коробка передач

[&TT]

Добрый день, подскажите такая ситуация последнее время в коробке когда машина работает на холостых появляются посторонние звуки что то наподобе клацанья как в колоколе только звук более глухой , но когда выжимаю сцепу звук пропадает и ещё присутствует вибрация на педали сцепления когда немного её прижимаешь что зто может быть может подскажете? двигатель AGU.

[Вадимыч]

Так же слышется такое цоканье-звон из КПП, особенно слышно на авто после длительных поездок,при выжиме сцепления этот звук пропадает. Вибрации на педале сцепления нету, зато имеется другое - вот уже такую тему поднимал http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=56664&p=915642#p915642.

[&TT]

спасибо за подсказку .

[krik]

похоже на выжимной

[KOZLOVO]

раз эта тема про КПП у меня такая ситуация. ТУР 2008г.в. двигатель 1.6. Когда разгоняешься свыше скорости 60 км/ч и с 4 или 5-ой переключаешся резко на 3, то она включается с каким то жужжанием, а когда включаешь плавно - ни каких звуков. Это именно когда переключаешься с повышенной скорости на пониженную. Подскажите в чем проблемма, может у кого то также?

[юрий777]

ТУР 2008г.в. двигатель 1.6. Когда разгоняешься свыше скорости 60 км/ч и с 4 или 5-ой переключаешся резко на 3, то она включается с каким то жужжанием, а когда включаешь плавно - ни каких звуков. Это именно когда переключаешься с повышенной скорости на пониженную. Подскажите в чем проблемма, может у кого то также?

синхронизаторы... приходит им писец...
или переключаться более плавно...
или замена синхронизаторов...

[KOZLOVO]

тогда почему когда начинаешь разгонятся со 2 на 3 скорость нормально переключается, да и пробег у меня маленький всего 42 тыщ..

[юрий777]

тогда почему когда начинаешь разгонятся со 2 на 3 скорость нормально переключается, да и пробег у меня маленький всего 42 тыщ..

если все 42 тыс. ты насилуешь КПП, то это уже солидный пробег, для её, поверь...
а по существу, надо слушать... а так могу предположить, что когда ты переключаешься, РЕЗКО (как ты пишешь), с больших оборотов, вниз (с 5 или 4, на 3) разница оборотов первичного вала и шестерни 3 передачи, очень большая (вот её то гасит, уравнивает, синхронизатор), вот он то и по износился уже и частично (при резком переключении, то есть больших нагрузках)частично не справляется со своей прямой обязанностью (гасить, уравнивать обороты шестерен)...
когда происходит всё в обратном порядке, то есть, вверх -- эта разница у тебя поменьше, естественно, скрежета шестерен нет...
совет -- переключаться немного плавнее... или при переключении вниз -- пользуйся "перегазовкой" -- КПП, это ОК, тебе это потеря времени при переключении...
удачи...