forum.skoda-club.ru

Машина 1.8т АГУ мотроник 3.8.3 (не климатроник)
Проблема в следующем..
кондиционер исправно работал работал..а вчера отказался включиться...
тоесть лампочка загорается, вентилятор маленький крутится, а компрессор включается кратковременно....тоесть муфта цела...

подключаю ВАГ-ком, нахожу в группах измерений, что сигнал с кнопки до контроллера доходит...а с контроллера пишет ВЫКЛ...и только кратковременно одновременно пишет ВКЛ и включается компрессор на несколько секунд...
..отсюда вывод..что цепь кнопки и цепь силовая на компрессор в порядке...
тоесть проблема либо с фреоном либо с датчиками...
..я так понимаю если заправить его, потом придется снимать датчик давления - весь фреон на воздух....

отсюда желание провериь сначала датчики..судя по схемам их три - в контуре ОЖ, датчик давления трехконтактны, еще датчик в испарителе по идее должент быть...

как проверить эти датчики предварительно может кто подсказать..???

А может вреон ушел?
Посмотри на радиаторе конденсатора, не пробит ли. Наличие фреона можно проверить путем кратковременного нажатия отверткой на заправочный штуцер, тот что ближе к радиатору, сильно пшикнет-гуд)
Ну а релюшки только искать в цепи и звонить тестером

Кто подскажет, где ВАГ-комом можно постмотреть и проверить показания датчика давления...

на машине установлен трехконтактный датчик давления G65...его якобы можно тоько проверить диагностикой моторного блока управления..

кто знает какая группа?!

Давление не проверите ВАГкомом,только включен или выключен комперссор,в 20 группе например.

19?
мануал говорит, то на 1.6 74 кВт в 57 группе проверить можно....мануал по впрыску подтверждает...

на мотронике можно сделать тоже самое?!

Я бы первым делом проверил предохранители.

Добавлено спустя 42 секунды:
те которые на аккумуляторе. там бывает плохой контакт.

предохранители в норме....
давление фреона в норме...проверил только что...

снял датчик G65 на нем номер 1k0959126b

между всеми ногами обрыв.....как его сволочь проверить?!?! на разъем питание приходит..проверил..

какой сигнал можно подать вручную?!

Вентиляторы должны вместе крутиться, а не один. Скорее всего тут проблема.

нет..вентилляторі должні крутиться не вместе..а в зависимости от давления в системе фреона и температурі тосола...
на холодной машине при вкл кондея один крутиться будет...

причина найдена - датчик G65
определили путем замены на заведомо исправный..спасибо коллега (еще и одноклубник) помог , стал донором..

Вентиляторы работают всегда вместе,независимо от давления и температуры,только вместе ибо соединены параллельно.Не верите ,смотрите схему.Датчик можно проверить с помощью осциллографа....там импульсы.....

как проверить?! где какие ноги? какая осциллограмма\?!

Подробное описание есть в учебной программе про кондиционер- SSP, номер не помню.....