forum.skoda-club.ru

Кто знает, подскажите.

Проблема в следующем: периодически у машины начинают плавать обороты , а из выхлопухи начинает валить черный дым. Как только обороты восстанавливаются - дым исчезает.
Также машина иногда глохнет (как правило в пробках).

Шкода Октавия AGU 1.8T 122 тыс.

Год выпуска,двигатель,пробег не судьба написать(а лучше - в профиль вбить)?
Тут не телепаты общаются.
(с) Рыжий )))

Первым делом свечи,катушка,провода ВВ.Вообще не мешало бы на диагностику-на предмет поиска ошибок.

Стасян писал(а):Первым делом свечи,катушка,провода ВВ.Вообще не мешало бы на диагностику-на предмет поиска ошибок.

Если трудно с диагностикой на предмет поиска ошибок....то лучше с датчика температуры начать-дефект частый и симптомы похожи.Обороты из за свечей плавать не будут,катушки на АГУ вообще не ломаются (ни разу не видел),проводов ВВ на АГУ вообще нет.

машина 2001 г., пробег 123 тыс. ДТОЖ я поменял - проблема осталась. На сервисе приговорили катушку зажигания, так как машина помимо выше описанных симптомов периодически троит. Сказали, что причиной черного дыма скорее всего тоже является эта катушка. Как думаете из-за катушки действительно может валить черный дым? Комп. диагностика двигателя на сервисе ошибок не выдала.

Катушку на АГУ можно проверить переставив с катушкой от другого циллиндра.Если авто троит ,то на АГУ виноват скорее коммутатор ,а не катушка.

Одна из форсунок может "писать".

Serj-77 писал(а):Катушку на АГУ можно проверить переставив с катушкой от другого циллиндра.Если авто троит ,то на АГУ виноват скорее коммутатор ,а не катушка.

А если все-таки неисправна катушка (как утверждали в сервисе), черный дым и плавающие обороты могут быть следствием "умирающей" катушки зажигания?

Helgorn писал(а):
А если все-таки неисправна катушка (как утверждали в сервисе), черный дым и плавающие обороты могут быть следствием "умирающей" катушки зажигания?

Если катушка неисправна -ее можно проверить. Касательно черного дыма-может .Касательно плавающих оборотов-если катушка то работает ,то нет-конечно обороты будут меняться.Все это касается и коммутатора.Он ломается намного чаще.Сломанных катушек на АГУ не видел вообще.

Helgorn писал(а):А если все-таки неисправна катушка (как утверждали в сервисе), черный дым и плавающие обороты могут быть следствием "умирающей" катушки зажигания?

Имхо, вряд ли. Черный дым - несгоревшее топливо, т.е. ЭБУ льет топливо сверх всякой меры.
Гляньте в первую очередь лямбду.

вот знакомый шкодовод подогнал новую катушку и наконечник свечи. Собираюсь поставить не прибегая к помощи сервисов. Так как раньше ни со свечами, ни с катушками дела не имел, подскажите, пожалуйста, есть ли какие-либо нюансы при замене катушки и наконечника (про шестигранник на 5 мм и отвертку писать не надо)?

Катушку заменил. Троить перестало. Но проблема с черным дымом и пониженными оборотами осталась.
На сервисе продиагностировали движок, но вагком ничего не показал. Посоветуйте, пожалуйста, что еще можно посмотреть?
Как правило, такая проблема возникает в пробке, как только обороты падают то 500-600: машина начинает дергаться, не тянет, из трубы валит черный дым и она глохнет.

Ну, черный дым свидетельствует о переливе. Если Вагком ошибок не видит, то к бабке не ходи - подсос воздуха.
Для успокоения совести еще нелишне лямбду проверить. Но обычно самодиагностика эту ошибку видит.

А может расходомер воздуха врет,вот и богатит машинка. Ошибки тоже может не быть. Если есть ВАГком смотрите сколько на ХХ показывает ....и напишите.

Вот что выдал ваг