Кондиционер и печка

[MNGer]

Всем привет. столкнулся с такой проблемкой- печка в авто включается только на 4 скорости, первые 3 не работают, кондиционер же наоборот, на первых 3-х скоростях включается, на на четвертой отключается. может кто сталкивался с такой проблемой? что это может быть? в поиске искал но не нашел. заранее спасибо.
P/S авто Окташа 1u2 2004 года, 1,6 АЕЕ

Добавлено спустя 2 часа 53 минуты 53 секунды:
никто не сталкивался с такой проблемой? в чем хоть проблема то может быть?

[MNGer]

удалите нафик. никто не помог и ничего не посоветовал.

[ARX-4x4]

Сопротивление мотора отопителя поменяй и должно заработать.

[AndryL]

Сопротивление мотора отопителя поменяй и должно заработать.

Тоже хотел предложить.., но как то странно, при вкл. конд. то работает.
упр. скоростью тоже через него идет, вроде как получается, что оно исправно.Причина в чем то другом кажется.
Надо схему смотреть, по ней очевидно все будет.

[MNGer]

Сопротивление мотора отопителя поменяй и должно заработать.

а можно поподробней? просто в плане электрики я особо не смыслю.

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:

Сопротивление мотора отопителя поменяй и должно заработать.

Тоже хотел предложить.., но как то странно, при вкл. конд. то работает.
упр. скоростью тоже через него идет, вроде как получается, что оно исправно.Причина в чем то другом кажется.
Надо схему смотреть, по ней очевидно все будет.

в том то и дело что кондей включается когда нет обдува, то есть смысла его включать нет если воздух не идет. воздух идет только на 4-ой скорости, но кондей отрубается. а можно про сопротивление поподробней, а именно как его поменять?

[ARX-4x4]

Снимаете бардачок,там увидите мотор отопителя,под мотором черная крышка-это и ечть сопротивление(резистор)отопителя,снимаете его и ставите новый.

[MNGer]

спасибо большое ))))

[AndryL]

Ну тогда понятно.. меняй блок сопротивлений.
Меня то смутило, что якобы при вкл.конд. первый три скорости вентилятора работают..
На окташе не видел его в живую, а на Nissan, оно легко чинится. Там между дорожек резистивного слоя, стоит подобие саморасплавляющихся перемычек (термопредохранителей).
Сделано это для того, чтоб в случае клина или затр. вращения двигателя, не случилось самовозгорание из за сильного нагрева блока сопр., или мотора(дело в том, что из за сопротивления в цепи на 1-3скоростях, в данном схемотехническом решении, предохранитель не возможно использовать!, он может защитить только при КЗ. на 4ой скорости, а на остальных, сила тока ограничена сопротивлением блока регулятора оборотов вентилятора). Принцип прост. Если вентилятор(по какой то причине) перестает работать и при этом создается КЗ, блок резисторов, который стоит в воздуховоде, перестает обдуваться(соответственно и охолождаться) проходящим воздухом. Термопредохранитель нагревается, до определенного предела и расплавляется, защищая цепь.
Лечится, тупой запайкой перемычки, подручными средствами(восстановлением цепи).

[MNGer]

спасибо Андрей за подробное объяснение. тему можно закрывать. всем СПАСИБО!