forum.skoda-club.ru

Машина 2006 года пробег 125 т\км стала тупить джеки чан не загорается,ваг ком показал пропуск зажигания 1-3-4 цилиндр,после снятия вылезли опять,\ форсунки мыл,свечи и воздушный фильтр менял\ авто не троит. Моторист сказал что всё дело в катализаторе,подскажите варианты лечения,сервисы фирмы где могут сделать бюджетно.
П.С. А может это и не катализатор как можно про диагностировать.

Начни с катушек.

ARX-4x4 писал(а):Начни с катушек.

Как с них начать поменять ,выкинуть или помыть можно чуть точнее.спасибо.

здесь вроде в тюнинге было .s-чип отключают вторую лямбду и кат можно удалять.а катушки они по 1500 ,я думаю все 3 сразу накрытса не могут.

сергеич писал(а):здесь вроде в тюнинге было .s-чип отключают вторую лямбду и кат можно удалять.а катушки они по 1500 ,я думаю все 3 сразу накрытса не могут.

Лямбд зонд как отключить написано темой ниже.? катушки проверить тупо вытащить их со свечами и крутануть стартером,но машина не троит работает ровно расход на хх 0.5-0.6 в катушках ли дело.И главный вопрос можно ли как на 2110 просто выбить катализатор,если есть такая тема ткните пожалуйста носом\поиск прочёл весь но по выбиванию ката там нечего нет тока про замену на пламя гаситель или прямоток \.
Мож кто выбивал отпишитесь о своих результатах.

Сегодня с утра просканировал авто выдало ошибки
17947 Датчик сцепления. хотя круиз работает
17811 Система рецеркуляции ОГ диапазон регулирования спародическая.
0001025 АВС FRONT MK 60 0101.
После снятия ошибок вылезли опять.По второй ошибке решил что умер катализатор.В сервисе АТТ мастера про диагностировали его сказали что он пустой решили вырезать,когда вырезали оказалась что он в хорошем состоянии соты без гари,хорошо прсвечивают .Но резали варварски обратно не поставить врезали пламя гаситель\сказали очень хороший\звук стал потише но мощей не прибавило.Проехал 35км чек не вылез,после сканирования ошибки теже.
Теперь думаю тестить бензо насос

на BCA 2 ката.. мож у тебя второй поплавился?)))

AndryL писал(а):на BCA 2 ката.. мож у тебя второй поплавился?)))

У меня на выпуске было 1 катализатор,2 банка кажится резонатор,3 банка глушак.

Первый каталлизатор находится в выпускном коллекторе.

А каким бензином заправлялись если не секрет?

bornet писал(а):А каким бензином заправлялись если не секрет?

95 Старался Лукойл, Шел,БП.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

ARX-4x4 писал(а):Первый каталлизатор находится в выпускном коллекторе.

Почему тогда "спецы" из АТТ нечего не сказали,Я не чего про 2 ката не слышал.

makar писал(а):

bornet писал(а):А каким бензином заправлялись если не секрет?

95 Старался Лукойл, Шел,БП.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

ARX-4x4 писал(а):Первый каталлизатор находится в выпускном коллекторе.

Почему тогда "спецы" из АТТ нечего не сказали,Я не чего про 2 ката не слышал.

Насколько мне известно, там 1 катализатор, но 4 лямбды. 2 на впуске - 2 на выпуске. И из за этого при выходе из строя каталика сложней обмануть мозги, вплоть до невозможности погасить чек.

bornet писал(а):Насколько мне известно, там 1 катализатор, но 4 лямбды. 2 на впуске - 2 на выпуске. И из за этого при выходе из строя каталика сложней обмануть мозги, вплоть до невозможности погасить чек.

Может Я ослеп но Я увидал только 2а зонда.1й до ката и 2й после.

Добавлено спустя 18 минут 56 секунд:

Почитал мануал в выпускном коллекторе тоже катализатор, млин почему они стали резать 2й а не 1й хотя не уверин что в них дела.

каты(точнее их проходимость или сопротивление потоку ОГ) проверяются измерением давления на разных режимах.
Работа, соотв. по составу отр. газов.
Хотя, иногда проще наверное вырезать и на свет))

катализатор в коллекторе (его работоспособность) можно проверить очень простым способом........ просто выкрутить лямбду и завести машину. хотя, наверное, предыдущий ответ более правильный.