forum.skoda-club.ru

Уважаемые форумчане, вопрос тем кто владеет таким же аппаратом, или знаком с такими гражданами.

Сколько стоит ТО первое второе ну и тд, если есть сведения. Поделитесь.

PS Вот 7 тыщ откатал ща предстоит , не хотелось бы слепо верить дилеру по его расценкам

7500 пробега - промежуточное ТО, т.е. замена масла, маслянного фильтра + работа - оффдиллер в последний раз (в смысле масло меняю каждые 7500) взял 2700 рублей.
15000 пробега - ТО-1 (помимо замены масла уже не помню, что там делали) - оффдиллер - в районе 3600 - 4000. Цены актуальны для столицы.

Большое спасибо. А что за оффдилер? чтобы не рекламировать - лучше в личку пишите....

Добавлено спустя 1 час 7 минут 41 секунду:
Оффдилер за первое ТО примерно 5500 хочет. Масло в районе 800 р за литр 0w40, фильтр 1-1.8 к + работа... Сколько же туда масла влезает за эти деньги? или слить масло и скрутить/прикрутить фильтр это пару килорублей стоит?

Добавлено спустя 47 минут 19 секунд:
выбор масла по авто - http://components.liquimoly.ru/?categories=1 ща посмотрю цены, может на ликви перейду, ато привычный от старого авто шелл не делает 5 литровых упаковок)) Ежели кто на ликви ездит отпишитесь какое и как машина ездит..

swan355 писал(а):Ежели кто на ликви ездит отпишитесь какое и как машина ездит..

Вот тема про масло viewtopic.php?f=15&t=11157&start=0&hilit=%D0%BA%D1%82%D0%BE+%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5+%D0%BB%D1%8C%D0%B5%D1%82+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE

swan355 писал(а):выбор масла по авто - http://components.liquimoly.ru/?categories=1 ща посмотрю цены, может на ликви перейду, ато привычный от старого авто шелл не делает 5 литровых упаковок)) Ежели кто на ликви ездит отпишитесь какое и как машина ездит..

На прошлом Пассате юзал Ликви. Ездил, как и на любом другом среднестатистическом масле.

Первое ТО (смена масла с фильтром, перешивка бортового компа (он, зараза, был настроен на сервисный интервал 7,5к) и профилактический осмотр) у дилера обошлось ок 100у.е. Но это не в России.

согласно http://www.skoda-avto.ru/resource_5749.pdf все считается очень просто...
1 нормочас стоит 1500. для каждого ТО по марке авто общие часы свои.
Масло стоит 1400 за 4 литровую флягу + 1 литр (~ 600 руб) хорошо было бы возить с собой на доливку всегда
как показала практика, если присутствовать на ТО, то для замены на 1,9 TDI нужно 4 литра
расходники: все номера есть здесь - viewtopic.php?f=15&t=33474
- можно покупать и привозить с собой оригинальные

как раз исполнил ТО 30ккм - пост в этой ветке viewtopic.php?f=9&t=6797&start=1365#p1013038

Но не понимаю резона ехать на ТО 7500 для замены масла к дилеру.
масло фильтр и в любой техцентр - операция рутиная, руб 500-800 возьмут

Вообще сейчас по Московскому региону с января 2010 стоимость и объем работ по ТО у всех по регламенту, разница только в цене расходников если брать их у Дилера

Свое имхо, если бы я и делал ТО каждые 7500 то точно не у дилера, к последнему только ради печати в сервисной книжке раз в 15000

Ну насколько я помню, на 7500км даже масло сейчас не обязательно менять. Официальный диллер подтвердил что замена масла (обязательная) на ТО1. Хотя, конечно, двигателю от этого хуже уж точно не будет Масло у диллера золотое, ок 2600р за 4 с чем-то литра... точно сейчас не помню...

ну холивар про 7500/15000 бесконечен.
единственное НО, если по Москве, не реже 10ккм менять хоть бензинка хоть дизель.
Все-таки пробки сильно повышают моточасы да и турбинке будет пользительнее на свежем масле

Вот лично я по километражу 60 по трассе 10 в Москве (и так утром и вечером)
а по времени моточасов 1 к 3 приходится в среднем
а если постоянно по городу в пробках в час пик мотаться - лучше было бы сократить

second писал(а):ну холивар про 7500/15000 бесконечен.
единственное НО, если по Москве, не реже 10ккм менять хоть бензинка хоть дизель.
Все-таки пробки сильно повышают моточасы да и турбинке будет пользительнее на свежем масле

Вот лично я по километражу 60 по трассе 10 в Москве (и так утром и вечером)
а по времени моточасов 1 к 3 приходится в среднем
а если постоянно по городу в пробках в час пик мотаться - лучше было бы сократить

именно поэтому я выбрал таки 7500

Всем спасибо за ценные советы...
Прошел ТО итого:
Масло ликви 5л(долго подбирал и по матчасти и в магазе с продавцом, если кому интересна марка отпишусь, на память не помню) ~ 1500р
Работы по ТО: 450р - снятие и установка шумки двигателя:)) 750 р - замена масла.
Плюсом пошло: фильтр оригинальный судя по коробке 900р - Пробка картера:) (оказывается расходник) ~100р
Все мои расходы на ТО 3700 рубликов.
Дальше так и буду менять по 7500(что то про серу в дизеле написано про нашу федерашу, ещё надо посмотреть нормы лукойла на предмет соответсвия их дизеля стандарту), в сервис буду заезжать тока за штампами, так как даже на 15ккм сказали будет замена масла и осмотр!!! воздушных фильтров... А масло я и сам поменяю, в обычном магазе масл.фильтр стоит менее 800 рублей, так что общие затраты на это будут в районе 2.500 если конечно не заморачиваться поиском и приобретением пробки картера:)

swan355 писал(а):ещё надо посмотреть нормы лукойла на предмет соответсвия их дизеля стандарту)

Судя по всем найденным в инете исследованиям солярки, у Лукойла самое низкое содержание серы (Евро-5, что-то вроде 30 гр/литр? в цифре уверен, а единицы измерения могу путать...). Сильно больше у Татнефти и еще кого-то, вроде бы ТНК (300), у остальных сильно хуже (еще в 5-10 раз больше). С другой стороны, я так понял, чем больше серы - тем ЛУЧШЕ движку (но хуже катализатору), когда мало серы - в солярку должны добавлять специальные смазывающие присадки...