одел шланг на фильтр и затянул хомут,а на трубку натянул шланг что есть сил,получилось примерно на 5 см,и также затянул остальные 2 хомута без фанатизма на расстоянии 3см друг от друга.Не стоит бояться протекания так как там нет давления и заводская трубка очень жесткая,поэтому смять ее при обжиме хомутом нереально

Заказал топливный фильтр оригинал через екзист, сегодня получил и меня немного расстроило, что он оказался почему то made in CHINA. Хотя на корпусе код оригинал (1J0 201 511A). Вот и думаю, а как тогда заказывать оригинал, что бы был , GERMANI.
Теперь по делу, родной фильтр прошел 70000, я забыл про него . Сегодня менял, еле победил эти застежки. Вроде и фотки в ФАКе посмотрел, нажимаю на язычок, одна отстегнулась, а другая сторона ни в какую . Так через не хочу большой отверткой упер между фильтром и этим угольником и сдернул. Потом новый одел, по защелкнул на место эти хитрые крепежи и завел двигатель. Вроде ни где не капает. Кстати, предохранители не вытаскивал, давление не стравливал. Вот если интересно разрез: