forum.skoda-club.ru

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста как регулируются распредвалы на двигателе BCA 1.4 (75 л.с.)
Проблема регулировки возникла когда "горе мастер" менял ГРМ и зачем то открутил одну из шестерен распредвала, теперь как выставить распредвалы незнает, подскажите как решить эту проблему.

Ехать в нормальный сервис, т.к. ремонт головки будет стоить в районе 30000 руб. Замена ГРМ у официалов стоит 2500(работа). И забудте дорогу к своему горе мастеру. Лутше заплатить еще раз за работу по замее ГРМ

Artur15 писал(а):Ехать в нормальный сервис, т.к. ремонт головки будет стоить в районе 30000 руб. Замена ГРМ у официалов стоит 2500(работа). И забудте дорогу к своему горе мастеру. Лутше заплатить еще раз за работу по замее ГРМ

На BCA отнюдь не 2,5крэ у официалов стоит ГРМ поменять, в разы больше! Сам ездил не к официалам за 4000р менял.
Но топик стартеру: согласен с Artur15, надо спеца звать или эвакуировать к более толковым слесарям. Не забудьте о компенсации затрат со стороны горе-конторы, а то голову запороть 5 минут.

Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 1–го цилиндра. Шлиц на шкиве должен соответствовать краю отметки -A-.

Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 1–го цилиндра. Скошенный зуб должен coвпaдaть c мaркирoвкoй на уплотнительной прокладке фланца -стрелка-.


Стопорные отверстия в привoдныx шecтeрнях рacпрeдeлитeльнoгo вaлa должны соответствовать пригоночным отверстиям в картере распределительного вала -стрелки-.


Добавлено спустя 9 минут 4 секунды:
Да не забудьте перед стартом мотора прокрутить рукой (на предмет неправильной установки ГРМ) с выкрученными свечами.

Спасибо за отклики, но мой "горе мастер" вобщем-то толковый тов-щ, т.к. имеет и соответствующий опыт и инструмент да и поработал сам у оффициалов только "Тойота и Хундай" и поменял целую кучу ГРМ на многих и разных марках и моделях, но с VAGовскими моторами плотно не работал. Но вопрос я наверное немного не верно сформулировал, попробую ещё раз.
При подготовке к замене ГРМ были выставленны все метки на коленвале, и на двух распредвалах, (как показано на кортинке) когда стали снимать старые ролики ГРМ самую большую шестерню (которая прикрученна к распредвалу) отпустили болт, а шестерня оказалась не на шпонке, поэтому распредвал внутри шестерни немного провернулся и тем самым сбился по отношению к другому распредвалу. Когда сняли лючки на другой стороне распредвалов обнаружили три отверстия два на одном и одна на другом, теоретически мастер предполагает что эти метки выставляются по линейке, а как на самом деле нужно сомневается, т.к. цена эксперимента уже озвучена. Вот и возникает вопрос каким образом регулируют распредвалы при снятии шестерен распредвалов.

Вот вам в помощь и все вопросы отпадут сами
http://ifolder.ru/3767934

Спасибо за информацию.

Цену назвал только за работу, столько просит оф. дилер в Казани, нормальный сервис VAGовский просит столькоже, левые конторы 2000, но им нет доверия. Запчасти проверенные, если брать в экзисте в районе 6000 р. У официалов цена будет раза в 2 выше. Специалист Ваш может и хороший, но не спец. по VAGам. Вы ведь не пойдете лечить глаза к ЛОР-врачу, хотя оба врачи и учились в одном ВУЗе.

Спасибо всем Skodникам за отзывы!

Проблема с заменой ГРМ решена самим же "горе мастером" при этом снималась крышка клапанов и выставлялись распредвалы по отверстиям находящимся на торцах распредвалов по линейки, там имеются три отверстия два на впускном и один на выпускном. Двигатель работает нормально без сбоев и ошибок.
Комплект ГРМ для двигател BCA 1.4 (75л.с.) 2007г.в. оригинал обошёлся в 5973 руб.
В оригинальный комплект входят три ролика фирмы INA и два ремня фирмы Contitech, четвёртый ролик который нарисован на картинке ELKA не нужен.
Когда звонил официальному диллеру в Краснодаре Авто-комплекс, где машина и покупалась, мне мастер приёмщик сказал что в комплект ГРМ двигателя BCA 1.4 (75 л.с.) входят 4 ролика и два ремня.
Я поверил официалам и к оригинальному комплекту докупил через EXIST 4 ролик той же фирмы INA не оригинал 600 руб.
Работа "горе мастера" обошлась в 2000 руб.
Итого: 5973+600+2000=8573 руб.
Диллер просил за замену ГРМ с его расходником 12000 руб. (помпу менять сказали через 120 000 пробега)

Вывод: экономия 3427 руб., потраченные нервы с "горе мастером" и на память ролик фирмы INA ценой 600 руб.

SHATOLA писал(а):Я поверил официалам и к оригинальному комплекту докупил через EXIST 4 ролик той же фирмы INA не оригинал 600 руб.

Диллер просил за замену ГРМ с его расходником 12000 руб. (помпу менять сказали через 120 000 пробега)

...на память ролик фирмы INA ценой 600 руб.

Тоже остался на память этот 4й ролик.
Диллер в Москве просил с материалами без помпы 22тыр. Один комплект ГРМ предлагали за 12тыр.

120тыкм странно для помпы. Я на 90 менял ГРМ+помпа, а надо было на 120 снимать помпу отдельно? Или вы на 60 сейчас меняли?

Специально заехал к диллеру (в Краснодаре "Авто-комплекс") мастер приёмщик уверял что замена ГРМ осуществляется через 60 тыс. км. помпа через замену ГРМ, т.е. 120тыс. км. пробега.
Ещё раз заглянул в сервисную книжку, но там всё настолько мутно изложено, что не понятно когда менять ГРМ и помпу.