Скрип в ручке КПП

[Поголове Себепостучи]

Добрых всем времени суток!
Уже не знаю что делать и что смазывать…Жёстко скрипит ручка КПП при включении задней, первой, второй передаче в положении этих скоростей если даже на нейтральной передаче ручку КПП покачать раздаётся скрип, откуда он идёт не могу понять вообще, смазывал кулак под чехлом но всё так же скрипит…
Иногда бывает что пока машина не прогрелась скрипа почти нет, стоит немного поездить и начинается…

[SтuDеnТ]

было такое, обслуживают (или меняют если сильно закиснет) паук кулисы и обслуживали (смазывали) весь механизм переключения передач....

[Поголове Себепостучи]

то есть самому это делать не желательно?

[vicom]

Есть же подробная тема на эту тему. А для ленивых скажу, что можно все смазать и самому, я смазывал после того как официалы запросили за работу 1200 руб. Смазывал литиевой смазкой в аэрозоли все шарниры данного механизма. Лучше конечно это делать на яме или подъемнике, тк некоторые сопряжения лучше смазывать снизу.

[Поголове Себепостучи]

Ладно, тогда не подскажете где можно посмотреть наглядно что и как разбирается?

[CHEh`OF]

На самом деле, возможен и вариант скрипа именно в самой ручке . Я абсолютно все шарниры промазал, под чехлом КПП тоже всё смазано. Но скрип идёт как раз в случаях описанных автором. Мне показалось, что надо снимать ручку КПП.
Чтоб её снять ,надо ведь хитрый хомут разжать и всё ?

[YurKa]

было такое. Началось после месячного простоя. На ТО смазали кулису, теперь всё ОК.

[CHEh`OF]

Заскрипело неожиданно, машина не стоит.
Ещё раз повторюсь : ВСЁ смазано , кроме ручки конечно

[сергеич]

Снизу теплозащитный экран надо снимать и там мазать .Скорей всего оттуда идёт.

[vicom]

Снизу теплозащитный экран надо снимать и там мазать .Скорей всего оттуда идёт.

Я тоже начитавшись упомянутой мною в начале теме, решил там смазать, но меня это не спасло. Скрип продолжался пока я не смазал все шарниры. Мне кажется туда надо лезть в самую последнюю очередь, А сначала смазать из салона и всё остальное под капотом. И уж если не поможет, то тогда снимать под днищем защиту. Дело в том, что там всего навсего один шарнир с одной степенью свободы. Конечно ИМХО

Кста, вот ссылки:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=5629&start=0&hilit=%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF+%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%B0
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=65712&p=1074379&hilit=%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF+%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%B0#p1074379

[AlterDen]

В выходные озаботился данной проблемой - скрипело так, что тошно ездить стало. Кулиса вся промазана недавно. Паук тоже недавно смазывал. Скрипит. Полез глубже.
При разборе выявил скрипящую пару: паук-шарнир. Очистил от старой смазки и пролил грязеотталкивающей смазкой Liqui moly пластиковый шарнир с пауком и смазал сочленение под рукояткой, через отверстие, которое образуется при снятом пауке(резинку отгибал - она потом опять легко зажимается пауком).

[Поголове Себепостучи]

Вот это уже ближе к истине, но я побоялся снимать пластиковый паук т.к он очень кремко там сидит и не смог его снять думал сломаю защёлки, как вы его снимали?

[AlterDen]

Вот это уже ближе к истине, но я побоялся снимать пластиковый паук т.к он очень кремко там сидит и не смог его снять думал сломаю защёлки, как вы его снимали?

Сидит крепко, пока не отщелкнешь Пластик хороший, нечего бояться, лепестки легко отгибаются отвертками тонкими. Я по кругу отковыривал. 3 минуты ковырял, пока не пришло озарение - одной отверткой поддел первый лепесток, засунул туда пластинку по размеру, которая не пускает защелку обратно, и двумя отвертками подцепил соседние лепестки, паук чуток преподнялся и 1 из 3 защелок уже не защелкивалась обратно. дальше отщелкивал по кругу. Из паука шарнир выдернул силой.

[SKODA_WTS]

Снизу теплозащитный экран надо снимать и там мазать .Скорей всего оттуда идёт.

100% вы правы так-как там располагается сайленблок кулисы КПП + уплотнительная гофра они то и скрипят.Всё это заливается силиконовой смазкой.Инет проблем.Время затрат 5-минут.

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:

Вот это уже ближе к истине, но я побоялся снимать пластиковый паук т.к он очень кремко там сидит и не смог его снять думал сломаю защёлки, как вы его снимали?

Сидит крепко, пока не отщелкнешь Пластик хороший, нечего бояться, лепестки легко отгибаются отвертками тонкими. Я по кругу отковыривал. 3 минуты ковырял, пока не пришло озарение - одной отверткой поддел первый лепесток, засунул туда пластинку по размеру, которая не пускает защелку обратно, и двумя отвертками подцепил соседние лепестки, паук чуток преподнялся и 1 из 3 защелок уже не защелкивалась обратно. дальше отщелкивал по кругу. Из паука шарнир выдернул силой.

Не вкоем случае не снимайте паук просто снимите два пистона теплозащитного экрана со стороны днища(водительская сторона) там располагается сайленблок кулисы КПП + уплотнительная гофра (резиновая) они то и скрипят.Всё это заливается силиконовой смазкой спрэй.И нет проблем.Время затрат 5-минут.Удачи.

[Слаука]

Почему паук нельзя снимать?