forum.skoda-club.ru

Клубни,подскажите!Возникла проблема с холостыми оборотами.Без включенного климата,все в порядке (стрелка стоит на месте).Как только включаешь климат-контроль,холостые обороты начинают плавать от 1100 до 1400.Если подъехать к перекрестку на передаче и принудительно "задушить" обороты (не выключая сцепления,"дожать" обороты двигателя ниже 1000),то холостые в норме.Стоит чуть нажать на педаль газа,обороты начинают снова плавать.Выключаешь климат-опять все в порядке.P.S.Дроссельную заслонку чистил,адаптацию и чтение ошибок проводили с помощью шнурка VAG-COM (ошибок не выявлено).Может была у кого-нибудь подобная проблема?

EDLIZNIK64 писал(а):http://forum.skoda-club.ru/search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82+%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B&start=30

Полностью прочитал всю тему:очень много "мусора",но пару моментов для себя отметил .Сегодня ездил сканировать ошибки (по шнурку VAG-COM):ошибка лямбда и повышенные обороты х.х.Ошибки выдает независимо от того,включен климат или нет.После стирания,ошибка лямбды проявляется снова.Неужели лямбду под замену?P.S.Недавно заменил все фильтра,свечи зажигания.

Хорошо если помог

Стасян, а клемму не скидывал себе??? мне же помогло вчера, тьфу-тьфу-тьфу!

Клемму скидывал (аж два раза)-не помогло.Вчера еще раз ездил к Андрею (sinner).Подключили шнурок и комп выдал две ошибки:лямбда и превышение холостых оборотов.Ошибку с холостыми скинуть удалось,а вот лямбда-проявлялась каждый раз после устранения.Сегодня поеду к знакомому диагносту,который занимается этим делом профессионально.Не хотелось бы,что причина плавающих оборотов в лямбде-не совсем бюджетно получится ее замена.Но с другой стороны,если дело только в лямбде,то заменить ее-и нет проблем.Был еще грешок на малый вентилятор охлаждения радиатора (думал,что он подклинивает),но потом проверив тестером,сомнения прошли.Постараюсь держать в курсе.Р.S.Блин,все как назло:я в отпуске,надо уезжать,а тут такая оказия (хотя,с другой стороны:хорошо,что неисправность проявилась дома).

06A 906 262 AK
на всякий случай.

oster писал(а):06A 906 262 AK

Спасибо.

Ура!Нашел причину.Сначала съездил я к знакомому диагносту и сначала он чуть было не "приговорил" дроссельную заслонку.Отправил меня на Загородную,3 (Шкода-сервис),дескать у них может есть рабочий дроссель и возможность перекинуть,но когда они озвучили цену нового дросселя (9000 руб),старого рабочего не оказалось,я подумал,что отпуск закончится,так и не начавшись.Начали разбираться более досконально:дело было в сгоревшем предохранителе,который отвечает за вторую (мощную) скорость карлсонов.Предохранитель находится в коробочке (сверху на АКБ).Как я понял из их объяснений,типа вентиляторы охлаждения,когда работают на первой скорости (малой) не до конца охлаждают фреон и какой-то датчик должен включить вторую (мощную) скорость,но ее нет,а система уже подстраивается под нее (увеличиваются обороты).Остается первая (малая) скорость карлсонов и обороты падают.Все происходит очень быстро,поэтому обороты и плавают.Выключаешь климат и все встает на свои места.Короче заменили предохранитель (100 руб!!!),еще раз проверили на ошибки,адаптировали дроссель.Все работает как надо!Итого:550 руб и 1 час времени,а главное-спокойствие на душе (очень не люблю даже маленькие проблемы).