Тупит при резком нажатии газа

[xeox]

Всем привет! Такой трабл, до 2 тыщ на тахометре разогнатся целая проблема, такое чувство что двигу чего то не хватает- тупит и разгон идет медленный. если взять горку в 45 градусов, даже на 1 передаче проблема выехать, без помощи сцепления - глохнет. По дороге после 2 тыщ оборотов тягло появляется как не в чем не бывало. подскажите в чем может быть проблема?

1.6 AKL

[serg1557733]

вот тут мы пытаемся выяснить viewtopic.php?f=15&t=64603

[dexxxqqq]

Может бензонасос плохо качает? Ошибки по vag-com'у есть? Фильтры давно меняли? Проверяйте давление топлива. Выкладывайте измерения в vag-com'е.

[xeox]

дык у меня другая ситуация, тягло есть, но после 2 тыщ оборотов все в норму работает. Холостой нормальный, не плавает, и если резко нажать газ при холостых, сразу движек подхвачивает, без задержки, разгоняясь на 1 или 2 , и обороты еще не дошли 2 тыщ резко надавить, тупо глохнет. по прямой ето еще куда не шло, а вот если остановить маштну на наклонной, то тронутся и розогнать машину - не возможно., опячть таки глохнет, делаю так, на сцеплении набираю 2 тыщи оборотов и тогда трогаю, но такой вариант для сцепления смерть

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

Может бензонасос плохо качает? Ошибки по vag-com'у есть? Фильтры давно меняли? Проверяйте давление топлива. Выкладывайте измерения в vag-com'е.

в том то и дело ошибок нет - давление насоса - 14 - сказали - нормально. Фильтра меняю регулярно, чаще чем масло, примерно каждые 9 -10 тыщ. также почистил форсунки, кстити после последней операции ситуация улудшилась, примерно на 10%. от этого не легче стало

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
За 6 лет машинцо не разу не чистилась заслонка - подозреваю дело в ней, но почему тогда после оборотов больше 2-х все становится нормально, не глохнет если резко надавить, более того хорошо чувствуется ускорение, даж немного к сидухе прижимает )

[dexxxqqq]

14 чего? Вы что-то путаете. Надо смотреть массу расходуемого воздуха и угол открытия дз на холостом ходу. Все это делается с помощью vag-com. Если ни разу не мыли и не адаптировали заслонку, то обязательно это сделать. С этого обычно начинают.
P.S. У меня была подобная проблема, решилась промывкой дмрв. Симптомы те же, доходило до хлопков в коллектор.

[Siberian]

Чёй-то я сомневаюсь, что дело в ДЗ...

[VAMP]

P.S. У меня была подобная проблема, решилась промывкой дмрв. Симптомы те же, доходило до хлопков в коллектор.

Я за ДМРВ. А может кат? Хотя она бы тупила всегда. А лямбда? Выхлоп, кстати какой до 2 тыщ?

[Siberian]

Да и эту темку viewtopic.php?f=15&t=64603 заодно проверьте . Погазуйте, посмотрите, втягивается и полностью ли поршень этого вакуум-корректора...

[xeox]

14 чего? Вы что-то путаете. Надо смотреть массу расходуемого воздуха и угол открытия дз на холостом ходу. Все это делается с помощью vag-com. Если ни разу не мыли и не адаптировали заслонку, то обязательно это сделать. С этого обычно начинают.
P.S. У меня была подобная проблема, решилась промывкой дмрв. Симптомы те же, доходило до хлопков в коллектор.

14 атмосфер выдавливает насосик, пока холодная на прогреве, на холостых чуть погазовать - иногда бывают хлопки, но не в трубу а в воздушный коллектор..

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Чёй-то я сомневаюсь, что дело в ДЗ...

Снял сегодня воздушный шланг к заслонке, - заглянул - вроде чистенько, но может это и не диагноз

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Да и эту темку viewtopic.php?f=15&t=64603 заодно проверьте . Погазуйте, посмотрите, втягивается и полностью ли поршень этого вакуум-корректора...

ваакумил ртом через шланг - втягивается довольно легко

[skird]

14 атмосфер выдавливает насосик, пока холодная на прогреве, на холостых чуть погазовать - иногда бывают хлопки, но не в трубу а в воздушный коллектор..

Давление насоса-14 атмосфер это не правильная величина.Либо проблема с давлением в авто,либо в заблуждение нас вводите.......и пишите сами того не ведая что пишите

[Siberian]

Скорее всего имеется ввиду 1.4 на хх.

[Diagnostik]

На ХХ должно быть 2,5 Атм. При нажатии газа должно подниматься до 3,0 Атм.

[serg1557733]

Кстати у меня тоже на холодную были хлопки в фильтр, сразу поле чистки форсунок, потом вроде выехал не слышал, а вот вакуумный клапан ртом не втягивается вообще

[serg1557733]

еще пальцы цокотеть могут из за датчика детонации сгорания? или он не причем?как его проверить?

[svl2010]

Сегодня обратился знакомый ко мне с проблемой медленного разгона, решил посмотреть что и как.
Предыстория такая - заменили ему комплект сцепления и делали с его слов двигатель, после того как было масло в 4-м цилиндре и на свече. После этого машина (тур 1,6 АКЛ 2007 года, МКПП) начала вяло разгоняться.
Я сам сел за руль и, сравнивая со своей машиной, заметил такую особенность - включаю первую, начинаю разгоняться на первой и вижу что на участке метров 100-150 обороты двигателя набрались быстро и уже под 5000, а разгоняется машина так медленно как буд-то на буксире еще газель тяну, максимум что удалось выжать это 20-25 км.ч и это секунд за 30, вместо привычных мне 5-10 . Далее включаю вторую и чувствую как машина начала в какой-то момент по настоящему разгоняться.
х.х при этом абсолютно ровный 0,8-0,9, машина не глохнет ни при каких обстоятельствах. Свечи недавно менялись, ДМРВ промывался, заслонка чистилась, ошибок никаких нет вообще!
Сцепление в момент этого вялого трогания на первой не воняет.
Такое ощущение что разгон машины совсем не зависит от педали газа. Мой BFQ c электродроселем быстрее разгоняется на 1-й передаче, чем этот AKL, хотя должно быть все с точностью наоборот
Может у кого-то было что-то подобное?