forum.skoda-club.ru

Менял диски и колодки при закручивании нижнего болта суппорта сорвалась резьба в ступице. Что делать? Неужели менять всю стойку? стойка и ступица же в сварены в шкоде, толи дело в субару все проще

к токарю за новым пальцем с увеличиным диаметром резьбы , и соответственно перерезать резьбу на суппорте.

во первых, не в ступице сорвал
во вторых, ничего там не сварено
в третьих, уже написали

_Wolf_ писал(а):к токарю за новым пальцем с увеличиным диаметром резьбы , и соответственно перерезать резьбу на суппорте.

+1, так же делал!

CHEh T писал(а):во первых, не в ступице сорвал
во вторых, ничего там не сварено
в третьих, уже написали

на субару эта часть называется ступица, но не силен в матчасти - это можно было понять по самому посту. (а сорвал не сам болт а именно то куда он вкручивается - если речь об этом)
то есть от стойки (амортизатора) откручивается железо на которое прикручивается колесо, ставятся тормоза?

токаря не посоветуете? не знаю ни одного(

miker30 писал(а):на субару эта часть называется ступица, но не силен в матчасти - это можно было понять по самому посту. (а сорвал не сам болт а именно то куда он вкручивается - если речь об этом)
то есть от стойки (амортизатора) откручивается железо на которое прикручивается колесо, ставятся тормоза?

Откручивается, там внизу амортизатора есть болт который его держит, на вашем фото он за тормозным шлангом.

не так советуете..

попадал и я на такое...

с машині снимать ничего не надо...меряете толщину металла, переходите метчиком на резьбу 16 мм шаг 1,5..и токаря делаете ввертіш с миллиметровы бортиком и вкручиваете его на эбоксидку со стороны тормозного диска...
ставите диск, скобу, все собираете...

второй вариант - это восстановление резьбы в чугунном теле, путем наплавки металла чугуннымэлектродом.....геморно...

..делай по первому способу...теле будет казаться что мало..не переживай, поверь запас прочности еще и останется...
..будешь резать резьбу - будь аккурател - чугун мягок...

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
...если нужна экстренная мера....
.взять болт десятку необходимой длинны...попили если нужно...гайку обычную под этот болт и сточи ее до 3-4 мм толщиной и уголок один..
..одеваешь тормозной диск но не прикручиваешь, одеваешь скобу...прикручиваешь скобу, точенная гайка со стороны тормозного диска сточенным углом к диску АБС...затягиваешь скобу, затягиваешь тормозной диск...собираешь дальше...

А токаря в мск кто подскажет?

miker30 писал(а):А токаря в мск кто подскажет?

Я знаю что в МАМИ занимаются тормозными системами, точат диски и т.п., люди грамотные, в своем деле соображают, может и с этим помогут. http://protochka.narod.ru/

Bugi_Man писал(а):

miker30 писал(а):А токаря в мск кто подскажет?

Я знаю что в МАМИ занимаются тормозными системами, точат диски и т.п., люди грамотные, в своем деле соображают, может и с этим помогут. http://protochka.narod.ru/

Попробывал позвонить, неохотно общались по поводу этого случая тк это из вовсе не основная работа.


Есть еще варианты?

єтот ввертыш из любого металла (нерж, черный, латунь) может сделать любой даже учитель труда...лишь бы был станок...
..хоть в ПТУ зайди какое нить...тебе нужен ввертыш, внутрення резьба как на болту (если не ошибусь то 10 на 1 или на 1,25), наружняя 16 на 1,5...глубина 10 вроде и буртик 1 мм...проверь линейкой или штангелем... (пилять..с размерами могу и попутать..делал еще ввретыш под подушку двигателя.....короче бери штангель, мерь болт, добавляй два четных рназмера и вперед)

с машины ничего снимать не надо...и выпроси метчик за пиво с возвратом на 16 на 1,5..(или не такой)..прорежь резьбу сидя на попе возле машины...вкрути ввертыш и далее как писал уже..

у мнру даже ввертыш такой есть запрасной..только на 1 мм длиннее..сточить можно...но ты в МСК

Добавлено спустя 9 часов 57 минут 20 секунд:
я тебе в ЛС отписал...
ввертыш если надо подарю.... пиши , если че