forum.skoda-club.ru

Здравствуйте товарищи шкодоводы, особенно владельцы Тура с мотором AGU (20v turbo). Я сам являюсь владельцем такого аппарата, и вот в один прекрасный момент приказало долго жить сцепление - диск пригорел и рассыпался, я как понял это частая проблема этих моторов. Новый диск сцепления стоит необоснованно дорого, как в прочем и другие запчасти на этот двиг. Вот смотрю на этот диск и думаю - где то я это уже видел. Как оказалось накладки сцепления один в один как на отечественной Волге (двиг ЗМЗ 402), размеры подошли как по толщине, так и по внутреннему и внешнему диаметрам. Покупаем накладки без отверстий по цене 150-200 рублей, берём 16 медных клёпок размером 5х8, сверлим клепаем ставим и радуемся что отделались малой кровью!

Нормально.
Отпиши сколько проживет , а то я уже 2 раза комплект менял ...

думаю не долго, диск этот и на родном то двигателе и тыщ 70 с трудом выхаживает не говоря уже о турбированном..

alexey_babaskin писал(а):думаю не долго, диск этот и на родном то двигателе и тыщ 70 с трудом выхаживает не говоря уже о турбированном..

Ну не знаю . Я на своей первый (и надеюсь последний) раз менял комплект на 136 т.к., но знаю что ходят и дольше

хИрург писал(а):

alexey_babaskin писал(а):думаю не долго, диск этот и на родном то двигателе и тыщ 70 с трудом выхаживает не говоря уже о турбированном..

Ну не знаю . Я на своей первый (и надеюсь последний) раз менял комплект на 136 т.к., но знаю что ходят и дольше

Наверное имелась ввиду Волга.

народ! причем тут диск от волги, меняются накладки на родном . просто подходящие накладки найденые автором, позиционируются именно как от волги. не удивлюсь, что такой же размер на многих авто.
если железки не умерли такая замена вполне жизнеспособна, с учетом того что восстановленные таким образом диски продаются в магазинах и поставляются производителем, как под свои именем, так и под именем VAG.

ANTSERVICE писал(а):...Покупаем накладки без отверстий по цене 150-200 рублей, берём 16 медных клёпок размером 5х8, сверлим клепаем ставим и радуемся что отделались малой кровью!

Молодец!
Единственное,что вызывает небольшое сомнение - МЕДНЫЕ заклепки.
Вроде был в свое время заводской косяк,родные стальные заклепки резало.И был выпущен заводом для дилеров ремкомплект(другие заклепки).Может,лучше его поискать было?
В любом случае за кулибинство - респект!
Отпиши,сколько проживет.

Хорошая находка для AGU! Ведь насколько я знаю на диске этого двигателя нет демпфера, а значит, по большому счету, накладки - это единственно, что изнашивается. Важно, после переклепки проверить биение диска, хотя бы на глаз. Удачи.

wladimotor писал(а): Ведь насколько я знаю на диске этого двигателя нет демпфера

а куда там демпферы то делись ? и на диске есть, и на маховике есть

Прошла неделя, полёт нормальный. На диске и вправду демпферов не было, просто петли-проставки и всё. Биение диска не наблюдается, единственно задняя передача включается с хрустом, но это только на горячий мотор (видимо расширяется новый диск при температуре, да и синхронизатора нет на задней), но это пока не притрётся диск.

Началось, давайте сейчас начнем колодки от уазика перетачивать, или фары от оки ставить.... Сцепление на турбе легко ходит 100 штук, если его не насиловать, неужели нельзя раз в 100 тыс км порадовать свой авто хорошей запчастью?
Автору зачет за смекалку и удачи чтобы от дисбаланса не разнесло подшипники....

Zhuk писал(а):Началось, давайте сейчас начнем колодки от уазика перетачивать, или фары от оки ставить.... Сцепление на турбе легко ходит 100 штук, если его не насиловать, неужели нельзя раз в 100 тыс км порадовать свой авто хорошей запчастью?
Автору зачет за смекалку и удачи чтобы от дисбаланса не разнесло подшипники....

с таким подходом 100штук и покупаем половину нового авта ... а вот как долго проходит накладка ... они некогда неотличались качеством но как временный вариант - супер
отписуйтесь как ходит - любопытно

Что за глупости про пол авто? детали по мере износа необходимо менять на новые, причем нормальные, а не самопал. Тем более "временные варианты" со сцеплением штука сомнительная, снимать туда-сюда КПП вещь малоувлекательная.

Данный вариант отлично подходит для недобросовестных сервисов, берут деньги за новый комплект сцепления и за замену, ну а на деле накладочки за 200 рублей

Молодец!!! Приучили нас буржуи все новое и за большие бабки, а ремкомплекты для чего? Бывает, что кап ремонтное дольше ходит!!! РЕСПЕКТ И УДАЧИ!

Zhuk писал(а):Что за глупости про пол авто? детали по мере износа необходимо менять на новые, причем нормальные, а не самопал. Тем более "временные варианты" со сцеплением штука сомнительная, снимать туда-сюда КПП вещь малоувлекательная.
Данный вариант отлично подходит для недобросовестных сервисов, берут деньги за новый комплект сцепления и за замену, ну а на деле накладочки за 200 рублей

Кто-то пьёт воду "Перье" за 1000 рублей, кто-то - "Шишкин лес" за 100. Ну а кто-то (не будем показывать на меня пальцем ) - бесплатно из-под крана. По-моему доказывать (а тем более осуждать человека) что нужно ставить новую часть, а не ремонтировать старую - это не совсем корректно. Все люди разные, и у каждого свои взгляды на природу вещей. Главное, чтобы "самоделкинство" не шло вразрез с безопасностью, т.е. не колхозить жизненно важные узлы: рулевое управление и тормоза.