forum.skoda-club.ru

История такая: пробег авто уже немалый, со временем стал замечать небольшие прокручивания сцепы при переключении передач при перегазовке. Вчера помыл под капотом на мойке керхером, все бы ничего, после мойки все ехало как надо, утром завелось и тоже повезло меня с дачи в москву домой, но на полпути заметил что с коробкой что то не так, припарковался к обочине, скорости не переключаются, попробывал заглушить, если врубил скорость и на включенной скорости но полностью зажатом сцеплении начал заводить, эффект того что педаль сцепы не до конца зажата при том на скорости машина заводится, ну думаю что то случилось что корзина плохо отжимается, еду, смотрю если надавить на газ обороты растут а скорость нет - значит диск прокручивается, включил аварийку еду медленно думаю лишь бы до дома доехать а там разберемся, смотрю перестала работать аварийка стрелка тахометра замерла даже при вытаскивании ключа на 2 тыс оборотов, скинул клему думал мозги сбросить, снова завелась и через 400 метров та же история, дальше сел аккумулятор и пришлось вызванивать друга с тросом, раньше всегда считал шкоду спасительно не ломающимся аппаратом, но тут сразу такое, подскажите что вообще делать? ждать пару дней может высохнет чего что залили на мойке? ехать снимать коробку смотреть что там с диском корзиной маховиком и выжымным?

Добавлено спустя 2 часа 3 минуты 47 секунд:
или хотя бы скажите куда ехать чиниться?

я думаю это совпали два факта...
смерть сцепления - это первый....и чет залили водой - это второй

...коробку снимай и смотри что со сцеплением

как то они оч подозрительно совпали( и как и где чинить?

И нафиг народ моторы моет?

а007дб писал(а):И нафиг народ моторы моет?

+1

Залить сцепу невозможно. Просто совпало...

Мыть больше не буду) совпало - возможно, где чиниться посоветуете? неподалеку вентус ну там цены ахтунг!!!

Прошлым летом, после мойки двигателя, практически перестали включаться передачи, особенно первая-вторая-третья. Сначала тоже думал сцеплению кердык, но после того как вэдэшкой обработал механизм переключения, все стало на свои места и передачи переключаются даже лучше, чем до мойки.

а007дб писал(а):И нафиг народ моторы моет?

Шоб чисто было, а то дряни забортной летит на двигло море! Вчера сам керхером помыл, все работает как надо и чисто к тому-ж!!!

Регулярно мыл "на механике" двигатель, теперь мою и на "автомате"! Весной попал "на механике" в сильный дождь, и угораздило же, переезжая лужу глубиной под самые пороги переключиться со 2-ой на 1-ую (очканул, думаю дай уйду лучше на 1-ую)! На первой отпускаю сцепление, даю газу, обороты ростут, а машина практически не едет! Тут совсем "заочкавал", думаю - хана сцеплению! Практически накатом проехал еще метров 20 до конца лужи, сново включаю 1-ую - сцепление есть, все ОК! И никаких проблем до сих пор! А вы говорите помыл двигатель, что-то залило! Просто совпадение!

Мыть можно и нужно (ибо моковская соль => корозия), но закрыв все видимые датчики и соединения. Я когда мою у меня около 20 элементов закрыто, включая генератор и оба мотора вентиляторов радиаторов ( кондея и системы охлаждения).

Жди пару дней пока просохнет. Может повезет и ничего не отгорело. Мог залить катушки.

вапще не понимаю...на ВАГе все очень хорошо продуманно....я даже аккумулятор не закрываю, когда мотор мою...

прям так с керхера и фигаю по генератору, стартеру, КПП и всему остальному....вымываетмся все отлично....

..даю просохнуть хотя бы часок на жаре...моторным масло смазываю механизм переключения на КПП и шток...и все ОК...

мал раз много много, практически с каждой мойкой...ни разу проблем не было

46 писал(а):Прошлым летом, после мойки двигателя, практически перестали включаться передачи, особенно первая-вторая-третья. Сначала тоже думал сцеплению кердык, но после того как вэдэшкой обработал механизм переключения, все стало на свои места и передачи переключаются даже лучше, чем до мойки.

А где там механизм который смазывать надо вэдэшкой, опять же на субару уже все знаю а тут я вообще только в тот день и обнаружил что коробка то не продольно стоит (под ручкой переключения) а параллельнь колесам передним)

miker30 писал(а):

46 писал(а):Прошлым летом, после мойки двигателя, практически перестали включаться передачи, особенно первая-вторая-третья. Сначала тоже думал сцеплению кердык, но после того как вэдэшкой обработал механизм переключения, все стало на свои места и передачи переключаются даже лучше, чем до мойки.

А где там механизм который смазывать надо вэдэшкой, опять же на субару уже все знаю а тут я вообще только в тот день и обнаружил что коробка то не продольно стоит (под ручкой переключения) а параллельнь колесам передним)

Из коробки выходит многоколенчатый вал переключения скоростей, так вот эти колена и смазывай. Сначала удобно снизу, из ямы например, сделать, а оставшуюся часть уже из под капота.

Было 5 машин. 5 машин мыл керхером, причем несколько раз даже зимой. Ничего никогда не закрывал, Мыл, потом сразу заводил и машина стояла сама молотила часа два с открытым капотом.